道路劃線分類
形態(tài)
a) 線條,標劃于路面、緣石或立面上的實線或虛線;
b) 字符標記,標劃于路面上的文字、數(shù)字及各種圖形符號;
c) 突起路標,固定于路面上,起標線作用的突起標記塊,在高速公路或其他道路上用來標記中心線、車道分界線、邊緣線,也可用來標記彎道、進出口匝道、導流標線、道路變窄、路面障礙物等。;
d) 輪廓標,指示道路的方向、車行道的邊界,沿著公路前進的方向左、右側對稱連續(xù)設置。按設置條件,輪廓標可分為埋設于路面和附著式兩種。
功能
a) 指示標線,指示車行道、行車方向、路面邊緣、人行道等設施的標線。
b) 禁止標線,告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規(guī)定,車輛駕駛人及行人需嚴格遵守的標線;
c) 警告標線,促使車輛駕駛人及行人了解道路的特殊情況,提高警覺,準備防范或采取應變措施的標線。
設置
a) 縱向標線,沿道路行車方向設置的標線;
b) 橫向標線,與道路行車方向成角度設置的標線;
c) 其他標線,字符標記或其他形式標線。
根據(jù)《道路交通標志和標線》國家標準(GB5768-1999)的規(guī)定,我國現(xiàn)行的道路交通標線可分為以下三類:
指示標線
是指示車行道、行駛方向、路面邊緣、人行橫道等設施的標線。
包括:
1、雙向兩車道路面中心線
用來分隔對向行駛的交通流。表示在保證安全的原則下,準許車輛跨越超車。通常指示機動車駕駛人靠右行駛。線為黃色虛線。
2、車道分界線
用來分隔同向行駛的交通流。表示在保證安全的原則下,準許車輛跨越線超車或變更車道行駛。線為白色虛線。
3、車行道邊緣線
用來指示機動車道的邊緣或用來劃分機動車與非機動車道的分界。線為白色實線。
4、左轉彎待轉區(qū)線
用來指示轉彎車輛可在直行時段進入待轉區(qū),等待左轉。左轉時段終止,禁止車輛在待轉區(qū)停留。線為白色虛線。
5、左轉彎導向線
表示左轉彎的機動車與非機動車之間的分界。機動車在線的左側行駛,非機動車在線的右側行駛。線為白色虛線。
6、人行橫道線
表示準許行人橫穿車行道的標線。線為白色平行粗實線(正交、斜交)
7、高速公路車距確認標線
用以提供車輛機動車駕駛人保持行車安全距離之參考。線為白色平行粗實線。
8、高速公路出入口標線
是為了駛入或駛出匝道車輛提供安全交匯,減少與突出部緣石的碰撞的標線。包括出入口的橫向標線、三角地帶的標線。
(1)直接式出口標線
(2)平行式出口標線
(3)直接式入口標線
(4)平行式入口標線
9、停車位標線
表示車輛停放的位置。線為白色實線。
(1)平行式停車位
(2)傾斜式停車位
(3)垂直式停車位
10、港灣式??空揪€
表示公共客車通過專門的分離引道和停靠位置。
11、收費島標線
表示收費島的位置,為駛入收費車道的車輛提供清晰的標記。
12、導向箭頭
表示車輛的行駛方向。主要用于交叉道口的導向車道內(nèi)、出口匝道附近及對渠化交通的引導。
13、路面文字標線
是利用路面文字,指示或限制車輛行駛的標記。
(1)較高速度
(2)大型車
(3)小型車
(4)超車道
禁止標線
是告示道路交通的通行、禁止、限制等特殊規(guī)定,機動車機動車駕駛人和行人需嚴格遵守的標線。
包括:
1、禁止超車線
表示嚴格禁止車輛跨線超車或壓線行駛。用以劃分上、下行方向各有兩條或兩條以上機動車道,而沒有設置分隔帶的道路。
(1)中心黃色雙實線
(2)中心黃色虛實線
(3)三車道標線
(4)禁止變換車道線
2、禁止路邊停放車輛線
表示禁止在路邊停車的標線。
(1)禁止路邊長時停放車輛
(2)禁止路邊臨時或長時停放車輛線
3、停止線
信號停路口的停止線,白色實線,表示車輛等候放行的停車位置。
4、停車讓行線
表示車輛在此路口必須停車或減速讓干道車輛先行。
5、減速讓行線
表示車輛在此路口必須減速或停車,讓干道車輛先行。
6、非機動車禁駛區(qū)表線
用以告示騎車人在路口禁止駛入的范圍。左轉彎騎車人須沿禁駛區(qū)外圍繞行,以保證路口內(nèi)機動車通行空間和安全側向凈空。
7、導流線
