地下車庫施工組織設(shè)計(jì) 初步 設(shè) 計(jì)一、初步設(shè)計(jì) 根據(jù)議標(biāo)文件所提供的“發(fā)包方要求設(shè)計(jì)要點(diǎn)”的內(nèi)容，本投標(biāo)書僅勾劃出初步設(shè)計(jì)的要點(diǎn)和原則，詳盡的初步設(shè)計(jì)需在中標(biāo)后，與設(shè)計(jì)院精心設(shè)計(jì)出圖后，供有關(guān)方面和業(yè)主審定。 1、總平面設(shè)計(jì) 按議標(biāo)文件所提供的圖紙考慮，征求市交警部門的具體意見進(jìn)行設(shè)計(jì)。2、建筑設(shè)計(jì) 按議標(biāo)文件所提供的圖紙考慮。 一類建筑物，按耐火等級一級設(shè)計(jì)，庫區(qū)內(nèi)設(shè)自動噴淋設(shè)備及自動報(bào)警系統(tǒng)。 人防設(shè)計(jì)考慮地下二層平站結(jié)合，戰(zhàn)時(shí)為6級人防物資倉庫考慮。3、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3.1 設(shè)計(jì)原則3.1.1 全埋式地下二層車庫，地下一層為一般地下車庫，地下二層按人防要求設(shè)計(jì)，抗力等級六級，平時(shí)車庫，戰(zhàn)時(shí)為倉庫。3.1.2 設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：堅(jiān)固耐久，結(jié)構(gòu)受力合理，施工可行、經(jīng)濟(jì)。3.1.3 與地質(zhì)勘察報(bào)告所提供的資料有關(guān)的樁、地下連續(xù)墻等設(shè)計(jì)待有關(guān)資料發(fā)出后進(jìn)行調(diào)整。3.1.4 頂板考慮復(fù)±500毫米及地面超載20KN/M2，個(gè)別地面建筑物等要求，則個(gè)別調(diào)整。3.2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況3.2.1 車庫為無梁樓蓋結(jié)構(gòu)，板厚500毫米，柱網(wǎng)尺寸見議標(biāo)文件所提供之圖紙尺寸，柱斷面600×600毫米。3.2.2 為保證本工程的整體性和局部穩(wěn)定，采用抗浮樁，每柱下3根，Æ＝800毫米，長度為25米，鉆孔灌柱樁形式。3.2.3 本工程底板外墻均用防水砼，C30，S8，底板厚1200毫米，外墻由地下連續(xù)墻內(nèi)襯300毫米厚砼墻組成復(fù)合墻體結(jié)構(gòu)。3.2.4 受施工場地限制，采用地下連結(jié)墻作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，墻厚800毫米，深20米。4、給排水設(shè)計(jì) 給排水設(shè)計(jì)由生產(chǎn)、生活給水系統(tǒng)，消火栓系統(tǒng)，自動噴淋滅火系統(tǒng)及污水排水系統(tǒng)，廢水排水系統(tǒng)組成，水源由城市給水管網(wǎng)供給，二路進(jìn)水，廢污水排入市政排水管網(wǎng)。 管材選用鍍鋅鋼管和無縫鋼管作給水管，鑄鐵管和鍍鋅綱管作排水管。 5、通風(fēng)設(shè)計(jì) 車庫通風(fēng)采用出入口、車道自然進(jìn)風(fēng)，機(jī)械排風(fēng)方案，變壓器，設(shè)獨(dú)立進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng)，所有輔助設(shè)備機(jī)房設(shè)排風(fēng)系統(tǒng)并入車庫總排風(fēng)系統(tǒng)，排煙與排風(fēng)合用一個(gè)機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)，人防通風(fēng)按人防要求設(shè)計(jì)。 6、電氣設(shè)計(jì) 本工程屬大型公共建筑，為滿足其負(fù)荷的要求，需申請雙向兩路10KV的電源進(jìn)線。設(shè)置一個(gè)兩臺100.4KV變壓器的變配電室，以均衡配電的方式（每臺各占50％），對各系統(tǒng)供電。對一級負(fù)荷的消防等重要部位，后置一路電源的自動切換。 本系統(tǒng)按其功能可分為照明、變配電、監(jiān)理、車庫停車管理、電話、電梯共六個(gè)系統(tǒng)。