1. 一般停車場(chǎng)設(shè)計(jì)原則
（1）強(qiáng)調(diào)自然協(xié)調(diào)
風(fēng)景區(qū)停車場(chǎng)規(guī)劃的要問(wèn)題是“自然”，包括場(chǎng)地本身的“自然”及與周圍風(fēng)景銜接的“自然”。好是借用自然的地形，勢(shì)建造。停車場(chǎng)區(qū)內(nèi)大客車與小汽車要分區(qū)停放，用綠化及道路劃分出各自的停車空間。小汽車停車場(chǎng)常常結(jié)合場(chǎng)地地形及建筑物布置情況靈活分散成幾個(gè)組來(lái)布置。
（2）盡量留地于人
有條件的地方應(yīng)盡量將停車場(chǎng)建在地下或水下。而騰出的地面好用于建游園，搞綠化，或擴(kuò)大水面。建在地下或水下的停車場(chǎng)要綜合研究，科學(xué)設(shè)計(jì)，其內(nèi)部設(shè)施要現(xiàn)代化。
（3）設(shè)置服務(wù)設(shè)施
要在整個(gè)停車場(chǎng)的合適位置分散布置一些休閑設(shè)施、一定數(shù)量的公共電話亭等，以方便游客使用。
（4）設(shè)置臨時(shí)停車場(chǎng)
有些景區(qū)的旅游季節(jié)性非常強(qiáng)，旺季停車位嚴(yán)重不足，為避免破壞環(huán)境，不適合再修建新停車場(chǎng)的景區(qū)可考慮建造臨時(shí)停車場(chǎng)。目前有一種產(chǎn)品叫草坪格，可廣泛應(yīng)用于建造臨時(shí)停車場(chǎng)、步道。
2. 態(tài)停車場(chǎng)的規(guī)劃原則
生態(tài)型的停車場(chǎng)宜采用組團(tuán)式、分散式的布局。采用綠化草坪磚，以灌木為隔離線，用高大喬木和藤蔓植物遮蔭。景區(qū)的停車場(chǎng)應(yīng)成為景觀，避免采用使大面積車輛曝曬的硬化停車場(chǎng)。國(guó)外有景區(qū)采用太陽(yáng)能電池板或太陽(yáng)能集熱器作為停車場(chǎng)的車棚。既可防止車輛曝曬，為開(kāi)空調(diào)而多耗油污染景區(qū)空氣，又可以為景區(qū)提供綠色電源。
此外，景區(qū)停車場(chǎng)的建設(shè)要建一個(gè)，用一個(gè)，建成后的停車場(chǎng)不能移作他用，己移作他用的要設(shè)法收回。避免對(duì)景區(qū)停車造成困擾和負(fù)擔(dān)。
三、停車場(chǎng)類型
1.停車場(chǎng)類型
按照停車所處于的空間位置來(lái)分，可以分為路邊停車場(chǎng)以及路外停車場(chǎng)。
（1）. 路邊停車場(chǎng)
是指在道路的一側(cè)邊緣或者兩側(cè)邊緣劃出一定的范圍作為車輛停放的設(shè)施。一般來(lái)說(shuō)，在交通量大的區(qū)域，路邊停車場(chǎng)一般不會(huì)成為優(yōu)先考慮的對(duì)象。
（2）. 路外停車場(chǎng)
是指在道路之外，不占用道路的停車設(shè)施，一般在景區(qū)中的停車場(chǎng)類型常采取平面式和立體式。
2.車輛停置形式
車輛停放時(shí)車位的布置形式，有垂直式、平行式、斜角式三種，或混合采用此三種停車方式。
垂直式：即車輛垂直于通道停放。采用這種形式，一定長(zhǎng)度內(nèi)停放的車輛數(shù)多，用地較省，但停車帶較寬 （以大型車的車身長(zhǎng)度為準(zhǔn)）,車輛進(jìn)出車位要倒車一次,須留較寬的通道。
平行式：即車輛平行于通道停放。采用這種形式，停車帶較窄，車輛駛出方便，適宜停放不同類型、不同車身長(zhǎng)度的車輛。但一定長(zhǎng)度內(nèi)停放車輛數(shù)少。
斜角式：即車輛與通道成斜交角度停放。一般按30°、45°、60°三種角度停放。采用這種形式，停車帶寬度隨車身長(zhǎng)度和停放角度而異。斜角式適用于場(chǎng)地寬度受限制的停車場(chǎng)，車輛停放比較靈活，車輛駛?cè)牒婉偝龇奖?，可迅速停置和疏散?br/>汽車庫(kù)內(nèi)汽車與汽車、墻、柱、護(hù)欄之間的小凈距應(yīng)符合表一的規(guī)定。
注：圖中Ｗｕ
——停車帶寬度 Ｌｇ——汽車長(zhǎng)度 Ｗｅ——垂直于通車道的停車位尺寸 Ｓｉ——汽車間凈距Ｗｄ——通車道寬度 Ｑｔ——汽車傾斜角度 Ｌｔ——平行于通車道的停車位尺寸
注：縱向指汽車長(zhǎng)度方向、橫向指汽車寬度方向，凈距是指近距離，當(dāng)墻、柱外有突出物時(shí)，應(yīng)從其凸出部分外緣算起。
凸起振蕩劃線機(jī)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：1、減速：在收費(fèi)廣場(chǎng)、轉(zhuǎn)彎，危險(xiǎn)路段提示減速。2、防滑：在彎道上可起到防止側(cè)滑的作用，在下雨時(shí)，也保證標(biāo)線與路面力一樣。 3、雨夜反光：在下雨的黑夜里，振動(dòng)雙黃線和振動(dòng)邊緣線，仍然反光，可保證正常行駛，而普通標(biāo)線則做不到這一點(diǎn)。4、振動(dòng)提醒：當(dāng)司機(jī)疲勞駕駛打嗑睡時(shí)，在沖出公路前要壓到振動(dòng)凸起邊緣線，汽車產(chǎn)生振蕩搖晃并伴有輪胎與標(biāo)線產(chǎn)生的呼嘯聲，使司機(jī)驚醒，方向，避免事故的發(fā)生。所以震蕩標(biāo)線是一種很好的性防護(hù)手段。 5、提示駕駛員按車道行駛和必須減速行駛，避免駕駛員疲勞駕駛，并達(dá)到強(qiáng)制減速的目的，以車輛行駛的安全性。6，落地刀，使涂敷厚度控制在1.5-2.5mm之間。@