表示車輛須按規(guī)定的路線行駛,不得壓線或越線行駛。線為白色。
(1)復雜行駛條件丁字路口導流線
(2)復雜行駛條件十字路口導流線
(3)復雜行駛條件斜交丁字路口導流線
(4)復雜行駛條件支路口主干道十字路口導流線
(5)復雜行駛條件不規(guī)則路口導流線
(6)復雜行駛條件Y形路口導流線
8、網(wǎng)狀線
用以告示駕駛人禁止在該交叉路口臨時停車。
9、中心圈
用以區(qū)分車輛大、小轉彎車輛不得壓線行駛。
10、專用車道線
用以指示僅限于某車種行駛的專用車道,其他車輛、行人不得進入。
11、禁止掉頭標記
警告標線
是促使機動車駕駛人和行人了解道路變化的情況,提高警覺,準確防范,及時采取應變措施的標線。
包括:
1、車行道寬度漸變標線
用以警告車輛駕駛人了解路寬縮減或車道數(shù)減少,應謹慎行車,禁止超車。
(1)三車道縮減為雙車道
(2)四車道縮減為雙車道
(3)四車道縮減為三車道
(4)四車道縮減為二車道
(5)三車道斑馬線過渡
(6)雙向兩車道改變?yōu)殡p向四車道
2、接近障礙物標線
用以指示路面有固定障礙物的標線。
(1)雙車道中間有障礙
(2)四車道中間有障礙
(3)同方向二車道中間有障礙
3、接近鐵路平交道口標線
用以指示前方有鐵路平交道口,警告車輛駕駛人謹慎行車的標線。
熱熔反光型標線涂料主要用于2級以上的公路和高速公路上,這種涂料劃制的標線涂層厚度為(1.0~2.5)mm,涂料內(nèi)混有反光玻璃珠,并在劃線施工時,面撒反光玻璃珠。這種標線具有良好的夜間反光性能,使用壽命較長,依交通流量的大公路建設對各類道路標線涂料的需求量估算,小和涂料本身的質量而定,一般可達(2~3)年。熱熔涂料的施工需要特殊的加熱設備。對舊標線的二次重涂時,要先鏟除較厚的舊涂層才能施涂。
我國使用的道路標線涂料有熱熔型、水性和常溫溶劑型三類。交通安全管理部門利用道路標線達到加強交通安全管理、減少事故和美化城市道路的目的,而醒目的道路標線取決于高性能的標線涂料。隨著現(xiàn)代施工的環(huán)境保護及對標線的耐磨、防滑、耐候及耐久性的高要求,低成本的熱熔型標線涂料成了我國道路標線涂料的。在改變熱熔涂料的流動性時,一般是通過增加樹脂含量或者使用各種加工助劑來實現(xiàn),而這種做法在一定程度上會使涂料干燥困難,同時又會造成涂膜較軟和易粘染污物。此外,更重要的一點是增加助劑或者樹脂在涂料中的含量,會同時提高涂料的制造成本。通過調(diào)節(jié)助流劑在涂料中的比例,在保證質量前提下,使涂料具有良好流動性、有利于施工的同時又達到控制成本的目的。
熱熔型標線
附著力強
道路標線涂料與地面間要有較強的附著性能,這樣才能充分保證標線的完整與清晰。然而一般的涂料干燥時間越短,其附著力越差,所以這就構成了一對矛盾,道路涂料工業(yè)中關鍵技術之一,就是如何首先解決好這一問題。
耐磨壽命長
好的道路標線涂料應具有較長的使用壽命,這樣才能保證在較長的時間內(nèi),標線保持完整清晰,并能減少多次重復施工所帶來的人力物力上的浪費,并減少對正常交通的阻礙和影響。
夜間反光性能
現(xiàn)代的交通,不僅要求晝時效應,也注重夜間的效果。夜間反光標線可大大提高夜間行車的安全性,同時也可提高夜間的行車效率。世界上越發(fā)達的國家越注重這一點,道路夜明化程度越高。
干燥迅速
道路標線涂料所應用的環(huán)境時有不能間斷的交通量存在(即使在夜間也存在著一定量的交通流量)。因此,要求道路涂料盡可能地迅速干燥。根據(jù)不同的涂料類型,一般3~15min內(nèi)要求實干通車。對一般涂料來說,這種要求近乎過于苛刻,但它是衡量某種產(chǎn)品能否成為好的道路涂料地先決條件。
耐水性好
要求涂料能長期保持鮮明度,自然老化程度緩慢。
經(jīng)濟性
即要求涂料成本低,售價低。
綠色環(huán)保
在實際涂料的研究生產(chǎn)和使用的過程中,只能盡可能的滿足以上的要求,但是也不可能同時完全滿足以上幾點要求,只能有所側重。
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