產(chǎn)品名稱馬路標(biāo)線
材料常溫標(biāo)線涂料
數(shù)量100
單價(jià)1.5
單位米
要求達(dá)到施工要求地面
地面消防通道劃線的線、字體等要求是黃色的,因?yàn)橄劳ǖ朗切枰呦儡嚨?,因此,道路消防通道線之間需要明顯。比如小區(qū)內(nèi)道路空間間距不能超過(guò)1米6,如果超過(guò)這一數(shù)值,要設(shè)置消防車道。
消防通道地面劃線標(biāo)準(zhǔn):
1、道路凈寬與凈高不得小于4.0 m;
2、 外框?qū)?0 cm,內(nèi)框?qū)?0 cm,內(nèi)框與內(nèi)框內(nèi)框夾角45°;
3、消防車通道和建筑物之間不能設(shè)置障礙物,如架空管道;
4、靠近建筑外墻一側(cè)的消防車道邊緣不得小于5m;
5、消防車道劃線在的坡度不得超過(guò)8%。
現(xiàn)代的交通,不僅要求晝時(shí)效應(yīng),也注重夜間的效果。夜間反光標(biāo)線可大大提高夜間行車的安全性,同時(shí)也可提高夜間的行車效率。世界上越發(fā)達(dá)的國(guó)家越注重這一點(diǎn),道路夜明化程度越高。
道路標(biāo)線涂料所應(yīng)用的環(huán)境時(shí)有不能間斷的交通量存在(即使在夜間也存在著一定量的交通流量)。因此,要求道路涂料盡可能地迅速干燥。根據(jù)不同的涂料類型,一般3~15min內(nèi)要求實(shí)干通車。對(duì)一般涂料來(lái)說(shuō),這種要求近乎過(guò)于苛刻,但它是衡量某種產(chǎn)品能否成為好的道路涂料地先決條件。
熱熔型標(biāo)線涂料在常溫下是固體粉末狀,施工時(shí),將涂料投入熔融釜中,釜內(nèi)溫度控制在180℃~210℃之間,邊熔化邊攪拌,待熔化呈熔融流動(dòng)狀態(tài)后,放入劃線車的保溫熔融料斗中。溶融涂料接著背引入劃線斗中,并保溫使物料保持熔融狀態(tài)。劃線前有預(yù)標(biāo)線機(jī)標(biāo)記位置,按設(shè)計(jì)圖標(biāo)明的涂敷位置上用下涂劑機(jī)涂敷底漆。待下涂劑徹底干后,方能涂敷標(biāo)線涂料。開始劃線時(shí),應(yīng)把劃線斗放在路面上,由于劃線斗與地面間有一定的間隙,當(dāng)劃線車前行時(shí),靠自動(dòng)流淌而刮抹出一條整齊的標(biāo)線。玻璃珠撒播器能自動(dòng)均勻地在標(biāo)線上撒布一層反光玻璃珠。
在國(guó)外道路涂料的發(fā)展歷史并不長(zhǎng),只有幾十年的時(shí)間。
直到1946年前后,才開始以手工在道路上涂刷常溫標(biāo)線涂料技術(shù),又經(jīng)過(guò)了數(shù)年的開發(fā)和探索,使該產(chǎn)品的工業(yè)化生產(chǎn)和應(yīng)用趨于完善。在這之后,熱熔涂料的使用量開始占比重,達(dá)總路標(biāo)涂料用量的90%以上。
道路涂料的發(fā)展歷史與日本大體相仿,只不過(guò)產(chǎn)品開發(fā)時(shí)間略早一些。美國(guó)和歐洲常溫溶劑型涂料和熱熔型涂料的使用比例大致是6:4,溶劑型占主要比重。
雖然國(guó)外的道路涂料的發(fā)展歷史并不長(zhǎng),但是發(fā)展到今天世界各發(fā)達(dá)國(guó)家道路標(biāo)線涂料及其應(yīng)用水準(zhǔn)是相當(dāng)高的。
熱熔反光型標(biāo)線涂料主要用于2級(jí)以上的公路和高速公路上,這種涂料劃制的標(biāo)線涂層厚度為(1.0~2.5)mm,涂料內(nèi)混有反光玻璃珠,并在劃線施工時(shí),面撒反光玻璃珠。這種標(biāo)線具有良好的夜間反光性能,使用壽命較長(zhǎng),依交通流量的大公路建設(shè)對(duì)各類道路標(biāo)線涂料的需求量估算,小和涂料本身的質(zhì)量而定,一般可達(dá)(2~3)年。熱熔涂料的施工需要的加熱設(shè)備。對(duì)舊標(biāo)線的二次重涂時(shí),要先鏟除較厚的舊涂層才能施涂。
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