道閘常見故障及其維修方法主要如下：
道閘的線圈埋線松動(dòng)：當(dāng)?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時(shí)，汽車壓過路面的震動(dòng)會(huì)造成巢內(nèi)線圈變形，改變地感初始電感量，此時(shí)傳感器必須重新復(fù)位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內(nèi)使其固定。
道閘的活節(jié)螺絲松動(dòng)：活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下兩個(gè)軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動(dòng)，將造成上下位均不準(zhǔn)確。用一個(gè)80MM長(zhǎng)Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動(dòng)調(diào)整閘桿上下到位即可。
道閘的拐臂螺絲松動(dòng)：若此螺絲松動(dòng)，將造成道閘的閘桿上下位不準(zhǔn)確和停桿時(shí)晃動(dòng)較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。
到位控制磁鐵挪位：上下到位均采用慈敏霍爾元件，若長(zhǎng)方形磁鐵與減速機(jī)帶凸輪的圓片位置改變，造成到位不準(zhǔn)確。將其調(diào)整準(zhǔn)確，不可翻轉(zhuǎn)，即可解決問題。
斷電保護(hù)開關(guān)斷電：當(dāng)?shù)篱l的控制部分失靈時(shí)，道閘的自動(dòng)保護(hù)裝置將自動(dòng)工作，此時(shí)閘桿停在斜上位置不動(dòng)，總電源斷開，機(jī)器不工作。此時(shí)將機(jī)器門打開，將大皮帶順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)3-8圈到上位時(shí)即可復(fù)原。若如此多次不能恢復(fù)原狀，則需檢查霍爾元件和電路板是否失靈。
下拉鉤調(diào)整螺母松動(dòng)：機(jī)箱內(nèi)下部設(shè)有螺紋M10的下拉鉤，其功能為拉住平衡機(jī)構(gòu)的彈簧和平衡功能的零點(diǎn)調(diào)節(jié)。并裝有兩個(gè)M10六角螺母和Ф10彈簧墊圈，若此螺母松動(dòng)，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)生敲擊聲和平衡失調(diào)，平衡失調(diào)后雖機(jī)器還可以運(yùn)轉(zhuǎn)，但會(huì)大大加重減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)以及其它傳動(dòng)機(jī)件的負(fù)荷，從而影響道閘運(yùn)行的可靠性和機(jī)械壽命。

道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場(chǎng)系統(tǒng)管理車輛通道，用于管理車輛的出入。