二、施工進(jìn)度計(jì)劃見施工進(jìn)度計(jì)劃表 施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 上海火車站南廣場地下車庫，地處閘北區(qū)的中心地區(qū)，火車站是出入上海市的陸上門戶，地理位置十分重要。 車庫北鄰新客站南廣場進(jìn)口及南一、南二出口，南鄰名品商廈、心族商廈，緊挨秣陵路，東鄰地鐵一號線站臺出入口及南廣場東公交線終點(diǎn)站，西鄰南廣場西公交線終點(diǎn)站。四周商業(yè)繁榮，交通繁忙，是人、車流的交匯之點(diǎn)。 車庫為全埋式地下二層結(jié)構(gòu)，占地面積約12200M2，地下建筑面積為24400M2，地面之上設(shè)有變電站設(shè)備用房及鐵路局要求的建筑物1000M2，有適當(dāng)?shù)木G化，地下二層尚要滿足人防要求。 整個(gè)建筑占滿紅線之內(nèi)地塊，紅線外無施工作業(yè)場地。車庫緊挨地鐵出入口及秣陵路，路下管線繁雜，對地下施工較為敏感。 可以相信，車庫的建成將改變目前南廣場人流、車流平面布局現(xiàn)狀，創(chuàng)造出一個(gè)立體型車流、人流合理布局分布，為使鐵路新客站南廣場地區(qū)車流、人流達(dá)到以快速、合理、有條不紊的運(yùn)作，并與站內(nèi)人流、車流相匹配，形成整個(gè)新客站南廣場內(nèi)外交通高速立體交叉流向的新布局，為現(xiàn)代化的上海市增添新的光彩。 二、施工部署1、工程目標(biāo)1.1 質(zhì)量目標(biāo)： 滿足顧客要求，按合同規(guī)定達(dá)到驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定的優(yōu)良等級；1.2 工期目標(biāo)： 滿足合同工期，交顧客使用；1.3 安全文明施工目標(biāo)： 現(xiàn)場整潔文明，不發(fā)生重大人身傷亡事故，創(chuàng)建上海市安全文明工地。2 工程施工管理體系2.1 施工管理組織機(jī)構(gòu)： 工程中標(biāo)之后，我局將為本項(xiàng)目成立工程項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)施總承包管理和施工，并對工程負(fù)全面責(zé)任。經(jīng)理部下設(shè)以下部門，組織完成業(yè)務(wù)系統(tǒng)工作。2.1.1 高級領(lǐng)導(dǎo)層： 由項(xiàng)目總經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師、項(xiàng)目總會計(jì)師、項(xiàng)目副總經(jīng)理組成，負(fù)責(zé)對工程的領(lǐng)導(dǎo)、指揮、協(xié)調(diào)、決策等重大事宜，對工程的進(jìn)度、成本、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場文明等負(fù)全部責(zé)任。 項(xiàng)目總經(jīng)理對公司負(fù)責(zé)，其余人員對項(xiàng)目總經(jīng)理負(fù)責(zé)。2.1.2 技術(shù)質(zhì)量部： 編制和貫徹工程施工組織設(shè)計(jì)、施工工序；進(jìn)行技術(shù)交底，組織技術(shù)培訓(xùn)，辦理工程變更，匯集整理工程技術(shù)資料檔案，組織材料檢驗(yàn)、試驗(yàn)和施工試驗(yàn)，檢查監(jiān)督工序質(zhì)量，調(diào)整工序設(shè)計(jì)，并及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的一切技術(shù)問題。 由部門經(jīng)理、技術(shù)管理員、資料員、試驗(yàn)員、質(zhì)檢員組成。對項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)。2.1.3 安全生產(chǎn)部： 負(fù)責(zé)制訂生產(chǎn)計(jì)劃，完成工程統(tǒng)計(jì)，組織實(shí)施現(xiàn)場各階段的平面布置，生產(chǎn)計(jì)劃，安全文明施工及勞動力，工程質(zhì)量等各種施工因素管理。 由部門經(jīng)理、施工員、統(tǒng)計(jì)員、安全員組成。對項(xiàng)目副總經(jīng)理負(fù)責(zé)。2.1.4 經(jīng)營預(yù)算部： 負(fù)責(zé)編制工程報(bào)價(jià)、決算、分包合同管理等工作。 