預(yù)成型標(biāo)帶材料由熱塑性材料構(gòu)成。該熱塑性材料為聚合材料，顏料及玻璃珠的均勻混合物，在熱塑性材料反光表面額外嵌入玻璃珠層。施工時(shí)，通過(guò)其背面預(yù)涂膠層或在路面另涂膠結(jié)劑，使成型標(biāo)帶貼附于瀝青及水泥路面上。

預(yù)成型標(biāo)帶的厚度除膠層外不應(yīng)低于1.5mm;對(duì)于有突起斷面的成型標(biāo)帶，其未突起部分厚度低應(yīng)不小于0.5mm。

路面標(biāo)線(xiàn)涂料的技術(shù)要求應(yīng)符合JT/T 280、GN 47、GN 48 的規(guī)定。

壓線(xiàn)到底會(huì)受什么處罰？雖然在2013年新版交通法規(guī)中有明確規(guī)定“記3分”，但通過(guò)車(chē)友們反饋的信息得知，各地交管部門(mén)對(duì)于這類(lèi)的處罰并不一致，有的“罰款+”，有的是“只罰款不”。今天簡(jiǎn)單教大家辨別常見(jiàn)交通標(biāo)線(xiàn)!

方法/步驟
●   看清楚了！以下這些標(biāo)線(xiàn)不能壓。在路上遇上這些標(biāo)線(xiàn)時(shí)，要么把它們當(dāng)成“”，要么把它們看作“一堵墻”，千萬(wàn)別壓線(xiàn)。

1、白色實(shí)線(xiàn)：是分隔同向車(chē)道，通常施劃在交叉路口的交通燈前。

怎樣分辨道路交通標(biāo)線(xiàn)，虛實(shí)線(xiàn)，信號(hào)線(xiàn)。
2、單黃實(shí)線(xiàn)：是禁止雙方向車(chē)輛越線(xiàn)或壓線(xiàn)行駛。單黃實(shí)線(xiàn)一般施劃于單方向只有一條車(chē)道或一條機(jī)動(dòng)車(chē)道和一條非機(jī)動(dòng)車(chē)道道路、有其他危險(xiǎn)需要禁止超車(chē)的路段。

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3、雙黃實(shí)線(xiàn)：也是禁止雙方向車(chē)輛越線(xiàn)或壓線(xiàn)行駛。雙黃實(shí)線(xiàn)一般施劃于單方向有兩條或兩條以上機(jī)動(dòng)車(chē)道，而且沒(méi)有設(shè)置實(shí)體分隔帶的道路上。

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4、虛實(shí)線(xiàn)：通常施劃在橋梁前后及允許掉頭的路段，也能起到分隔雙方向車(chē)道的作用。實(shí)線(xiàn)一側(cè)禁止車(chē)輛越線(xiàn)或壓線(xiàn)行駛，虛線(xiàn)一側(cè)準(zhǔn)許車(chē)輛暫時(shí)越線(xiàn)或轉(zhuǎn)彎。

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5、禁止停車(chē)實(shí)線(xiàn)：當(dāng)單黃實(shí)線(xiàn)被施劃在道路一側(cè)邊上時(shí)，其身份便轉(zhuǎn)變?yōu)椤敖雇＼?chē)標(biāo)線(xiàn)”，表示在該路段禁止任何車(chē)輛停放。

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6、導(dǎo)流線(xiàn)：通常出現(xiàn)在具有復(fù)雜行駛條件的路口、匝道、掉頭車(chē)道等位置，其作用是引導(dǎo)車(chē)輛按規(guī)定路線(xiàn)行駛。

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7、禁停網(wǎng)格線(xiàn)：施劃于易發(fā)生因臨時(shí)停車(chē)造成堵塞的交叉路口、重要單位出及其他需要設(shè)置的路口等。任何車(chē)輛在禁停網(wǎng)格線(xiàn)上停車(chē)（包括停車(chē)等候交通燈），都屬于行為。

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●   還有哪些行為屬于“違反禁止標(biāo)線(xiàn)指示”？還有一些不當(dāng)?shù)鸟{駛行為同樣屬于“違反禁止標(biāo)線(xiàn)指示”，大家也需要特別留心哦！

1、在交叉路口不按導(dǎo)向標(biāo)線(xiàn)行駛在相應(yīng)車(chē)道。這種情況經(jīng)常出現(xiàn)在交通燈前的等候車(chē)道上，不少駕駛員有意無(wú)意地從轉(zhuǎn)彎車(chē)道上直行，或從直行車(chē)道轉(zhuǎn)彎。

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2、在不允許掉頭或禁止左轉(zhuǎn)彎的路段掉頭或左轉(zhuǎn)彎。在一些不允許轉(zhuǎn)彎或掉頭、又沒(méi)有設(shè)置標(biāo)志牌的路段，車(chē)道上可能會(huì)施劃一種的禁止標(biāo)線(xiàn)，警示駕駛員此路段不允許掉頭或轉(zhuǎn)彎。

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3、違規(guī)進(jìn)入車(chē)道。“車(chē)道”包括公交車(chē)道、特定車(chē)輛道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道等。車(chē)輛若違規(guī)進(jìn)入車(chē)道，則屬于“違反禁止標(biāo)線(xiàn)指示”。

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