振動(dòng)凸起標(biāo)線是一種國(guó)際上發(fā)達(dá)國(guó)家使用比較普遍，具有國(guó)際先進(jìn)水平的產(chǎn)品。它的外形呈凹凸型，基底加突起部分高度為5-7mm。振動(dòng)標(biāo)線具有抗污染、白度好、耐堿、耐久、耐磨性好、柔韌性好、耐候性強(qiáng)、振感強(qiáng)烈、雨夜照常反光和提示效果極佳的特點(diǎn)，使用壽命一般可達(dá)5-6年以上，且用途相對(duì)集中，總體投資不大?？筛鶕?jù)地理情況及交通量選擇采用。振蕩標(biāo)線的主要作用是提示駕駛員按車道行駛和必須減速行駛，避免駕駛員疲勞駕駛，并達(dá)到強(qiáng)制減速的目的，以提高車輛行駛的安全性。
折疊作用和特點(diǎn)
1、減速:在收費(fèi)廣場(chǎng)、轉(zhuǎn)彎，危險(xiǎn)路段提示減速。
2、防滑:在彎道上可起到防止側(cè)滑的作用，在下雨時(shí)，也保證標(biāo)線與路面磨擦力一樣。
3、雨夜反光:在下雨的黑夜里，振動(dòng)雙黃線和振動(dòng)邊緣線，仍然反光，可保證正常行駛，而普通標(biāo)線則做不到這一點(diǎn)。
4、振動(dòng)提醒:當(dāng)司機(jī)疲勞駕駛打嗑睡時(shí)，在沖出公路前要壓到振動(dòng)凸起邊緣線，汽車產(chǎn)生振蕩搖晃并伴有輪胎與標(biāo)線產(chǎn)生的呼嘯聲，使司機(jī)驚醒，調(diào)整方向，避免事故的發(fā)生。所以震蕩標(biāo)線是一種很好的主動(dòng)性防護(hù)手段。
折疊編輯本段預(yù)成型標(biāo)線
1.粘貼式反光標(biāo)線帶，是采用高分子材料制作成形，其材料背面涂膠覆紙，觸路表面涂有一層不污染路面。且粘牢固的膠。
2.不用噴涂機(jī)械，熱熔機(jī)械，地面涂膠后直接粘貼，立即可以通車，野外施工簡(jiǎn)便，經(jīng)久耐用，標(biāo)線邊緣整齊，作圖剪字方便，長(zhǎng)期使用之平均造價(jià)低于所有標(biāo)線漆價(jià)格。高速路一、二級(jí)公路、城市道路、停車場(chǎng)、飛機(jī)場(chǎng)、港口碼頭、體育場(chǎng)、球場(chǎng)、工廠、賓館、停車場(chǎng)均適用。
3.回歸反射性能標(biāo)帶，標(biāo)帶表面散布玻璃珠，夜間車燈照射掃射回光，通車后數(shù)月表層磨耗。基材內(nèi)微珠，夜間車燈照射反射回光，通車后數(shù)月表層磨耗，基材內(nèi)微珠繼續(xù)反光。
4.圖案標(biāo)示施工較適用。標(biāo)帶規(guī)格齊全:常用(米)0.4*14(白)。0.15*12，(白)0.10*12，0.15*10(黃色)
5.箭頭、文字、圖案、記號(hào)可以在室內(nèi)箭好，上路立即粘貼可縮短施工時(shí)間，通車快，減少交通阻塞。
6.耐久、防滑、耐溶融、耐磨耗、耐候性、耐沖擊性、耐寒性、耐熱性均使用于中國(guó)。

4．3 標(biāo)志的設(shè)置位置與數(shù)量

4．3．1 交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在車輛行進(jìn)方向上易于看到的地方，并宜設(shè)置在車輛前進(jìn)方向的右側(cè)或車行道上方。當(dāng)路段單向車道數(shù)大于4條、道路交通量大、大車比例高時(shí)，宜分別在車輛前進(jìn)方向左、右兩側(cè)設(shè)置相同的交通標(biāo)志。

4．3．2 標(biāo)志的設(shè)置位置應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 警告標(biāo)志的前置距離可根據(jù)道路的設(shè)計(jì)速度和條件類型按表4．3．2確定，也可按所處路段的道路管理行車速度或運(yùn)行速度，以及道路具體條件進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整；

表4．3．2 警告標(biāo)志前置距離 (m)

注：道路使用者有可能停車后通過警告地點(diǎn)。
道路使用者應(yīng)減速后通過警告地點(diǎn)。
※不提出具體建議值，可視具體條件確定。

2 禁令、指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在禁止、限制或遵循路段的開始位置，部分禁令、指示標(biāo)志開始路段的交叉口前還宜設(shè)置相應(yīng)的提前預(yù)告標(biāo)志，使被限制車輛能提前了解相關(guān)信息；
3 指路標(biāo)志及其他標(biāo)志設(shè)置位置，應(yīng)符合本規(guī)范對(duì)各個(gè)標(biāo)志設(shè)置的具體規(guī)定。

4．3．3 標(biāo)志設(shè)置位置除滿足前置距離和視認(rèn)性要求外，還應(yīng)符合下列要求：
1 不得影響道路的停車視距和妨礙交通安全；
2 不宜緊靠沿街建筑物的門窗前及車輛出入口前；
3 與沿街建筑物宜保持1m以上的側(cè)向距離；
4 快速路標(biāo)志之間間距不宜小于100m，其他道路在路段上的標(biāo)志較小間距不宜小于30m，當(dāng)不能滿足較小設(shè)置距離時(shí)，應(yīng)采用互不遮擋的支撐結(jié)構(gòu)形式；
5 不得被上跨道路結(jié)構(gòu)、照明設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施、廣告構(gòu)筑物以及樹木等遮擋；
6 不應(yīng)影響其他交通設(shè)施。