由部門經(jīng)理、預(yù)算員組成。對項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師負(fù)責(zé)。2.1.5 物資供應(yīng)部： 負(fù)責(zé)工程材料及施工材料和機(jī)械、工具的購置、運(yùn)輸，編制并實(shí)施材料使用計(jì)劃，監(jiān)督控制現(xiàn)場各種材料的使用情況，維修保養(yǎng)機(jī)械、工具等。 由部門經(jīng)理、材料計(jì)劃員、材料采購員、機(jī)械工程師、材料保管員、材料會計(jì)員、海關(guān)報(bào)關(guān)人員組成。對項(xiàng)目副總經(jīng)理負(fù)責(zé)。2.1.6 財(cái)務(wù)部： 負(fù)責(zé)工程款的回收，工程成本核算，工程資金管理等。 由部門經(jīng)理、會計(jì)員、出納員組成。對項(xiàng)目總會計(jì)師負(fù)責(zé)。2.1.7 經(jīng)理辦公室： 負(fù)責(zé)文件管理、檔案管理、對外關(guān)系、現(xiàn)場保衛(wèi)、后勤供應(yīng)等工作。 由部門主任、經(jīng)理秘書、翻譯、打字員、錄象師、現(xiàn)場保衛(wèi)人員、后勤管理人員組成。對項(xiàng)目總經(jīng)理負(fù)責(zé)。2.1.8 勞動人事部： 負(fù)責(zé)施工人員勞動手續(xù)辦理、人員崗位管理、勞動工資等。 由部門經(jīng)理、勞資員、服務(wù)人員組成。對項(xiàng)目總經(jīng)理負(fù)責(zé)。
牌子上還標(biāo)明，有車輛限行情況的居民可以提前一天與大院管理方聯(lián)系，以便為其安排一個(gè)可以?？康能囄弧＿@樣的體貼設(shè)計(jì)，既滿足了市民需要，也不影響機(jī)關(guān)的正常工作。
二.停車場的設(shè)計(jì)方法
1.確定場地條件：
確定出入口位置、通道、停車數(shù)、位置、殘疾人車位布置。
2.平面布置：
（1）確定停車場內(nèi)部交通流線組織。
（2）確定通道布置。
（3）布置停車位。
（4）連接平曲線。
3.豎向布置：
（1）確定停車場通道縱坡。
（2）各控制點(diǎn)的設(shè)計(jì)標(biāo)高。
（3）標(biāo)注各段通道的坡度標(biāo)。
4.布置雨水口：
（1）確定雨水口的孔徑。
（2）規(guī)劃適宜安裝位置及數(shù)量。
5.綠化布置：
（1）確定綠化方式。
（2）選擇綠化植被種類。
（3）植被栽種放線定位。
停車位就是相關(guān)部門規(guī)劃整齊的用來專門停車的位置。有的在地下
停車位
停車位
停車場，有的在普通的小區(qū)。一般居民住宅的停車位，又分為車位與車庫兩種類別。
曾經(jīng)哈佛校長Drew G.Faust用停車位還舉例子"不要因?yàn)闆]有停車位就把車停在距離目的地20個(gè)街區(qū)遠(yuǎn)的地方。想去哪兒就去哪，之后再折回到你該去的地方。重要的是牢記那對于你們高得不可能再高的期望，就算你們覺得那期望高得不可能再高，也要記住，我們的期望像北極星一樣，可以指引我們到達(dá)對自己、對這個(gè)世界都有意義的彼岸"來激勵(lì)畢業(yè)生。
折疊編輯本段分類
標(biāo)準(zhǔn)車位
豪車位
微型車位
殘疾人停車位
母子停車位
折疊編輯本段現(xiàn)狀
中國停車位很缺乏，繼而在2010年除了炒房地產(chǎn)、看**之外，還有一樣就是炒停車位。在南京高價(jià)的已經(jīng)達(dá)到35萬一個(gè)停車位，這既有力的彰顯了停車位緊缺的現(xiàn)狀及程度。又以廣州為例，廣州汽車增長率為22%，這不難想到，停車位要怎么開發(fā)才能跟上這個(gè)步伐。
在停車位很缺乏的這個(gè)大的走勢的基礎(chǔ)上就出現(xiàn)了各種各樣的問題:搶車位，亂占車位等層出不窮，上班找不到車位、回家車無處可停、有急事更是急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，這些在我們的生活中隨處可見。這方面問題也在困擾著大家。
據(jù)公安部交管局的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年底，我國汽車保有量已達(dá)1.54億輛，其中，私家車高達(dá)1.05億輛;全國有35個(gè)城市汽車保有量超百萬輛，北京、成都、深圳、天津、上海、蘇州、重慶、廣州、杭州、鄭州10個(gè)城市已超200萬輛。
