消防車道路面、登高作業(yè)場地及其下面的管道和暗溝等，應能承受大型消防車的壓力。登高作業(yè)場地劃線標準為6*15米的長方形，對角交叉劃線，劃線顏色為黃色，線寬1m。
二、沿消防車道劃線，劃線顏色為黃色，線寬15cm，實線（有條件可增加反光條）。在各個消防車通道路口的路面*用黃色字體進行功能警示說明（消防通道禁止占用）
二、消防通道地上劃線要求
1、通道里的線要求是黃色的，因為街道社區(qū)的道路是需要走消防車的，所以它的道路中心線間需要做明顯一點。像小區(qū)內空間距離不能夠超出一米六，如果超出了這個數(shù)值，要設定的消防車道。
2、有些街道社區(qū)有內院、天井的建筑物，或者街鋪都是。小區(qū)樓層巷子非常的小，這個時候我們要設定連接街道社區(qū)和那邊的人行通道?？衫脴翘蓍g以及。其他的人行道，但是距離不宜超出80厘米。這樣可以確保消防車的正常通行。
3、無論在什么位置發(fā)現(xiàn)消防通道的消防線，都應該是黃實線。其他色調的線是沒有辦法代替的。
道路劃線分類
形態(tài)
a） 線條，標劃于路面、緣石或立面上的實線或虛線；
b） 字符標記，標劃于路面上的文字、數(shù)字及各種圖形符號；
c） 突起路標，固定于路面上，起標線作用的突起標記塊，在高速公路或其他道路上用來標記中心線、車道分界線、邊緣線，也可用來標記彎道、進出口匝道、導流標線、道路變窄、路面障礙物等。；
d） 輪廓標，指示道路的方向、車行道的邊界，沿著公路前進的方向左、右側對稱連續(xù)設置。按設置條件，輪廓標可分為埋設于路面和附著式兩種。
功能
a） 指示標線，指示車行道、行車方向、路面邊緣、人行道等設施的標線。
b） 禁止標線，告示道路交通的遵行、禁止、限制等規(guī)定，車輛駕駛人及行人需嚴格遵守的標線；
c） 警告標線，促使車輛駕駛人及行人了解道路的情況，提高警覺，準備防范或采取應變措施的標線。
設置
a） 縱向標線，沿道路行車方向設置的標線；
b） 橫向標線，與道路行車方向成角度設置的標線；
c） 其他標線，字符標記或其他形式標線。
根據(jù)《道路交通標志和標線》標準（GB5768-1999）的規(guī)定，我國現(xiàn)行的道路交通標線可分為以下三類：
指示標線
是指示車行道、行駛方向、路面邊緣、人行橫道等設施的標線。
包括：
1、雙向兩車道路面中心線
用來分隔對向行駛的交通流。表示在保證安全的原則下，準許車輛跨越超車。通常指示機動車駕駛人靠右行駛。線為虛線。
2、車道分界線
用來分隔同向行駛的交通流。表示在保證安全的原則下，準許車輛跨越線超車或變更車道行駛。線為白色虛線。
3、車行道邊緣線
用來指示機動車道的邊緣或用來劃分機動車與非機動車道的分界。線為白色實線。
4、左轉彎待轉區(qū)線
用來指示轉彎車輛可在直行時段進入待轉區(qū)，等待左轉。左轉時段終止，禁止車輛在待轉區(qū)停留。線為白色虛線。
5、左轉彎導向線
表示左轉彎的機動車與非機動車之間的分界。機動車在線的左側行駛，非機動車在線的右側行駛。線為白色虛線。
6、人行橫道線
表示準許行人橫穿車行道的標線。線為白色平行粗實線（正交、斜交）
7、高速公路車距確認標線
用以提供車輛機動車駕駛人保持行車安全距離之參考。線為白色平行粗實線。
8、高速公路出標線
是為了駛入或駛出匝道車輛提供安全交匯，減少與突出部緣石的碰撞的標線。包括出的橫向標線、三角地帶的標線。
（1）直接式出口標線
（2）平行式出口標線
（3）直接式標線
（4）平行式標線
9、停車位標線
表示車輛停放的位置。線為白色實線。
（1）平行式停車位
（2）傾斜式停車位
（3）垂直式停車位
10、港灣式?？空揪€
表示公共客車通過的分離引道和?？课恢谩?br/>11、收費島標線
表示收費島的位置，為駛入收費車道的車輛提供清晰的標記。
12、導向箭頭
表示車輛的行駛方向。主要用于交叉道口的導向車道內、出口匝道附近及對渠化交通的引導。
13、路面文字標線
是利用路面文字，指示或限制車輛行駛的標記。
（1）高速度
（2）大型車
（3）小型車
（4）超車道
禁止標線
是告示道路交通的通行、禁止、限制等規(guī)定，機動車機動車駕駛人和行人需嚴格遵守的標線。
包括：
1、禁止超車線
表示嚴格禁止車輛跨線超車或壓線行駛。用以劃分上、下行方向各有兩條或兩條以上機動車道，而沒有設置分隔帶的道路。
（1）中心雙實線
（2）中心虛實線
（3）三車道標線
（4）禁止變換車道線
2、禁止路邊停放車輛線
表示禁止在路邊停車的標線。
（1）禁止路邊長時停放車輛
（2）禁止路邊臨時或長時停放車輛線
3、停止線
信號停路口的停止線，白色實線，表示車輛等候放行的停車位置。
4、停車讓行線
表示車輛在此路口必須停車或減速讓干道車輛先行。
5、減速讓行線
表示車輛在此路口必須減速或停車，讓干道車輛先行。
6、非機動車禁駛區(qū)表線
用以告示騎車人在路口禁止駛入的范圍。左轉彎騎車人須沿禁駛區(qū)繞行，以保證路口內機動車通行空間和安全側向凈空。
7、導流線
表示車輛須按規(guī)定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。線為白色。
（1）復雜行駛條件丁字路口導流線
（2）復雜行駛條件十字路口導流線
（3）復雜行駛條件斜交丁字路口導流線
（4）復雜行駛條件支路口主干道十字路口導流線
（5）復雜行駛條件不規(guī)則路口導流線
（6）復雜行駛條件Y形路口導流線
8、網(wǎng)狀線
用以告示駕駛人禁止在該交叉路口臨時停車。
9、中心圈
用以區(qū)分車輛大、小轉彎車輛不得壓線行駛。
10、車道線
用以指示于某車種行駛的車道，其他車輛、行人不得進入。
11、禁止掉頭標記

