2.正規(guī)停車(chē)位一般布局合理，如果市民看到那些明顯占用盲道、人行橫道的停車(chē)位，基本上可以判斷是違規(guī)停車(chē)位。

地下車(chē)庫(kù)施工組織設(shè)計(jì) 初步 設(shè) 計(jì)一、初步設(shè)計(jì)    根據(jù)議標(biāo)文件所提供的“發(fā)包方要求設(shè)計(jì)要點(diǎn)”的內(nèi)容，本投標(biāo)書(shū)僅勾劃出初步設(shè)計(jì)的要點(diǎn)和原則，詳盡的初步設(shè)計(jì)需在中標(biāo)后，與設(shè)計(jì)院精心設(shè)計(jì)出圖后，供有關(guān)方面和審定。 1、總平面設(shè)計(jì)    按議標(biāo)文件所提供的圖紙考慮，征求市部門(mén)的具體意見(jiàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。2、建筑設(shè)計(jì)    按議標(biāo)文件所提供的圖紙考慮。    一類(lèi)建筑物，按耐火等級(jí)一級(jí)設(shè)計(jì)，庫(kù)區(qū)內(nèi)設(shè)自動(dòng)噴淋設(shè)備及自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。    人防設(shè)計(jì)考慮地下二層平站結(jié)合，戰(zhàn)時(shí)為6級(jí)人防物資倉(cāng)庫(kù)考慮。3、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3.1 設(shè)計(jì)原則3.1.1 全埋式地下二層車(chē)庫(kù)，地下一層為一般地下車(chē)庫(kù)，地下二層按人防要求設(shè)計(jì)，抗力等級(jí)，平時(shí)車(chē)庫(kù)，戰(zhàn)時(shí)為倉(cāng)庫(kù)。3.1.2 設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：堅(jiān)固耐久，結(jié)構(gòu)受力合理，施工可行、經(jīng)濟(jì)。3.1.3 與地質(zhì)勘察報(bào)告所提供的資料有關(guān)的樁、地下連續(xù)墻等設(shè)計(jì)待有關(guān)資料發(fā)出后進(jìn)行調(diào)整。3.1.4 頂板考慮復(fù)±500毫米及地面超載20KN/M2，個(gè)別地面建筑物等要求，則個(gè)別調(diào)整。3.2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況3.2.1 車(chē)庫(kù)為無(wú)梁樓蓋結(jié)構(gòu)，板厚500毫米，柱網(wǎng)尺寸見(jiàn)議標(biāo)文件所提供之圖紙尺寸，柱斷面600×600毫米。3.2.2 為保證本工程的整體性和局部穩(wěn)定，采用抗浮樁，每柱下3根，Æ＝800毫米，長(zhǎng)度為25米，鉆孔灌柱樁形式。3.2.3 本工程底板外墻均用防水砼，C30，S8，底板厚1200毫米，外墻由地下連續(xù)墻內(nèi)襯300毫米厚砼墻組成復(fù)合墻體結(jié)構(gòu)。3.2.4 受施工場(chǎng)地限制，采用地下連結(jié)墻作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，墻厚800毫米，深20米。4、給排水設(shè)計(jì)    給排水設(shè)計(jì)由生產(chǎn)、生活給水系統(tǒng)，消火栓系統(tǒng)，自動(dòng)噴淋滅火系統(tǒng)及污水排水系統(tǒng)，廢水排水系統(tǒng)組成，水源由城市給水管網(wǎng)供給，二路進(jìn)水，廢污水排入市政排水管網(wǎng)。    管材選用鍍鋅鋼管和無(wú)縫鋼管作給水管，鑄鐵管和鍍鋅綱管作排水管。 