表示車輛須按規(guī)定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。線為白色。
(1)復(fù)雜行駛條件丁字路口導(dǎo)流線
(2)復(fù)雜行駛條件十字路口導(dǎo)流線
(3)復(fù)雜行駛條件斜交丁字路口導(dǎo)流線
(4)復(fù)雜行駛條件支路口主干道十字路口導(dǎo)流線
(5)復(fù)雜行駛條件不規(guī)則路口導(dǎo)流線
(6)復(fù)雜行駛條件Y形路口導(dǎo)流線
8、網(wǎng)狀線
用以告示駕駛?cè)私乖谠摻徊媛房谂R時(shí)停車。
9、中心圈
用以區(qū)分車輛大、小轉(zhuǎn)彎車輛不得壓線行駛。
10、車道線
用以指示于某車種行駛的車道，其他車輛、行人不得進(jìn)入。
11、禁止掉頭標(biāo)記

我廠致力于發(fā)展交通安全設(shè)施事業(yè)，我們的服務(wù)宗旨是以求生存，以多品種求發(fā)展，以薄利求多銷，以信譽(yù)求用戶。

按照國(guó)家規(guī)定停車位標(biāo)準(zhǔn)尺寸如下：
1、大車停車位：大車停車位寬4米，長(zhǎng)度7米到10米，視車型定。
2、小車停車位：小車停車車位，寬度2.2米到2.5米，長(zhǎng)度5米。 3、旁邊道路小車：?jiǎn)蚊嫱＼?米寬，雙面6米，大車8米
地下停車位尺寸是多少
地下停車位尺寸是多少
我國(guó)建筑規(guī)范中對(duì)車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定得比較復(fù)雜，并分為四個(gè)等級(jí)，并沒(méi)有規(guī)定所謂“標(biāo)準(zhǔn)車位尺寸”，而是規(guī)定了相應(yīng)滿足的尺寸，如車長(zhǎng)不大于6米及車寬不大于1.8米的車，規(guī)范車與車之間間距為不小于0.5米，車與墻、車位端之間間距不小于0.5米;車長(zhǎng)大于6米不大于8米，車寬大于1.8米不大于2.2米的話，車與車之間間距不小于0.7米等?；剀嚶范蔚南鄳?yīng)規(guī)范是滿足一輛車一次性回轉(zhuǎn)的需要，這實(shí)際上為不同類型的停車場(chǎng)提供了不同的尺寸松動(dòng)。
因此對(duì)于一般以停小型車為主的停車場(chǎng)來(lái)講，車位尺寸多采用2.5~2.7×5~6米的尺寸(象奔馳S系、7系等豪華車車長(zhǎng)都超過(guò)5米)，而單車道回轉(zhuǎn)車道寬度不小于3.5米，雙車道不少于5米，現(xiàn)在的停車場(chǎng)為安全起見(jiàn)或者可以停中大型車輛，多設(shè)置為6米以上。
地下車庫(kù)停車注意事項(xiàng)
取卡和交費(fèi)時(shí)不要掛D擋或帶擋踩離合
在進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)需要取卡，這個(gè)看似簡(jiǎn)單的動(dòng)作也是不可忽視的安全隱患。多數(shù)人為了取卡方便快捷，習(xí)慣在出入停車場(chǎng)時(shí)踩剎車將車停住，帶擋停車同時(shí)取卡，然后直接開(kāi)走。對(duì)于駕駛熟練的老司機(jī)來(lái)說(shuō)，這個(gè)可能還不會(huì)造成什么危害，不過(guò)也不建議這樣的“圖省事兒”操作。而對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，這種操作極為容易發(fā)生事故，因?yàn)檫@時(shí)候我們的注意力取卡、找錢上，很可能就忘了帶擋這件事兒了，如果是自動(dòng)擋掛D擋停車，當(dāng)腳無(wú)意間從剎車踏板離開(kāi)后車就向前滑出去了，在狹窄的地庫(kù)剮蹭就在所難免了。如果是手動(dòng)擋車，當(dāng)腳離開(kāi)離合器后肯定會(huì)造成闖動(dòng)和熄火，嚇自己一跳導(dǎo)致慌張錯(cuò)亂不說(shuō)，如果向后溜車還會(huì)撞到后車帶來(lái)麻煩。

