一.停車場(chǎng)的組成部分

1.出

2.行車通道

3.停車位

4.綠化隔離帶

5.附屬設(shè)施：休息室、管理室、修車場(chǎng)、加油站。

1.出位置

（1）公用停車場(chǎng)的停車區(qū)距離公共建筑出的距離宜采用50～100M。

（2）風(fēng)景名勝區(qū)考慮到環(huán)境保護(hù)需要或受用地限制時(shí)，距主要可達(dá)150～200M。

（3）機(jī)動(dòng)車出距離城市主干道交叉口不小于70M。

（4）距地鐵出、公共交通站臺(tái)邊緣不小于15M；距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人使用的出不應(yīng)小于20M。

 

2.出數(shù)量

停車泊位數(shù)越多，出入車輛就越多，出的數(shù)量也需要相應(yīng)增加。

（1）50輛機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)，可設(shè)置1個(gè)出。

（2）50—300個(gè)停車位的停車場(chǎng)，應(yīng)設(shè)2個(gè)出。

（3）大于300個(gè)停車位的停車場(chǎng)，出口和應(yīng)分開設(shè)置。

（4）大于500個(gè)停車位的停車場(chǎng)，出不得少于3個(gè)。

（5）當(dāng)停車場(chǎng)設(shè)置兩個(gè)以上出時(shí)，其出之間的凈距須大于10m。

（6）大于300個(gè)停車位的停車場(chǎng)，分開設(shè)置的出、之間的距離應(yīng)大于20m。

 

3.出寬度

停車場(chǎng)出不應(yīng)少于兩個(gè)，其凈距宜大于10m；條件困難或停車容量小于50個(gè)時(shí)，可設(shè)一個(gè)出，但其進(jìn)出通道的寬度宜采用9-10ｍ。

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4.通道及轉(zhuǎn)彎半徑：行車通道可分為單車道和雙車道。

（1）一側(cè)通道一側(cè)停車

（2）中間通道兩側(cè)停車

（3）兩側(cè)通道中間停車

（4）環(huán)形通道四周停車

停車場(chǎng)通道轉(zhuǎn)彎半徑：

 

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5.通道坡度

（1）與廣場(chǎng)連接的道路縱坡度以0.5％～2％為宜。

（2）困難時(shí)大縱坡度不應(yīng)大于7％，積雪及嚴(yán)寒地區(qū)不應(yīng)大于6％。

（3）在出應(yīng)設(shè)置縱坡緩坡段≤2％。

 

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6.車輛類型及車身基本尺寸：

根據(jù)所停車輛類型規(guī)劃停車位尺寸的時(shí)候，可以參考以下尺寸標(biāo)準(zhǔn)：

1、大車停車位：大車停車位寬4米，長(zhǎng)度7米到10米，視車型定。

2、小車停車位：小車停車車位，寬度2.2米到2.5米，長(zhǎng)度5米。

3、旁邊道路小車：?jiǎn)蚊嫱＼?米寬，雙面6米，大車8米。

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7.停車坪布置

大致可以將停車坪分為以下三類。

平行式停車

 

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垂直式停車：

 

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斜列式停車：

 

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殘疾人車位布置：

 

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（1）辦公、科研、文化、紀(jì)念、觀演、體育、交通、、學(xué)校和園林建筑的停車位應(yīng)設(shè)無障礙設(shè)計(jì)。

（2）距離建筑及車庫(kù)近的停車位置，應(yīng)劃為殘疾人停車位。

（3）停車位的一側(cè)，應(yīng)設(shè)寬度不小于1.2M的輪椅位置，使乘輪椅者能直接進(jìn)入人行道到達(dá)建筑。

（4）停車場(chǎng)一側(cè)的輪椅通道與人行通道地面有高差時(shí)，應(yīng)設(shè)寬1.00M的輪椅坡道。



8.隔離帶植物種植：

（1）作用：防止暴曬；保護(hù)車輛；凈化空氣、防塵、防噪音

（2）植物設(shè)計(jì)要求：

 

