1. 一般停車場設(shè)計(jì)原則
（1）強(qiáng)調(diào)自然協(xié)調(diào)
風(fēng)景區(qū)停車場規(guī)劃的要問題是“自然”，包括場地本身的“自然”及與周圍風(fēng)景銜接的“自然”。好是借用自然的地形，勢建造。停車場區(qū)內(nèi)大客車與小汽車要分區(qū)停放，用綠化及道路劃分出各自的停車空間。小汽車停車場常常結(jié)合場地地形及建筑物布置情況靈活分散成幾個(gè)組來布置。
（2）盡量留地于人
有條件的地方應(yīng)盡量將停車場建在地下或水下。而騰出的地面好用于建游園，搞綠化，或擴(kuò)大水面。建在地下或水下的停車場要綜合研究，科學(xué)設(shè)計(jì)，其內(nèi)部設(shè)施要現(xiàn)代化。
（3）設(shè)置服務(wù)設(shè)施
要在整個(gè)停車場的合適位置分散布置一些休閑設(shè)施、一定數(shù)量的公共電話亭等，以方便游客使用。
（4）設(shè)置臨時(shí)停車場
有些景區(qū)的旅游季節(jié)性非常強(qiáng)，旺季停車位嚴(yán)重不足，為避免破壞環(huán)境，不適合再修建新停車場的景區(qū)可考慮建造臨時(shí)停車場。目前有一種產(chǎn)品叫草坪格，可廣泛應(yīng)用于建造臨時(shí)停車場、步道。
2. 態(tài)停車場的規(guī)劃原則
生態(tài)型的停車場宜采用組團(tuán)式、分散式的布局。采用綠化草坪磚，以灌木為隔離線，用高大喬木和藤蔓植物遮蔭。景區(qū)的停車場應(yīng)成為景觀，避免采用使大面積車輛曝曬的硬化停車場。國外有景區(qū)采用太陽能電池板或太陽能集熱器作為停車場的車棚。既可防止車輛曝曬，為開空調(diào)而多耗油污染景區(qū)空氣，又可以為景區(qū)提供綠色電源。
此外，景區(qū)停車場的建設(shè)要建一個(gè)，用一個(gè)，建成后的停車場不能移作他用，己移作他用的要設(shè)法收回。避免對(duì)景區(qū)停車造成困擾和負(fù)擔(dān)。
三、停車場類型
1.停車場類型
按照停車所處于的空間位置來分，可以分為路邊停車場以及路外停車場。
（1）. 路邊停車場
是指在道路的一側(cè)邊緣或者兩側(cè)邊緣劃出一定的范圍作為車輛停放的設(shè)施。一般來說，在交通量大的區(qū)域，路邊停車場一般不會(huì)成為優(yōu)先考慮的對(duì)象。
（2）. 路外停車場
是指在道路之外，不占用道路的停車設(shè)施，一般在景區(qū)中的停車場類型常采取平面式和立體式。
2.車輛停置形式
車輛停放時(shí)車位的布置形式，有垂直式、平行式、斜角式三種，或混合采用此三種停車方式。
垂直式：即車輛垂直于通道停放。采用這種形式，一定長度內(nèi)停放的車輛數(shù)多，用地較省，但停車帶較寬 （以大型車的車身長度為準(zhǔn)）,車輛進(jìn)出車位要倒車一次,須留較寬的通道。
平行式：即車輛平行于通道停放。采用這種形式，停車帶較窄，車輛駛出方便，適宜停放不同類型、不同車身長度的車輛。但一定長度內(nèi)停放車輛數(shù)少。
斜角式：即車輛與通道成斜交角度停放。一般按30°、45°、60°三種角度停放。采用這種形式，停車帶寬度隨車身長度和停放角度而異。斜角式適用于場地寬度受限制的停車場，車輛停放比較靈活，車輛駛?cè)牒婉偝龇奖悖裳杆偻Ｖ煤褪枭ⅰ?br/>汽車庫內(nèi)汽車與汽車、墻、柱、護(hù)欄之間的小凈距應(yīng)符合表一的規(guī)定。
注：圖中Ｗｕ
——停車帶寬度 Ｌｇ——汽車長度 Ｗｅ——垂直于通車道的停車位尺寸 Ｓｉ——汽車間凈距Ｗｄ——通車道寬度 Ｑｔ——汽車傾斜角度 Ｌｔ——平行于通車道的停車位尺寸
注：縱向指汽車長度方向、橫向指汽車寬度方向，凈距是指近距離，當(dāng)墻、柱外有突出物時(shí)，應(yīng)從其凸出部分外緣算起。
1，柱塞泵體，采用全油侵入式潤油方式，液后助壓，減小磨損，使用壽命可達(dá)四萬小時(shí)以上。
2，密封墊:采用進(jìn)口燃料，道路劃線機(jī)廠家，精心設(shè)計(jì)鑄造而成。超耐磨，不論在冬季還是在夏季都可使用自如，耐酸堿，耐疲勞，更換簡單快捷。
3，吸料管的立式車身吸液管容易打理清洗，大可立移動(dòng)，操作方便，不銹鋼加工，抗腐蝕。內(nèi)壁不脫落，不堵塞，吸液濾網(wǎng)解決了進(jìn)頁面小，易堵塞的問題，增加進(jìn)液面積，冷噴道路劃線機(jī)，空間縮小，內(nèi)置加大濾網(wǎng)。
4，閥體:進(jìn)液閥和出液閥采用球式體瓷珠超耐磨，比傳統(tǒng)鋼球超出幾十倍壽命，不斷面，道路劃線機(jī)價(jià)格，不碎坐。
5，車架:采用立式設(shè)計(jì)緊湊，可拆卸，車架可輕松纏繞三十米高壓軟管，整體設(shè)備易打理。
道路劃線機(jī)主要用于馬路、停車場、小區(qū)、駕校等區(qū)域劃線。馬路冷噴劃線機(jī)廣泛應(yīng)用于道路、橋梁、鐵路、廠房內(nèi)、煤礦、停車場、城市廣場和機(jī)場跑道，在平整的地面劃出不同約束，指引和警示等規(guī)劃限制標(biāo)志的道路面施工機(jī)械。