下地庫(kù)時(shí)注意限速和限高
一般情況地庫(kù)處都會(huì)設(shè)有限高提示和限高桿，對(duì)所駕駛的車輛高度有個(gè)大致了解，在下地庫(kù)之前看看是否超過(guò)了限制高度，如果超高了就別強(qiáng)制駛?cè)肓?，車頂碰傷了修起?lái)也是比較棘手的。雖然這個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)幾率比較小，但還是需要提醒一下。
注意周圍的車和人
在地庫(kù)中找車位時(shí)，由于拐彎和盲區(qū)比較多，經(jīng)常會(huì)遇到出車位的車輛或行人，這種車輛和行人往往是突然出現(xiàn)在行駛的車輛前方，而司機(jī)的注意力一般都會(huì)集中在找車位上，如果沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)或車速過(guò)快，很容易造成事故。
另外，有些地庫(kù)的電梯間會(huì)緊鄰著行車道，進(jìn)出電梯間的行人有可能也會(huì)突然出現(xiàn)在行駛的車輛前，尤其是一些商場(chǎng)，經(jīng)常會(huì)有兒童突然從電梯間跑出來(lái)，編輯就曾經(jīng)遇到過(guò)這樣的情況，幸虧當(dāng)時(shí)的車速保持在限速范圍內(nèi)，并且注意力比較集中，及時(shí)剎停了車輛才沒(méi)撞到孩子。
很多地庫(kù)在拐彎的地方或盲區(qū)都會(huì)安裝凸面鏡，讓司機(jī)能夠及早發(fā)現(xiàn)盲區(qū)中的車輛或行人，大家在地庫(kù)中駕駛車輛時(shí)，不妨利用這些工具觀察前方情況，如果沒(méi)有凸面鏡，在拐彎前或遇到盲區(qū)時(shí)，可以使用喇叭或遠(yuǎn)、近光燈切換幾下，提示對(duì)方有車經(jīng)過(guò)。
庫(kù)光線暗需開(kāi)車燈
地下車庫(kù)與地上停車場(chǎng)不同，沒(méi)有自然光線，有些車庫(kù)的照明也不是很好，相當(dāng)于夜間駕駛，編輯在平時(shí)生活中，經(jīng)常可以看到一些車輛在地庫(kù)中不開(kāi)燈，這樣既影響自己觀察前方路況，也會(huì)讓別人不容易發(fā)現(xiàn)自己的車輛，很容易造成事故。
建議大家在進(jìn)入地庫(kù)后，司機(jī)需要把車燈打開(kāi)，這樣既可以為自己提供照明，也可以讓別人觀察到你，尤其是在拐彎或前方有盲區(qū)的情況下，把車燈打開(kāi)可以很容易讓盲區(qū)的車輛或行人提前發(fā)現(xiàn)自己，避免發(fā)生事故。

道路標(biāo)線分為:熱熔標(biāo)線，常溫冷漆標(biāo)線，彩色防滑標(biāo)線，振蕩防滑反光標(biāo)線和預(yù)成型標(biāo)線。熱熔標(biāo)線是目前我國(guó)道路標(biāo)線上應(yīng)用廣的一種標(biāo)線。他施工時(shí)間短，耐磨性高，造價(jià)低。
道路交通標(biāo)線主要?jiǎng)澰O(shè)于道路表面，經(jīng)受日曬雨淋，風(fēng)雪冰凍，遭受車輛的沖擊磨耗，因此對(duì)其性能有嚴(yán)格的要求。首先要求干燥時(shí)間短，操作簡(jiǎn)單，以減少交通干擾；其次要求反射能力強(qiáng)，色彩鮮明，反光度強(qiáng)，使白天、夜晚都有良好的能見(jiàn)度；第三，應(yīng)具有抗滑性和耐磨性，以保證行車安全和使用壽命。