5、通風(fēng)設(shè)計(jì)    車(chē)庫(kù)通風(fēng)采用出、車(chē)道自然進(jìn)風(fēng)，機(jī)械排風(fēng)方案，變壓器，設(shè)立進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng)，所有設(shè)備機(jī)房設(shè)排風(fēng)系統(tǒng)并入車(chē)庫(kù)總排風(fēng)系統(tǒng)，排煙與排風(fēng)合用一個(gè)機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)，人防通風(fēng)按人防要求設(shè)計(jì)。 6、電氣設(shè)計(jì)    本工程屬大型公共建筑，為滿(mǎn)足其負(fù)荷的要求，需申請(qǐng)雙向兩路10KV的電源進(jìn)線。設(shè)置一個(gè)兩臺(tái)100.4KV變壓器的變配電室，以均衡配電的方式（每臺(tái)各占50％），對(duì)各系統(tǒng)供電。對(duì)一級(jí)負(fù)荷的消防等重要部位，后置一路電源的自動(dòng)切換。    本系統(tǒng)按其功能可分為照明、變配電、監(jiān)理、車(chē)庫(kù)停車(chē)管理、電話、電梯共六個(gè)系統(tǒng)。二、施工進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)施工進(jìn)度計(jì)劃表 施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況    上海火車(chē)站南廣場(chǎng)地下車(chē)庫(kù)，地處閘北區(qū)的中心地區(qū)，火車(chē)站是出入上海市的陸上門(mén)戶(hù)，地理位置十分重要。    車(chē)庫(kù)北鄰新客站南廣場(chǎng)進(jìn)口及南一、南二出口，南鄰名品商廈、心族商廈，緊挨秣陵路，東鄰地鐵一號(hào)線站臺(tái)出及南廣場(chǎng)東公交線終點(diǎn)站，西鄰南廣場(chǎng)西公交線終點(diǎn)站。四周商業(yè)繁榮，交通繁忙，是人、車(chē)流的交匯之點(diǎn)。    車(chē)庫(kù)為全埋式地下二層結(jié)構(gòu)，占地面積約12200M2，地下建筑面積為24400M2，地面之上設(shè)有變電站設(shè)備用房及鐵路局要求的建筑物1000M2，有適當(dāng)?shù)木G化，地下二層尚要滿(mǎn)足人防要求。    整個(gè)建筑占滿(mǎn)紅線之內(nèi)地塊，紅線外無(wú)施工作業(yè)場(chǎng)地。車(chē)庫(kù)緊挨地鐵出及秣陵路，路下管線繁雜，對(duì)地下施工較為敏感。    可以相信，車(chē)庫(kù)的建成將改變目前南廣場(chǎng)、車(chē)流平面布局現(xiàn)狀，創(chuàng)造出一個(gè)立體型車(chē)流、合理布局分布，為使鐵路新客站南廣場(chǎng)地區(qū)車(chē)流、達(dá)到以快速、合理、有條不紊的運(yùn)作，并與站內(nèi)、車(chē)流相匹配，形成整個(gè)新客站南廣場(chǎng)內(nèi)通高速立體交叉流向的新布局，為現(xiàn)代化的上海市增添新的光彩。 二、施工部署1、工程目標(biāo)1.1 質(zhì)量目標(biāo)：    滿(mǎn)足顧客要求，按合同規(guī)定達(dá)到驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定的優(yōu)良等級(jí)；1.2 工期目標(biāo)：    滿(mǎn)足合同工期，交顧客使用；1.3 安全文明施工目標(biāo)：    現(xiàn)場(chǎng)整潔文明，不發(fā)生重大人身傷亡事故，創(chuàng)建上海市安全文明工地。2 工程施工管理體系2.1 施工管理組織機(jī)構(gòu)：    工程中標(biāo)之后，我局將為本項(xiàng)目成立工程項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)施總承包管理和施工，并對(duì)工程負(fù)全面責(zé)任。經(jīng)理部下設(shè)以下部門(mén)，組織完成業(yè)務(wù)系統(tǒng)工作。