4．3．4 不同種類的標(biāo)志不宜并列設(shè)置，當(dāng)受條件限制需并列設(shè)置時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 安裝在同一支撐結(jié)構(gòu)上標(biāo)志不應(yīng)超過4個(gè)，并應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后下、先左后右排列；
2 同類標(biāo)志的設(shè)置順序，應(yīng)按提示信息的重要程度排列；
3 停車讓行標(biāo)志、減速讓行標(biāo)志、會(huì)車讓行標(biāo)志、解除限制速度標(biāo)志、解除禁止超車標(biāo)志應(yīng)單獨(dú)設(shè)置；當(dāng)條件限制需并列設(shè)置時(shí)，同一支撐結(jié)構(gòu)上標(biāo)志不應(yīng)超過2個(gè)；
4 當(dāng)指路標(biāo)志和分向行駛車道標(biāo)志需并列設(shè)置時(shí)，應(yīng)按分向行駛車道標(biāo)志、指路標(biāo)志順序從左至右排列。

4．3．5 輔助標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在被說明的主標(biāo)志下緣，當(dāng)需要兩種以上內(nèi)容的輔助標(biāo)志對(duì)主標(biāo)志進(jìn)行說明時(shí)，可采用組合形式，但組合的內(nèi)容不宜多于3種。

4．3．6 主、輔標(biāo)志及支撐結(jié)構(gòu)的豎向及橫向較小凈空應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 位于路面上方的各類標(biāo)志，其標(biāo)志板及支撐結(jié)構(gòu)下緣至路面的高度應(yīng)大于該道路規(guī)定的凈空高度。標(biāo)志板及支撐結(jié)構(gòu)下緣至路面的較小凈空高度應(yīng)大于表4．3．6要求；

表4．3．6 路面上方標(biāo)志及支撐結(jié)構(gòu)下緣距離路面的較小凈高


2 位于路側(cè)的各類標(biāo)志板邊緣及標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)邊緣至車行道路面邊緣的側(cè)向距離，應(yīng)大于或等于0．25m；
3 位于路側(cè)的柱式標(biāo)志板下緣距路面的高度宜為1．5m～2．5m；當(dāng)設(shè)置在小型車比例較大的道路時(shí)，標(biāo)志板下緣距路面的高度可根據(jù)實(shí)際情況減小，但不宜小于1．2m；當(dāng)設(shè)置在人行道、非機(jī)動(dòng)車道的路側(cè)時(shí)，標(biāo)志板下緣距路面的高度應(yīng)大于1．8m。

4．3．7 標(biāo)志的安裝應(yīng)視實(shí)際情況調(diào)整其俯仰角度，使其版面垂直于行車方向，并應(yīng)符合下列要求：
1 標(biāo)志安裝應(yīng)減少對(duì)駕駛員的眩光影響；
2 標(biāo)志安裝角度宜根據(jù)設(shè)置位置，道路的平、豎曲線線形進(jìn)行調(diào)整；
3 路側(cè)標(biāo)志宜與車道中心線垂直或與垂線成一定角度[圖4．3．7(a)]，其中禁令和指示標(biāo)志宜為0°～10°，特殊情況下可增大，但較大不應(yīng)超過45°；指路和警告標(biāo)志宜為0°～10°；
4 車行道上方的標(biāo)志板面應(yīng)與車道中心線垂直，板面宜向下傾斜0°～15°[圖4．3．7(b)]。


圖4．3．7 標(biāo)志安裝角度

4．3．8 可變信息標(biāo)志設(shè)置應(yīng)根據(jù)路網(wǎng)交通管理需要進(jìn)行，設(shè)置位置應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 有進(jìn)行交通實(shí)時(shí)控制需求的路段上適當(dāng)位置；
2 快速路、高架道路入口及出入口前的適當(dāng)位置；
3 長(zhǎng)度大于500m的隧道入口前適當(dāng)位置；
4 潮汐車道起點(diǎn)和可變導(dǎo)向車道前；
5 需進(jìn)行停車誘導(dǎo)的停車場(chǎng)站的入口前，以及相鄰交叉口進(jìn)口前適當(dāng)位置；
6 有其他特殊要求的路段。

http://angelarobson.net