道路交通標(biāo)線按形態(tài)可分為以下四類:
a) 線條，標(biāo)劃于路面、緣石或立面上的實(shí)線或虛線;
b) 字符標(biāo)記，標(biāo)劃于路面上的文字、數(shù)字及各種圖形符號(hào);
c) 突起路標(biāo)，固定于路面上，起標(biāo)線作用的突起標(biāo)記塊，在高速公路或其他道路上用來(lái)標(biāo)記中心線、車道分界線、邊緣線，也可用來(lái)標(biāo)記彎道、進(jìn)出口匝道、導(dǎo)流標(biāo)線、道路變窄、路面障礙物等。;
d) 輪廓標(biāo)，指示道路的方向、車行道的邊界，沿著公路前進(jìn)的方向左、右側(cè)對(duì)稱連續(xù)設(shè)置。按設(shè)置條件，輪廓標(biāo)可分為埋設(shè)于路面和附著式兩種。
道路交通標(biāo)線按功能可分為以下三類:
a) 指示標(biāo)線，指示車行道、行車方向、路面邊緣、人行道等設(shè)施的標(biāo)線。
b) 禁止標(biāo)線，告示道路交通的遵行、禁止、限制等規(guī)定，車輛駕駛?cè)思靶腥诵鑷?yán)格遵守的標(biāo)線;
c) 警告標(biāo)線，促使車輛駕駛?cè)思靶腥肆私獾缆返那闆r，提高警覺(jué)，準(zhǔn)備防范或采取應(yīng)變措施的標(biāo)線。
道路交通標(biāo)線按設(shè)置方式可分為以下三類:
a) 縱向標(biāo)線，沿道路行車方向設(shè)置的標(biāo)線;
b) 橫向標(biāo)線，與道路行車方向成角度設(shè)置的標(biāo)線;
c) 其他標(biāo)線，字符標(biāo)記或其他形式標(biāo)線。

或許還記得在駕校的那些煎熬，但不一定能記住駕校和教練多次強(qiáng)調(diào)關(guān)于駕車安全行駛的理論和實(shí)操知識(shí)。當(dāng)然其中也有一些是駕校教練都不曾教過(guò)的知識(shí)點(diǎn)，不弄明白這些相信，尤其是剛從駕校畢業(yè)的新手司機(jī)，可別糊里糊涂的踩“坑”啦。
駕車行駛遇到有信號(hào)燈的路口時(shí)，如果遇有調(diào)頭紅燈的，請(qǐng)遵守紅燈停，綠燈行的原則，等待通行時(shí)應(yīng)不妨礙其他車輛通行，走自己的路讓別人也有路可走。切記轉(zhuǎn)向燈需提前開(kāi)啟，畢竟轉(zhuǎn)向燈可是其他車輛觀察你車動(dòng)向的重要信號(hào)之一。

按規(guī)定的行車方向行駛
地庫(kù)中開(kāi)車也是需要遵守行駛方向的，編輯經(jīng)常在地庫(kù)中看到一些車輛為了搶車位逆行或倒車行駛，這種情況非常危險(xiǎn)，想想看，如果您在逆行時(shí)遇到正常行駛的車輛，很可能會(huì)發(fā)生碰撞事故，即使沒(méi)有發(fā)生事故，也會(huì)造成堵塞，影響到其他車輛的行駛。
一般地庫(kù)的路面上都會(huì)標(biāo)有行駛方向的箭頭，天花板上也會(huì)掛有禁行的標(biāo)識(shí)，大家在地庫(kù)行駛的過(guò)程中，一定要遵守這些指示標(biāo)識(shí)，避免與正常行駛車輛發(fā)生碰撞的事故或造成不必要的麻煩。