主要用于城市道路、高速公路、廠房、停車場、車庫、廣場和機(jī)場跑道的標(biāo)線，在平整地面劃出不同約束、指引和警示等規(guī)定限制標(biāo)志的路面施工機(jī)械。劃線機(jī)以其快速、、準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)在城市規(guī)劃和公路建設(shè)方面發(fā)揮了巨大作用，大程度的節(jié)省了路面施工的工期和經(jīng)濟(jì)投入。本產(chǎn)品適用于著色劑，清漆，瓷漆，中等粘度的乳膠漆油基涂料，建議使用標(biāo)準(zhǔn)常溫標(biāo)線涂料，易清洗。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
1.泵體：采用全油侵入式潤滑方式，液壓助力，減小磨損。使用壽命可達(dá)四萬小時(shí)以上。
2. 密封墊：精心設(shè)計(jì)鑄造而成。超耐磨，不論在冬季還是在夏季都可以使用自如，耐酸堿，耐疲勞，更換簡單方便。
3. 吸料管網(wǎng):立式車身，吸液管容易打理清洗，一人可立移動(dòng)操作方便。不銹鋼加工抗腐蝕，內(nèi)壁不脫落無堵塞。吸液濾網(wǎng)解決了進(jìn)液面小，易堵塞的問題，增加進(jìn)液面積，空間縮小。內(nèi)置加大濾網(wǎng)。
4. 閥體:進(jìn)液閥和出液閥采用球式體瓷珠超耐磨，比傳統(tǒng)鋼球超出幾十倍壽命。不斷面，不碎坐。
5. 車架:采用立式設(shè)計(jì)緊湊實(shí)用移動(dòng)方便，可拆卸，車架可輕松纏繞30米高壓軟管，整體設(shè)備易打理。
工作效率：3秒一米，一個(gè)小時(shí)大概1000米左右。1kg涂料可以劃2-2.5平方。

凸起振蕩劃線機(jī)工作原理：通過設(shè)置凸起振蕩標(biāo)線，當(dāng)駕駛員疲勞或精神不集中時(shí)，車輪超過標(biāo)線所產(chǎn)生的搖晃和振動(dòng)而發(fā)出強(qiáng)大的噪音，使駕駛員及時(shí)驚醒，從而駕駛方向，以避免交通事故發(fā)生。由于凸起標(biāo)線立體反光效果比普通標(biāo)線好，即使在雨夜行駛駕駛員仍可清洗辨別行駛的車道和方向，為司機(jī)在駕駛汽車時(shí)提供完全的**。并通過凸起標(biāo)線設(shè)置來達(dá)到強(qiáng)制減速和防滑的作用。1，將道路表面的贓物，松散的石子和其他雜質(zhì)干凈，使路面干凈，達(dá)到施工要求。由于熱熔涂料的成品是粉塊狀固體，施工時(shí)必須用溶解釜將材料加熱、攪拌，直到熔融為一定粘度的。涂料的熔融和攪拌情況對(duì)標(biāo)線的好壞有直接的影響，這個(gè)環(huán)節(jié)消耗能量超大，占用時(shí)間超長。具體操作如下：開始熔解涂料時(shí)，要用小火加熱并投人少量涂料，待其開始熔化時(shí)開動(dòng)攪拌器施加攪拌，同時(shí)不斷向釜中投人新料，加大火量并加強(qiáng)攪拌，直到釜內(nèi)涂料全部熔化，溫度達(dá)到180℃后便可放到手推設(shè)備中，進(jìn)行標(biāo)線的施工。

1.涂料桶：雙層不銹鋼保溫加熱桶，容量120kg式手動(dòng)攪拌裝置，可拆卸裝置；
2.玻璃微珠貯存箱：25kg/箱 ；
3.玻璃珠微珠撒播器：同步離合撒播，設(shè)有調(diào)速換檔裝；
4.劃線斗：高精度超薄材質(zhì)制造，刮板式結(jié)構(gòu)，配置150mm；
5.落地刀：硬質(zhì)合金，設(shè)有偏心套裝置，能夠標(biāo)線厚度范圍：1-2.5mm；
6.膠輪：鋁合金輪股，耐熱橡膠，后尾輪設(shè)有，使車體沿直線方向前行；
7.標(biāo)線寬度：根據(jù)工程要求更換不同規(guī)格劃線斗；
加熱：石油液化氣，攜帶液化氣罐；分別供給涂料桶、劃線斗前后噴火嘴，三個(gè)調(diào)節(jié)閥門分別控制火力大小。
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