2.1.1 層：    由項(xiàng)目總經(jīng)理、項(xiàng)目總、項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師、項(xiàng)目總會(huì)計(jì)師、項(xiàng)目副總經(jīng)理組成，負(fù)責(zé)對(duì)工程的、指揮、協(xié)調(diào)、決策等重大事宜，對(duì)工程的進(jìn)度、成本、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場(chǎng)文明等負(fù)全部責(zé)任。    項(xiàng)目總經(jīng)理對(duì)公司負(fù)責(zé)，其余人員對(duì)項(xiàng)目總經(jīng)理負(fù)責(zé)。2.1.2 技術(shù)質(zhì)量部：    編制和貫徹工程施工組織設(shè)計(jì)、施工工序；進(jìn)行技術(shù)交底，組織技術(shù)培訓(xùn)，辦理工程變更，匯集整理工程技術(shù)資料檔案，組織材料檢驗(yàn)、試驗(yàn)和施工試驗(yàn)，檢查監(jiān)督工序質(zhì)量，調(diào)整工序設(shè)計(jì)，并及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的一切技術(shù)問(wèn)題。    由部門(mén)經(jīng)理、技術(shù)管理員、資料員、試驗(yàn)員、質(zhì)檢員組成。對(duì)項(xiàng)目總負(fù)責(zé)。2.1.3 安全生產(chǎn)部：    負(fù)責(zé)制訂生產(chǎn)計(jì)劃，完成工程統(tǒng)計(jì)，組織實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)各階段的平面布置，生產(chǎn)計(jì)劃，安全文明施工及勞動(dòng)力，工程質(zhì)量等各種施工因素管理。    由部門(mén)經(jīng)理、施工員、統(tǒng)計(jì)員、安全員組成。對(duì)項(xiàng)目副總經(jīng)理負(fù)責(zé)。2.1.4 經(jīng)營(yíng)預(yù)算部：    負(fù)責(zé)編制工程報(bào)價(jià)、決算、分包合同管理等工作。    由部門(mén)經(jīng)理、預(yù)算員組成。對(duì)項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師負(fù)責(zé)。2.1.5 物資供應(yīng)部：    負(fù)責(zé)工程材料及施工材料和機(jī)械、工具的購(gòu)置、運(yùn)輸，編制并實(shí)施材料使用計(jì)劃，監(jiān)督控制現(xiàn)場(chǎng)各種材料的使用情況，維修保養(yǎng)機(jī)械、工具等。    由部門(mén)經(jīng)理、材料計(jì)劃員、材料采購(gòu)員、機(jī)械、材料保管員、材料會(huì)計(jì)員、海關(guān)報(bào)關(guān)人員組成。對(duì)項(xiàng)目副總經(jīng)理負(fù)責(zé)。2.1.6 財(cái)務(wù)部：    負(fù)責(zé)工程款的回收，工程成本核算，工程資金管理等。    由部門(mén)經(jīng)理、會(huì)計(jì)員、出納員組成。對(duì)項(xiàng)目總會(huì)計(jì)師負(fù)責(zé)。2.1.7 經(jīng)理辦公室：    負(fù)責(zé)文件管理、檔案管理、對(duì)外關(guān)系、現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)、后勤供應(yīng)等工作。    由部門(mén)、經(jīng)理秘書(shū)、翻譯、打字員、錄象師、現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)人員、后勤管理人員組成。對(duì)項(xiàng)目總經(jīng)理負(fù)責(zé)。2.1.8 勞動(dòng)人事部：    負(fù)責(zé)施工人員勞動(dòng)手續(xù)辦理、人員崗位管理、勞動(dòng)工資等。    由部門(mén)經(jīng)理、勞資員、服務(wù)人員組成。對(duì)項(xiàng)目總經(jīng)理負(fù)責(zé)。