凸起振蕩劃線機(jī)工作原理：通過(guò)設(shè)置凸起振蕩標(biāo)線，當(dāng)駕駛員疲勞或精神不集中時(shí)，車輪超過(guò)標(biāo)線所產(chǎn)生的搖晃和振動(dòng)而發(fā)出強(qiáng)大的噪音，使駕駛員及時(shí)驚醒，從而駕駛方向，以避免交通事故發(fā)生。由于凸起標(biāo)線立體反光效果比普通標(biāo)線好，即使在雨夜行駛駕駛員仍可清洗辨別行駛的車道和方向，為司機(jī)在駕駛汽車時(shí)提供完全的**。并通過(guò)凸起標(biāo)線設(shè)置來(lái)達(dá)到強(qiáng)制減速和防滑的作用。1，將道路表面的贓物，松散的石子和其他雜質(zhì)干凈，使路面干凈，達(dá)到施工要求。由于熱熔涂料的成品是粉塊狀固體，施工時(shí)必須用溶解釜將材料加熱、攪拌，直到熔融為一定粘度的。涂料的熔融和攪拌情況對(duì)標(biāo)線的好壞有直接的影響，這個(gè)環(huán)節(jié)消耗能量超大，占用時(shí)間超長(zhǎng)。具體操作如下：開(kāi)始熔解涂料時(shí)，要用小火加熱并投人少量涂料，待其開(kāi)始熔化時(shí)開(kāi)動(dòng)攪拌器施加攪拌，同時(shí)不斷向釜中投人新料，加大火量并加強(qiáng)攪拌，直到釜內(nèi)涂料全部熔化，溫度達(dá)到180℃后便可放到手推設(shè)備中，進(jìn)行標(biāo)線的施工。

凸起振蕩劃線機(jī)產(chǎn)品簡(jiǎn)介：凸起振蕩標(biāo)線是一種目前上發(fā)達(dá)使用比較普遍，具有水平的高新技術(shù)產(chǎn)品。它的外形呈凹凸型，基底加突起部分高度為5-7mm。振動(dòng)標(biāo)線具有抗污染、白度好、耐堿、耐久、耐磨性好、柔韌性好、耐候性強(qiáng)、振感強(qiáng)烈、雨夜照常反光和提示效果的特點(diǎn)，使用壽命一般可達(dá)5-6年以上，且用途相對(duì)集中，總體投資不大?？筛鶕?jù)地理情況及交通量選擇采用。熱熔型涂料需加熱至180℃左右才能施工，手推式標(biāo)線的工作原理為刮涂式施工，施工時(shí)，將固體粉末狀涂料投入熔融釜中，熔化呈熔融流動(dòng)狀態(tài)后，放入手推式劃線車的保溫熔融料斗中，然后將溶融涂料引入劃線斗中，并保溫使物料保持熔融狀態(tài)。開(kāi)始劃線時(shí)，應(yīng)把劃線斗路面上，由于劃線斗與地面間有一定的間隙，當(dāng)推動(dòng)劃線車時(shí)，靠自動(dòng)流淌而刮抹出一條整齊的標(biāo)線，它能自動(dòng)均勻地在標(biāo)線上撒布一層反光玻璃珠。1.劃線首要依據(jù)描繪圖紙的尺度進(jìn)行丈量放樣，沿線每50M設(shè)一操控點(diǎn)，曲線段選用加密點(diǎn)操控，每10M設(shè)一點(diǎn)，然后用粉筆作符號(hào)，作為標(biāo)線的基準(zhǔn)點(diǎn)。

1.涂料桶：雙層不銹鋼保溫加熱桶，容量120kg式手動(dòng)攪拌裝置，可拆卸裝置；
2.玻璃微珠貯存箱：25kg/箱 ；
3.玻璃珠微珠撒播器：同步離合撒播，設(shè)有調(diào)速換檔裝；
4.劃線斗：高精度超薄材質(zhì)制造，刮板式結(jié)構(gòu)，配置150mm；
5.落地刀：硬質(zhì)合金，設(shè)有偏心套裝置，能夠標(biāo)線厚度范圍：1-2.5mm；
6.膠輪：鋁合金輪股，耐熱橡膠，后尾輪設(shè)有，使車體沿直線方向前行；
7.標(biāo)線寬度：根據(jù)工程要求更換不同規(guī)格劃線斗；
加熱：石油液化氣，攜帶液化氣罐；分別供給涂料桶、劃線斗前后噴火嘴，三個(gè)調(diào)節(jié)閥門分別控制火力大小。
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