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（3）常見停車場(chǎng)綠帶布置示意：

 

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（4）植物種植與停車位的關(guān)系剖面示意：

 

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停車位就是相關(guān)部門規(guī)劃整齊的用來停車的位置。有的在地下
停車位
停車位
停車場(chǎng)，有的在普通的小區(qū)。一般居民住宅的停車位，又分為車位與車庫(kù)兩種類別。

曾經(jīng)哈佛校長(zhǎng)Drew G.Faust用停車位還舉例子"不要因?yàn)闆]有停車位就把車停在距離目的地20個(gè)街區(qū)遠(yuǎn)的地方。想去哪兒就去哪，之后再折回到你該去的地方。重要的是牢記那對(duì)于你們高得不可能再高的期望，就算你們覺得那期望高得不可能再高，也要記住，我們的期望像北極星一樣，可以指引我們到達(dá)對(duì)自己、對(duì)這個(gè)世界都有意義的彼岸"來激勵(lì)畢業(yè)生。

折疊編輯本段分類
標(biāo)準(zhǔn)車位

豪車位

微型車位

殘疾人停車位

停車位

折疊編輯本段現(xiàn)狀
中國(guó)停車位很缺乏，繼而在2010年除了炒房地產(chǎn)、看**之外，還有一樣就是炒停車位。在南京高價(jià)的已經(jīng)達(dá)到35萬(wàn)一個(gè)停車位，這既有力的彰顯了停車位緊缺的現(xiàn)狀及程度。又以廣州為例，廣州汽車增長(zhǎng)率為22%，這不難想到，停車位要怎么開發(fā)才能跟上這個(gè)步伐。

在停車位很缺乏的這個(gè)大的走勢(shì)的基礎(chǔ)上就出現(xiàn)了各種各樣的問題:搶車位，亂占車位等層出不窮，上班找不到車位、回家車無處可停、有急事更是急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，這些在我們的生活中隨處可見。這方面問題也在困擾著大家。

據(jù)交管局的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年底，我國(guó)汽車保有量已達(dá)1.54億輛，其中，私家車高達(dá)1.05億輛;全國(guó)有35個(gè)城市汽車保有量超百萬(wàn)輛，北京、成都、深圳、天津、上海、蘇州、重慶、廣州、杭州、鄭州10個(gè)城市已超200萬(wàn)輛。

公布的數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，目前我國(guó)大城市小汽車與停車位的平均比例約為1比0.8，中小城市約為1比0.5，而發(fā)達(dá)國(guó)家約為1比1.3。保守估計(jì)，我國(guó)停車位缺口超過5000萬(wàn)個(gè)。其中，到2014年底，北京市停車位缺口達(dá)250萬(wàn)個(gè);深圳、上海、廣州、南京等城市的停車位缺口均超過150萬(wàn)個(gè)。停車難還在向三四線城市蔓延，?？谑型＼囄坏娜笨谝哺哌_(dá)45萬(wàn)個(gè)。

折疊編輯本段問題
首先從宏觀來說:要加強(qiáng)我國(guó)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在科技的下，建立立體車位，或多層車位，或者建立的停車大樓等等，相關(guān)部門要做好停車位的管理，避免有不法商販惡意炒價(jià)，是群眾利益受害。微觀的就是個(gè)人來說，暫時(shí)在基礎(chǔ)設(shè)計(jì)沒有完善之前，可以租個(gè)車位，用遙控車位鎖來防止別人占用車位，效果很佳。耐用的蓄電池，雅致的外觀，全面的功能。

停車位的問題并不是兩天能夠解決的，這要看我們是否完善設(shè)施以及管理和素質(zhì)。

折疊編輯本段標(biāo)價(jià)
2012年4月23號(hào)，繼發(fā)布《商品房銷售明碼標(biāo)價(jià)規(guī)定》之后一個(gè)月，北京市實(shí)施細(xì)則。除要求公開的信息外，北京市還要求標(biāo)明在售停車位的面積和銷售總價(jià)，也就是對(duì)停車位明碼標(biāo)價(jià)。細(xì)則自2012年5月1日起執(zhí)行。