正規(guī)停車(chē)位大多設(shè)有字母"P"停車(chē)標(biāo)識(shí)牌。如果沒(méi)有看到"P"標(biāo)識(shí)牌，就要多留一個(gè)心眼，問(wèn)清楚再停，以免給自己招來(lái)"罰款單"。

一.停車(chē)場(chǎng)的組成部分

1.出

2.行車(chē)通道

3.停車(chē)位

4.綠化隔離帶

5.附屬設(shè)施：休息室、管理室、修車(chē)場(chǎng)、加油站。

1.出位置

（1）公用停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)區(qū)距離公共建筑出的距離宜采用50～100M。

（2）風(fēng)景名勝區(qū)考慮到環(huán)境保護(hù)需要或受用地限制時(shí)，距主要可達(dá)150～200M。

（3）機(jī)動(dòng)車(chē)出距離城市主干道交叉口不小于70M。

（4）距地鐵出、公共交通站臺(tái)邊緣不小于15M；距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人使用的出不應(yīng)小于20M。

 

2.出數(shù)量

停車(chē)泊位數(shù)越多，出入車(chē)輛就越多，出的數(shù)量也需要相應(yīng)增加。

（1）50輛機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)，可設(shè)置1個(gè)出。

（2）50—300個(gè)停車(chē)位的停車(chē)場(chǎng)，應(yīng)設(shè)2個(gè)出。

（3）大于300個(gè)停車(chē)位的停車(chē)場(chǎng)，出口和應(yīng)分開(kāi)設(shè)置。

（4）大于500個(gè)停車(chē)位的停車(chē)場(chǎng)，出不得少于3個(gè)。

（5）當(dāng)停車(chē)場(chǎng)設(shè)置兩個(gè)以上出時(shí)，其出之間的凈距須大于10m。

（6）大于300個(gè)停車(chē)位的停車(chē)場(chǎng)，分開(kāi)設(shè)置的出、之間的距離應(yīng)大于20m。

 

3.出寬度

停車(chē)場(chǎng)出不應(yīng)少于兩個(gè)，其凈距宜大于10m；條件困難或停車(chē)容量小于50個(gè)時(shí)，可設(shè)一個(gè)出，但其進(jìn)出通道的寬度宜采用9-10ｍ。

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4.通道及轉(zhuǎn)彎半徑：行車(chē)通道可分為單車(chē)道和雙車(chē)道。

（1）一側(cè)通道一側(cè)停車(chē)

（2）中間通道兩側(cè)停車(chē)

（3）兩側(cè)通道中間停車(chē)

（4）環(huán)形通道四周停車(chē)

停車(chē)場(chǎng)通道轉(zhuǎn)彎半徑：

 

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5.通道坡度

（1）與廣場(chǎng)連接的道路縱坡度以0.5％～2％為宜。

（2）困難時(shí)大縱坡度不應(yīng)大于7％，積雪及嚴(yán)寒地區(qū)不應(yīng)大于6％。

（3）在出應(yīng)設(shè)置縱坡緩坡段≤2％。

 

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6.車(chē)輛類(lèi)型及車(chē)身基本尺寸：

根據(jù)所停車(chē)輛類(lèi)型規(guī)劃停車(chē)位尺寸的時(shí)候，可以參考以下尺寸標(biāo)準(zhǔn)：

1、大車(chē)停車(chē)位：大車(chē)停車(chē)位寬4米，長(zhǎng)度7米到10米，視車(chē)型定。

2、小車(chē)停車(chē)位：小車(chē)停車(chē)車(chē)位，寬度2.2米到2.5米，長(zhǎng)度5米。

3、旁邊道路小車(chē)：?jiǎn)蚊嫱＼?chē)5米寬，雙面6米，大車(chē)8米。

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7.停車(chē)坪布置

大致可以將停車(chē)坪分為以下三類(lèi)。

平行式停車(chē)

 

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垂直式停車(chē)：

 

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斜列式停車(chē)：

 

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殘疾人車(chē)位布置：

 

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（1）辦公、科研、文化、紀(jì)念、觀演、體育、交通、、學(xué)校和園林建筑的停車(chē)位應(yīng)設(shè)無(wú)障礙設(shè)計(jì)。

（2）距離建筑及車(chē)庫(kù)近的停車(chē)位置，應(yīng)劃為殘疾人停車(chē)位。

（3）停車(chē)位的一側(cè)，應(yīng)設(shè)寬度不小于1.2M的輪椅位置，使乘輪椅者能直接進(jìn)入人行道到達(dá)建筑。

（4）停車(chē)場(chǎng)一側(cè)的輪椅通道與人行通道地面有高差時(shí)，應(yīng)設(shè)寬1.00M的輪椅坡道。



8.隔離帶植物種植：

（1）作用：防止暴曬；保護(hù)車(chē)輛；凈化空氣、防塵、防噪音

（2）植物設(shè)計(jì)要求：

 

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（3）常見(jiàn)停車(chē)場(chǎng)綠帶布置示意：

 

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（4）植物種植與停車(chē)位的關(guān)系剖面示意：

 

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