產(chǎn)品名稱(chēng)馬路標(biāo)線(xiàn)
材料常溫標(biāo)線(xiàn)涂料
數(shù)量100
單價(jià)1.5
單位米
要求達(dá)到施工要求地面
消防車(chē)道路面、登高作業(yè)場(chǎng)地及其下面的管道和暗溝等,應(yīng)能承受大型消防車(chē)的壓力。登高作業(yè)場(chǎng)地劃線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)為6*15米的長(zhǎng)方形,對(duì)角交叉劃線(xiàn),劃線(xiàn)顏色為黃色,線(xiàn)寬1m。
二、沿消防車(chē)道劃線(xiàn),劃線(xiàn)顏色為黃色,線(xiàn)寬15cm,實(shí)線(xiàn)(有條件可增加反光條)。在各個(gè)消防車(chē)通道路口的路面*用黃色字體進(jìn)行功能警示說(shuō)明(消防通道禁止占用)
二、消防通道地上劃線(xiàn)要求
1、通道里的線(xiàn)要求是黃色的,因?yàn)榻值郎鐓^(qū)的道路是需要走消防車(chē)的,所以它的道路中心線(xiàn)間需要做明顯一點(diǎn)。像小區(qū)內(nèi)空間距離不能夠超出一米六,如果超出了這個(gè)數(shù)值,要設(shè)定的消防車(chē)道。
2、有些街道社區(qū)有內(nèi)院、天井的建筑物,或者街鋪都是。小區(qū)樓層巷子非常的小,這個(gè)時(shí)候我們要設(shè)定連接街道社區(qū)和那邊的人行通道??衫脴翘蓍g以及。其他的人行道,但是距離不宜超出80厘米。這樣可以確保消防車(chē)的正常通行。
3、無(wú)論在什么位置發(fā)現(xiàn)消防通道的消防線(xiàn),都應(yīng)該是黃實(shí)線(xiàn)。其他色調(diào)的線(xiàn)是沒(méi)有辦法代替的。
現(xiàn)代的交通,不僅要求晝時(shí)效應(yīng),也注重夜間的效果。夜間反光標(biāo)線(xiàn)可大大提高夜間行車(chē)的安全性,同時(shí)也可提高夜間的行車(chē)效率。世界上越發(fā)達(dá)的國(guó)家越注重這一點(diǎn),道路夜明化程度越高。
道路標(biāo)線(xiàn)涂料所應(yīng)用的環(huán)境時(shí)有不能間斷的交通量存在(即使在夜間也存在著一定量的交通流量)。因此,要求道路涂料盡可能地迅速干燥。根據(jù)不同的涂料類(lèi)型,一般3~15min內(nèi)要求實(shí)干通車(chē)。對(duì)一般涂料來(lái)說(shuō),這種要求近乎過(guò)于苛刻,但它是衡量某種產(chǎn)品能否成為好的道路涂料地先決條件。
熱熔反光型標(biāo)線(xiàn)涂料主要用于2級(jí)以上的公路和高速公路上,這種涂料劃制的標(biāo)線(xiàn)涂層厚度為(1.0~2.5)mm,涂料內(nèi)混有反光玻璃珠,并在劃線(xiàn)施工時(shí),面撒反光玻璃珠。這種標(biāo)線(xiàn)具有良好的夜間反光性能,使用壽命較長(zhǎng),依交通流量的大公路建設(shè)對(duì)各類(lèi)道路標(biāo)線(xiàn)涂料的需求量估算,小和涂料本身的質(zhì)量而定,一般可達(dá)(2~3)年。熱熔涂料的施工需要的加熱設(shè)備。對(duì)舊標(biāo)線(xiàn)的二次重涂時(shí),要先鏟除較厚的舊涂層才能施涂。
折疊附著力強(qiáng)
道路標(biāo)線(xiàn)涂料與地面間要有較強(qiáng)的附著性能,這樣才能充分保證標(biāo)線(xiàn)的完整與清晰。然而一般的涂料干燥時(shí)間越短,其附著力越差,所以這就構(gòu)成了一對(duì)矛盾,道路涂料工業(yè)中關(guān)鍵技術(shù)之一,就是如何首先解決好這一問(wèn)題。
好的道路標(biāo)線(xiàn)涂料應(yīng)具有較長(zhǎng)的使用壽命,這樣才能保證在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi),標(biāo)線(xiàn)保持完整清晰,并能減少多次重復(fù)施工所帶來(lái)的人力物力上的浪費(fèi),并減少對(duì)正常交通的阻礙和影響。
在國(guó)外道路涂料的發(fā)展歷史并不長(zhǎng),只有幾十年的時(shí)間。
直到1946年前后,才開(kāi)始以手工在道路上涂刷常溫標(biāo)線(xiàn)涂料技術(shù),又經(jīng)過(guò)了數(shù)年的開(kāi)發(fā)和探索,使該產(chǎn)品的工業(yè)化生產(chǎn)和應(yīng)用趨于完善。在這之后,熱熔涂料的使用量開(kāi)始占比重,達(dá)總路標(biāo)涂料用量的90%以上。
道路涂料的發(fā)展歷史與日本大體相仿,只不過(guò)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)間略早一些。美國(guó)和歐洲常溫溶劑型涂料和熱熔型涂料的使用比例大致是6:4,溶劑型占主要比重。
雖然國(guó)外的道路涂料的發(fā)展歷史并不長(zhǎng),但是發(fā)展到今天世界各發(fā)達(dá)國(guó)家道路標(biāo)線(xiàn)涂料及其應(yīng)用水準(zhǔn)是相當(dāng)高的。
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