國家**公布的數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，目前我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1比0.8，中小城市約為1比0.5，而發(fā)達(dá)國家約為1比1.3。保守估計(jì)，我國停車位缺口超過5000萬個(gè)。其中，到2014年底，北京市停車位缺口達(dá)250萬個(gè);深圳、上海、廣州、南京等城市的停車位缺口均超過150萬個(gè)。停車難還在向三四線城市蔓延，?？谑型＼囄坏娜笨谝哺哌_(dá)45萬個(gè)。
折疊編輯本段問題
首先從宏觀來說:要加強(qiáng)我國相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在科技的輔助下，建立立體車位，或多層車位，或者建立專門的停車大樓等等，相關(guān)部門要做好停車位的管理，避免有不法商販惡意炒價(jià)，是群眾利益受害。微觀的就是個(gè)人來說，暫時(shí)在基礎(chǔ)設(shè)計(jì)沒有完善之前，可以租個(gè)車位，用遙控車位鎖來防止別人占用車位，效果很佳。耐用的蓄電池，雅致的外觀，全面的功能。
停車位的問題并不是一天兩天能夠解決的，這要看我們是否完善設(shè)施以及管理和素質(zhì)。
折疊編輯本段標(biāo)價(jià)
2012年4月23號，繼國家**發(fā)布《商品房銷售明碼標(biāo)價(jià)規(guī)定》之后一個(gè)月，北京市**出臺實(shí)施細(xì)則。除國家**要求公開的信息外，北京市還要求標(biāo)明在售停車位的面積和銷售總價(jià)，也就是對停車位明碼標(biāo)價(jià)。細(xì)則自2012年5月1日起執(zhí)行。
北京市細(xì)則中規(guī)定，商品房經(jīng)營者應(yīng)在交易場所醒目位置放置標(biāo)價(jià)牌或者張貼價(jià)目表，明確開發(fā)企業(yè)名稱、樓盤名稱、坐落位置、土地性質(zhì)、房屋性質(zhì)、容積率、綠化率、車位配比率;已取得的《建設(shè)用地規(guī)劃許可證》、《國有土地使用權(quán)證》、《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》、《建設(shè)工程施工許可證》、《商品房預(yù)售許可證》的批準(zhǔn)文號、批準(zhǔn)日期;每套在售商品房銷售情況以及銷售狀態(tài)、樓號、樓層、房號、套內(nèi)建筑面積，套內(nèi)建筑面積每平方單價(jià)，每套銷售總價(jià)等詳細(xì)信息。
商品房經(jīng)營者在廣告宣傳中涉及的價(jià)格信息，以及在項(xiàng)目說明書、銷售推介或者通知、聲明、告示等對價(jià)格作出的具體確定的承諾，必須真實(shí)、準(zhǔn)確、嚴(yán)謹(jǐn)。
此外，北京市細(xì)則還特別提出，銷售地下停車位的，應(yīng)標(biāo)明每個(gè)在售車位的面積和銷售總價(jià)，同時(shí)標(biāo)明機(jī)動車停車管理辦法和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
除收費(fèi)計(jì)時(shí)單位變成按15分鐘為1個(gè)單位計(jì)時(shí)外，占道停車還新增了"首小時(shí)內(nèi)"、"首小時(shí)后"兩檔不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
商品房經(jīng)營者不得在標(biāo)價(jià)之外加價(jià),不得收取任何未予標(biāo)明的費(fèi)用。
該細(xì)則注明，市和區(qū)縣政府價(jià)格主管部門是管理機(jī)關(guān)，價(jià)格監(jiān)督檢查機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)具體實(shí)施情況的監(jiān)督檢查。商品房經(jīng)營者不執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)規(guī)定的，或者利用標(biāo)價(jià)形式和價(jià)格手段進(jìn)行價(jià)格欺詐的，將依法實(shí)施行政處罰。
折疊
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