近日，萬(wàn)人小區(qū)天津陽(yáng)光100國(guó)際新城開(kāi)發(fā)商對(duì)該小區(qū)地下車位“只售不租”引起不滿。許多表示，并不是不愿意買車位，而是擔(dān)心花十幾萬(wàn)元買不到**。
原來(lái)，購(gòu)買該小區(qū)地下車位得到的并不是產(chǎn)權(quán)證，而是一份《地下車庫(kù)泊位使用權(quán)轉(zhuǎn)讓合同》，寫明獲得與土地出讓年限一致的“使用權(quán)”。銷售人員表示，在天津以及其他許多城市，購(gòu)買地下車位后都不能單給車位辦理權(quán)屬登記，自然也不能取得車位所有權(quán)證。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，許多城市的往往要花十幾萬(wàn)元購(gòu)買地下車位。在廣州、深圳等地，一些地下車位售價(jià)甚達(dá)50萬(wàn)元以上，但是，們拿到的憑證五花八門。
居住在杭州東方花城小區(qū)的徐女士花15萬(wàn)元購(gòu)買了一份《地下車位轉(zhuǎn)讓協(xié)議(人防)》，協(xié)議上寫明該車位“位于人防范圍內(nèi)”，“無(wú)法辦理所有權(quán)證”，期限也未寫明。
天津融匯北苑小區(qū)武先生以17萬(wàn)元購(gòu)買了地下車位，與開(kāi)發(fā)商簽訂了一份《地下車位轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，“使用期限與所購(gòu)房屋土地使用年限相同”。
同樣是敞開(kāi)式地下車位，在北京海淀區(qū)某小區(qū)居住的李女士卻有車位的產(chǎn)權(quán)證，這個(gè)產(chǎn)權(quán)證與商品房的一樣，規(guī)劃用途一項(xiàng)寫著“車位”，共有情況寫著“單所有”。
無(wú)偶，居住在江蘇泰州美好上郡小區(qū)的趙先生的車位也有產(chǎn)權(quán)證，與商品房產(chǎn)權(quán)同記在一本所有權(quán)證上。
爭(zhēng)議紛紛:
地下車位該歸誰(shuí)
地下車位的產(chǎn)權(quán)歸屬目前有3種類型，小區(qū)在購(gòu)買小區(qū)地下車位之前一定要弄清車位的產(chǎn)權(quán)歸屬問(wèn)題。
種情況，如果購(gòu)房時(shí)地下車位面積已經(jīng)列入公攤面積被分?jǐn)?，這類地下車位辦不了產(chǎn)權(quán)證，屬于全體小區(qū)所有，開(kāi)發(fā)商無(wú)權(quán)銷售，更無(wú)權(quán)轉(zhuǎn)讓。
第二種情況，如果地下車位建筑面積未分?jǐn)?，且開(kāi)發(fā)商單取得車庫(kù)產(chǎn)權(quán)的，則開(kāi)發(fā)商可以對(duì)購(gòu)房人出售產(chǎn)權(quán)，但地下車庫(kù)只能預(yù)售給本小區(qū)范圍內(nèi)的商品房預(yù)購(gòu)人。
此外第三種情況是，部分地下車位屬于人防工程，而人防工程是國(guó)家強(qiáng)制配套，禁止開(kāi)發(fā)商銷售。根據(jù)《*共和國(guó)防空法》第五條規(guī)定:“防空工程平時(shí)由投資者使用管理，收益歸投資者所有?！睂?duì)照這一條，如果地下車位屬于人防工程，也就是開(kāi)發(fā)商的投資已經(jīng)隨著土地使用權(quán)的轉(zhuǎn)移而自動(dòng)轉(zhuǎn)移給了全體，所以利用人防工程改建的車庫(kù)收益歸全體共有。
法律提醒，很多開(kāi)發(fā)商在賣房子的同時(shí)也在賣地下車位，可這地下車位的買賣是否合法，很多并不知情，因此導(dǎo)致了許多糾紛的產(chǎn)生。有些時(shí)候，明明已經(jīng)公攤了車位所在區(qū)域的面積卻仍向開(kāi)放商繳納了購(gòu)買費(fèi)或承租租金，致使開(kāi)發(fā)商二次獲利，或者開(kāi)發(fā)商將本不屬于自身產(chǎn)權(quán)歸屬的車位、而是屬于廣大共有的車位私下賣掉，這都是購(gòu)買前需要注意的。
理順權(quán)屬:
在統(tǒng)一的不動(dòng)產(chǎn)登記制度下