折疊附著力強
道路標線涂料與地面間要有較強的附著性能，這樣才能充分保證標線的完整與清晰。然而一般的涂料干燥時間越短，其附著力越差，所以這就構成了一對矛盾，道路涂料工業(yè)中關鍵技術之一，就是如何首先解決好這一問題。
好的道路標線涂料應具有較長的使用壽命，這樣才能保證在較長的時間內，標線保持完整清晰，并能減少多次重復施工所帶來的人力物力上的浪費，并減少對正常交通的阻礙和影響。

在國外道路涂料的發(fā)展歷史并不長，只有幾十年的時間。
直到1946年前后，才開始以手工在道路上涂刷常溫標線涂料技術，又經過了數(shù)年的開發(fā)和探索，使該產品的工業(yè)化生產和應用趨于完善。在這之后，熱熔涂料的使用量開始占比重，達總路標涂料用量的90%以上。
道路涂料的發(fā)展歷史與日本大體相仿，只不過產品開發(fā)時間略早一些。美國和歐洲常溫溶劑型涂料和熱熔型涂料的使用比例大致是6:4，溶劑型占主要比重。
雖然國外的道路涂料的發(fā)展歷史并不長，但是發(fā)展到今天世界各發(fā)達國家道路標線涂料及其應用水準是相當高的。

熱熔型道路標線涂料利用合成樹脂的熱塑性，使熱熔型涂料具有快干性,利用合成樹脂的熱熔性，使標線與路面粘接牢固。熱熔型反光道路標線涂料一般由熱塑性樹脂、顏填料、反光材料以及其它助劑組成。熱熔涂料在常溫下為粉狀。成分中無溶劑揮發(fā)成分。施工加熱使它熔化，然后再利用的設備涂敷再地面上，依靠物理冷凝固化成膜。對熱熔型道路涂料而言，其流動性是施工過程中非常重要的技術指標。
道路標線涂料是涂敷在道路上，用于標志道路標線的涂料。道路標線涂料是一種安全標記，是在公路交通中的一種"語言"。道路標線是交通設施的重要組成部分。鮮明完整的道路標線能給司機和行人以良好的條件反射，可以有效的減少事故和提高行車效率。一項統(tǒng)計數(shù)字表明，道路標線與事故的相關概率為70%，能提高運輸效率30%。公路上的車流量越來越大，行車速度逐步提高，因而對交通安全設施的發(fā)展及配套、安全、經濟、耐用、美觀等性能也提出了更高的要求
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