電動道閘可單獨通過無線遙控實現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實行自動管理狀態(tài)，入場取卡放行車輛，出場時，收取停車費后自動放行車輛。

道閘常見故障及其維修方法主要如下：
道閘的線圈埋線松動：當(dāng)?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時，汽車壓過路面的震動會造成巢內(nèi)線圈變形，改變地感初始電感量，此時傳感器必須重新復(fù)位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內(nèi)使其固定。
道閘的活節(jié)螺絲松動：活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下兩個軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動，將造成上下位均不準(zhǔn)確。用一個80MM長Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動調(diào)整閘桿上下到位即可。
道閘的拐臂螺絲松動：若此螺絲松動，將造成道閘的閘桿上下位不準(zhǔn)確和停桿時晃動較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。
到位控制磁鐵挪位：上下到位均采用慈敏霍爾元件，若長方形磁鐵與減速機帶凸輪的圓片位置改變，造成到位不準(zhǔn)確。將其調(diào)整準(zhǔn)確，不可翻轉(zhuǎn)，即可解決問題。
斷電保護開關(guān)斷電：當(dāng)?shù)篱l的控制部分失靈時，道閘的自動保護裝置將自動工作，此時閘桿停在斜上位置不動，總電源斷開，機器不工作。此時將機器門打開，將大皮帶順時針方向旋轉(zhuǎn)3-8圈到上位時即可復(fù)原。若如此多次不能恢復(fù)原狀，則需檢查霍爾元件和電路板是否失靈。
下拉鉤調(diào)整螺母松動：機箱內(nèi)下部設(shè)有螺紋M10的下拉鉤，其功能為拉住平衡機構(gòu)的彈簧和平衡功能的零點調(diào)節(jié)。并裝有兩個M10六角螺母和Ф10彈簧墊圈，若此螺母松動，機器運轉(zhuǎn)時會發(fā)生敲擊聲和平衡失調(diào)，平衡失調(diào)后雖機器還可以運轉(zhuǎn)，但會大大加重減速機、電動機以及其它傳動機件的負荷，從而影響道閘運行的可靠性和機械壽命。

道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費站、停車場系統(tǒng)管理車輛通道，用于管理車輛的出入。

2018年央視315晚會曝光，江西省宜春市的320國道、成都市新都大道、山西省大同市的魏都大道、山西省太原市南中環(huán)路都存在反光效果不明顯的標(biāo)線。由此所帶來的安全隱患，一些司機們感受頗深。
為何道路上標(biāo)線不清楚?記者了解到反光玻璃微珠含量多少，決定了涂料成本的高低。交通部《路面標(biāo)線涂料》的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，熱熔型反光標(biāo)線涂料當(dāng)中必須混入18%-25%的玻璃珠。有的施工方為了節(jié)約成本，他們反光標(biāo)線內(nèi)混玻璃珠的含量不超過10%。記者在調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)，道路反光標(biāo)線從原料生產(chǎn)到施工劃線的整個過程，偷工減料，反光效果嚴(yán)重達不到國家標(biāo)準(zhǔn)的情況，在業(yè)內(nèi)早已不是個別現(xiàn)象。
折疊主管部門回應(yīng)
交通運輸部微信公眾號2018年3月16日回應(yīng)315晚會曝光道路標(biāo)線偷工減料問題。交通運輸部表示，已經(jīng)派出督查組赴有關(guān)省份督導(dǎo)調(diào)查，針對報道涉及的公路交通有關(guān)問題，將采取堅決措施，督促整改;對節(jié)目中反映的問題企業(yè)，一經(jīng)查實，將列入禁入交通行業(yè)的黑名單，堅決杜絕不合格的產(chǎn)品進入交通領(lǐng)域。

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