日前，和國(guó)土部《關(guān)于進(jìn)一步完善城市停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)和用地政策的通知》，明確提及“規(guī)范辦理停車場(chǎng)產(chǎn)權(quán)手續(xù)”，“停車場(chǎng)人可以依法向停車場(chǎng)所在地的不動(dòng)產(chǎn)登記機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理不動(dòng)產(chǎn)登記手續(xù)”。這被認(rèn)為是停車場(chǎng)走向權(quán)屬規(guī)范的重要一步。
“明確對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行不動(dòng)產(chǎn)登記，就是把停車場(chǎng)當(dāng)成了一個(gè)立的物權(quán)，對(duì)其法律關(guān)系界定更為清晰了?！蹦祥_(kāi)大學(xué)法學(xué)院副院長(zhǎng)陳耀東說(shuō)。
然而，該文件并未提及購(gòu)買的單車位如何登記。
今年5月，發(fā)布的《城市地下空間開(kāi)發(fā)利用“十三五”規(guī)劃》提出:“對(duì)已有和在建地下空間進(jìn)行分類和信息收集，并納入不動(dòng)產(chǎn)統(tǒng)一登記管理?！庇浾卟殚啞恫粍?dòng)產(chǎn)登記操作規(guī)范(試行)》看到，“地下車庫(kù)、商鋪等具有立使用價(jià)值的特定空間”是列入其中的不動(dòng)產(chǎn)單元。
開(kāi)發(fā)商擁有產(chǎn)權(quán)的地下車位屬于具有立使用價(jià)值的特定空間，如果購(gòu)買后拿不到產(chǎn)權(quán)，也就是所有權(quán)，則的這部分不動(dòng)產(chǎn)事實(shí)上無(wú)法進(jìn)行登記。
據(jù)了解，目前，在開(kāi)發(fā)商擁有產(chǎn)權(quán)的前提下，有立隔斷的地下車位一般可以辦理分割的產(chǎn)權(quán)登記，而對(duì)于畫線的、敞開(kāi)式地下車位，有的拿到了產(chǎn)權(quán)證，有的卻拿不到。
物權(quán)法第六章規(guī)定，對(duì)建筑物內(nèi)的住宅、經(jīng)營(yíng)性用房等專有部分享有所有權(quán)，而根據(jù)《法院關(guān)于審理建筑物區(qū)分所有權(quán)糾紛案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》，“具有構(gòu)造上的立性，能夠明確區(qū)分，具有利用上的立性，可以排他使用，能夠登記成為特定所有權(quán)的客體”的車位、攤位等特定空間，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為專有部分。
敞開(kāi)的地下車位通過(guò)畫線等方式完全可以立地、排他地使用，是專有部分，應(yīng)當(dāng)能夠獲得車位所有權(quán)，進(jìn)行產(chǎn)權(quán)登記。
多位表示，我國(guó)正在推進(jìn)不動(dòng)產(chǎn)統(tǒng)一登記制度，關(guān)于地下車位權(quán)屬的認(rèn)定不應(yīng)繼續(xù)含糊不清，有關(guān)部門應(yīng)盡快對(duì)符合法定條件的地下車位進(jìn)行產(chǎn)權(quán)登記，并制定相對(duì)統(tǒng)一規(guī)范的登記證書，既保護(hù)公民合法財(cái)產(chǎn)，也有利于厘清整個(gè)社會(huì)的不動(dòng)產(chǎn)狀況。

是促使機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)撕托腥肆私獾缆纷兓那闆r，提高警覺(jué)，準(zhǔn)確防范，及時(shí)采取應(yīng)變措施的標(biāo)線。
包括:
1、車行道寬度漸變標(biāo)線
用以警告車輛駕駛?cè)肆私饴穼捒s減或車道數(shù)減少，應(yīng)謹(jǐn)慎行車，禁止超車。
(1)三車道縮減為雙車道
(2)四車道縮減為雙車道
(3)四車道縮減為三車道
(4)四車道縮減為二車道
(5)三車道斑馬線過(guò)渡
(6)雙向兩車道改變?yōu)殡p向四車道

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