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產(chǎn)品描述

正規(guī)停車位大多設有字母"P"停車標識牌。如果沒有看到"P"標識牌,就要多留一個心眼,問清楚再停,以免給自己招來"罰款單"。
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(4)距地鐵出、公共交通站臺邊緣不小于15M;距公園、學校、兒童及殘疾人使用的出不應小于20M。
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停車位就是相關部門規(guī)劃整齊的用來停車的位置。有的在地下
停車位
停車位
停車場,有的在普通的小區(qū)。一般居民住宅的停車位,又分為車位與車庫兩種類別。

曾經(jīng)哈佛校長Drew G.Faust用停車位還舉例子"不要因為沒有停車位就把車停在距離目的地20個街區(qū)遠的地方。想去哪兒就去哪,之后再折回到你該去的地方。重要的是牢記那對于你們高得不可能再高的期望,就算你們覺得那期望高得不可能再高,也要記住,我們的期望像北極星一樣,可以指引我們到達對自己、對這個世界都有意義的彼岸"來激勵畢業(yè)生。

折疊編輯本段分類
標準車位

豪車位

微型車位

殘疾人停車位

停車位

折疊編輯本段現(xiàn)狀
中國停車位很缺乏,繼而在2010年除了炒房地產(chǎn)、看**之外,還有一樣就是炒停車位。在南京高價的已經(jīng)達到35萬一個停車位,這既有力的彰顯了停車位緊缺的現(xiàn)狀及程度。又以廣州為例,廣州汽車增長率為22%,這不難想到,停車位要怎么開發(fā)才能跟上這個步伐。

在停車位很缺乏的這個大的走勢的基礎上就出現(xiàn)了各種各樣的問題:搶車位,亂占車位等層出不窮,上班找不到車位、回家車無處可停、有急事更是急得團團轉,這些在我們的生活中隨處可見。這方面問題也在困擾著大家。

據(jù)交管局的數(shù)據(jù)顯示,截至2014年底,我國汽車保有量已達1.54億輛,其中,私家車高達1.05億輛;全國有35個城市汽車保有量超百萬輛,北京、成都、深圳、天津、上海、蘇州、重慶、廣州、杭州、鄭州10個城市已超200萬輛。

公布的數(shù)據(jù)同時顯示,目前我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1比0.8,中小城市約為1比0.5,而發(fā)達國家約為1比1.3。保守估計,我國停車位缺口超過5000萬個。其中,到2014年底,北京市停車位缺口達250萬個;深圳、上海、廣州、南京等城市的停車位缺口均超過150萬個。停車難還在向三四線城市蔓延,海口市停車位的缺口也高達45萬個。

折疊編輯本段問題
首先從宏觀來說:要加強我國相關基礎設施的建設,在科技的下,建立立體車位,或多層車位,或者建立的停車大樓等等,相關部門要做好停車位的管理,避免有不法商販惡意炒價,是群眾利益受害。微觀的就是個人來說,暫時在基礎設計沒有完善之前,可以租個車位,用遙控車位鎖來防止別人占用車位,效果很佳。耐用的蓄電池,雅致的外觀,全面的功能。

停車位的問題并不是兩天能夠解決的,這要看我們是否完善設施以及管理和素質(zhì)。

折疊編輯本段標價
2012年4月23號,繼發(fā)布《商品房銷售明碼標價規(guī)定》之后一個月,北京市實施細則。除要求公開的信息外,北京市還要求標明在售停車位的面積和銷售總價,也就是對停車位明碼標價。細則自2012年5月1日起執(zhí)行。

北京市細則中規(guī)定,商品房經(jīng)營者應在交易場所醒目位置放置標價牌或者張貼價目表,明確開發(fā)企業(yè)名稱、樓盤名稱、坐落位置、土地性質(zhì)、房屋性質(zhì)、容積率、綠化率、車位配比率;已取得的《建設用地規(guī)劃許可證》、《國有土地使用權證》、《建設工程規(guī)劃許可證》、《建設工程施工許可證》、《商品房預售許可證》的批準文號、批準日期;每套在售商品房銷售情況以及銷售狀態(tài)、樓號、樓層、房號、套內(nèi)建筑面積,套內(nèi)建筑面積每平方單價,每套銷售總價等詳細信息。

商品房經(jīng)營者在廣告宣傳中涉及的價格信息,以及在項目說明書、銷售推介或者通知、聲明、告示等對價格作出的具體確定的承諾,必須真實、準確、嚴謹。

此外,北京市細則還特別提出,銷售地下停車位的,應標明每個在售車位的面積和銷售總價,同時標明機動車停車管理辦法和收費標準。

除收費計時單位變成按15分鐘為1個單位計時外,占道停車還新增了"首小時內(nèi)"、"首小時后"兩檔不同的收費標準。

商品房經(jīng)營者不得在標價之外加價,不得收取任何未予標明的費用。

該細則,市和區(qū)縣價格主管部門是管理機關,價格監(jiān)督檢查機構負責本行政區(qū)域內(nèi)具體實施情況的監(jiān)督檢查。商品房經(jīng)營者不執(zhí)行明碼標價規(guī)定的,或者利用標價形式和價格手段進行價格欺詐的,將依法實施行政處罰。

折疊
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室外停車場設計規(guī)范 · 干貨
搜狐 2019-10-09 02:26
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