北京市細(xì)則中規(guī)定，商品房經(jīng)營(yíng)者應(yīng)在交易場(chǎng)所醒目位置放置標(biāo)價(jià)牌或者張貼價(jià)目表，明確開發(fā)企業(yè)名稱、樓盤名稱、坐落位置、土地性質(zhì)、房屋性質(zhì)、容積率、綠化率、車位配比率;已取得的《建設(shè)用地規(guī)劃許可證》、《國(guó)有土地使用權(quán)證》、《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》、《建設(shè)工程施工許可證》、《商品房預(yù)售許可證》的批準(zhǔn)文號(hào)、批準(zhǔn)日期;每套在售商品房銷售情況以及銷售狀態(tài)、樓號(hào)、樓層、房號(hào)、套內(nèi)建筑面積，套內(nèi)建筑面積每平方單價(jià)，每套銷售總價(jià)等詳細(xì)信息。

商品房經(jīng)營(yíng)者在廣告宣傳中涉及的價(jià)格信息，以及在項(xiàng)目說明書、銷售推介或者通知、聲明、告示等對(duì)價(jià)格作出的具體確定的承諾，必須真實(shí)、準(zhǔn)確、嚴(yán)謹(jǐn)。

此外，北京市細(xì)則還特別提出，銷售地下停車位的，應(yīng)標(biāo)明每個(gè)在售車位的面積和銷售總價(jià)，同時(shí)標(biāo)明機(jī)動(dòng)車停車管理辦法和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

除收費(fèi)計(jì)時(shí)單位變成按15分鐘為1個(gè)單位計(jì)時(shí)外，占道停車還新增了"首小時(shí)內(nèi)"、"首小時(shí)后"兩檔不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

商品房經(jīng)營(yíng)者不得在標(biāo)價(jià)之外加價(jià),不得收取任何未予標(biāo)明的費(fèi)用。

該細(xì)則，市和區(qū)縣價(jià)格主管部門是管理機(jī)關(guān)，價(jià)格監(jiān)督檢查機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)具體實(shí)施情況的監(jiān)督檢查。商品房經(jīng)營(yíng)者不執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)規(guī)定的，或者利用標(biāo)價(jià)形式和價(jià)格手段進(jìn)行價(jià)格欺詐的，將依法實(shí)施行政處罰。

折疊

正規(guī)停車位大多設(shè)有字母"P"停車標(biāo)識(shí)牌。如果沒有看到"P"標(biāo)識(shí)牌，就要多留一個(gè)心眼，問清楚再停，以免給自己招來"罰款單"。

柱塞泵冷噴式道路劃線機(jī)和隔膜泵冷噴式道路劃線機(jī)的區(qū)別以及對(duì)比：
根據(jù)泵體的設(shè)計(jì)及使用的材料不同，我們來對(duì)比一下：
1：隔膜泵壓力驅(qū)動(dòng)是一個(gè)膜片，液體粘稠度高了，壓力就上不去，工作時(shí)間長(zhǎng)了壓力也上不去，由于馬路劃線涂料粘稠度高，添加稀料多了，噴出來的標(biāo)線涂層薄，不耐用，甲方不滿意；
柱塞泵泵體的設(shè)計(jì)采用了當(dāng)今工藝加工，在液體粘稠度高的情況下，工作壓力也一樣上去，而且工作時(shí)間長(zhǎng)了，壓力不會(huì)減小，
2：隔膜泵維修頻繁，里面的隔膜片需要經(jīng)常更換；柱塞泵只要使用得當(dāng)，在工作前記得加入潤(rùn)滑油，一般工作5萬(wàn)平方不需要維護(hù)；
3：當(dāng)前發(fā)達(dá)國(guó)家的道路劃線機(jī)都是采用柱塞泵為驅(qū)動(dòng)單元，施工方便，維修成本小，效率高，深受人們的喜愛！
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