三、《高層民用建筑設計防火規(guī)范》(2005版)對消防車道設計標準
第4.3.1條高層建筑的周圍,應設環(huán)形消防車道。當設環(huán)形車道有困難時,可沿高層建筑的兩個長邊設置消防車道,當建筑的沿街長度超過150m或總長度超過220m時,應在適中位置設置穿過建筑的消防車道。有封閉內院或天井的高層建筑沿街時,應設置連通街道和內院的人行通道(可利用樓梯間),其距離不宜超過80m。
第4.3.2條高層建筑的內院或天井,當其短邊長度超過24m時,宜設有進入內院或天井消防車道。
第4.3.3條供消防車取水的天然水源和消防水池,應設消防車道。
第4.3.4條消防車道的寬度不應小于4.00m。消防車道距高層建筑外墻宜大于5.00m,消防車道上空4.00m以下范圍內不應有障礙物。
第4.3.5條盡頭式消防車道應設有回車道或回車場,回車場不宜小于15m×15m。大型消防車的回車場不宜小于18m×18m。消防車道下的管道和暗溝等,應能承受消防車輛的壓力。
第4.3.6條穿過高層建筑的消防車道,其凈寬和凈空高度均不應小于4.00m。
第4.3.7條消防車道與高層建筑之間,不應設置妨礙登高消防車操作的樹木、架空管線等。

地面、消防通道逃生標識，蓄發(fā)光金屬制品，不銹鋼發(fā)光導向牌，地鐵車站蓄光地貼
本公司所有不銹鋼產品均采用國標4mm-7mm SUS304以上不銹鋼，不銹鋼冶金高溫高壓一次成型。表面圖文下沉，陰面填充長余輝蓄光發(fā)光顏料。
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《消防安全標志》針對蓄光自發(fā)光疏散標識，有規(guī)定需采用高亮長余輝發(fā)光顏料，激發(fā)光強度要求低，任何光源都可作為激發(fā)光光源。即使在表面照度消失或者降低時，仍能蓄光自發(fā)光8小時以上。其自發(fā)光亮度應滿足以下要求：
表現(xiàn)：淺粉末
發(fā)光顏色：黃綠光
發(fā)光主峰波長：520nm;
激發(fā)光強度：正常日光燈（700lx）照射20分鐘，在黑暗情況下能持續(xù)發(fā)光10小時以上
激發(fā)光波長范圍：200-450nm. 其余輝亮度值滿足：
5分鐘
亮度≥1000mcd/㎡
20分鐘
亮度≥250mcd/㎡
60分鐘
亮度≥80mcd/㎡
標識的表面按GB/T1766-1999要求均不得低于0級別。
蓄光消防安全疏散標識耐候性、色彩的附著性、耐腐蝕性、耐沖擊性、耐水性、放射性應符合GA480.3-2004要求。
安裝：在地面石材上開槽，使用結構膠嵌入粘貼，標識表面保持與地面平齊。梯步面的直接采用結構膠粘貼。具體施工要求見圖紙，特殊情況應與設計溝通，根據(jù)具體情況處理。
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杭州慧?；び邢薰?br>以上信息由企業(yè)自行提供，信息內容的真實性、準確性和合法性由相關企業(yè)負責，環(huán)保在線對此不承擔任何保證責任。
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二、《建筑設計防火規(guī)范》(2006版)對消防車道設計標準
第6.0.1條 街區(qū)內的道路應考慮消防車的通行,其道路中心線間距不宜超過160m 。當建筑物的沿街部分長度超過150m 或者總長度超過220m 時,應設置穿過建筑物的消防車道。當確有困難時,應設置環(huán)形消防車通道。
第6.0.4條 在穿過建筑物或進入建筑物內院的消防車道兩側,不應設置影響消防車通行或人員安全疏散的設施。
第6.0.7條第4款:中間消防車道與環(huán)形消防車道交接處應滿足消防車轉彎半徑的要求。
第6.0.8條供消防車取水的天然水源和消防水池應設置消防車道。
第6.0.9條消防車道的凈寬度和凈空高度均不應小于4.0米。供消防車停留的空地,其坡度不宜大于3%。
第6.0.10條環(huán)形消防車道至少應有兩處與其他車道連通。盡頭式消防車道應設置回車道或回車場,回車場的面積不應小于12m×12m;供大型消防車使用時,不宜小于18m ×18m。消防車道路面、撲救作業(yè)場所及其下面的管道和暗溝等應能承受大型消防車的壓力

1.***用于任何區(qū)域劃分標識隔離 。常用于車間和倉庫的地面分區(qū)警示劃線粘貼使用，便于車間的管理，也用于球場劃線 運動場館貼地畫線 邊線劃線
2.多種顏色可供選擇：有黑黃相間，紅白相間，綠白相間，純黃，純紅，純綠，純白 等
3.與油漆相比，操作更簡單。產品應用范圍更廣，能畫出油漆無法劃出雙色的線條
4.產品特性：表層耐磨損，能承受高流量腳踏.粘性佳，具有一定的耐磨、耐酸堿性能，易清洗 ; 與油漆相比，操作更簡單。產品應用范圍更廣，能畫出油漆無法劃出雙色的線條

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