4.3 標志的設(shè)置位置與數(shù)量
4.3.1 交通標志應(yīng)設(shè)置在車輛行進方向上易于看到的地方,并宜設(shè)置在車輛前進方向的右側(cè)或車行道上方。當路段單向車道數(shù)大于4條、道路交通量大、大車比例高時,宜分別在車輛前進方向左、右兩側(cè)設(shè)置相同的交通標志。
4.3.2 標志的設(shè)置位置應(yīng)符合下列規(guī)定:
1 警告標志的前置距離可根據(jù)道路的設(shè)計速度和條件類型按表4.3.2確定,也可按所處路段的道路管理行車速度或運行速度,以及道路具體條件進行適當調(diào)整;
表4.3.2 警告標志前置距離 (m)
注:道路使用者有可能停車后通過警告地點。
道路使用者應(yīng)減速后通過警告地點。
※不提出具體建議值,可視具體條件確定。
2 禁令、指示標志應(yīng)設(shè)置在禁止、限制或遵循路段的開始位置,部分禁令、指示標志開始路段的交叉口前還宜設(shè)置相應(yīng)的提前預(yù)告標志,使被限制車輛能提前了解相關(guān)信息;
3 指路標志及其他標志設(shè)置位置,應(yīng)符合本規(guī)范對各個標志設(shè)置的具體規(guī)定。
4.3.3 標志設(shè)置位置除滿足前置距離和視認性要求外,還應(yīng)符合下列要求:
1 不得影響道路的停車視距和妨礙交通安全;
2 不宜緊靠沿街建筑物的門窗前及車輛出入口前;
3 與沿街建筑物宜保持1m以上的側(cè)向距離;
4 快速路標志之間間距不宜小于100m,其他道路在路段上的標志較小間距不宜小于30m,當不能滿足較小設(shè)置距離時,應(yīng)采用互不遮擋的支撐結(jié)構(gòu)形式;
5 不得被上跨道路結(jié)構(gòu)、照明設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施、廣告構(gòu)筑物以及樹木等遮擋;
6 不應(yīng)影響其他交通設(shè)施。
4.3.4 不同種類的標志不宜并列設(shè)置,當受條件限制需并列設(shè)置時,應(yīng)符合下列規(guī)定:
1 安裝在同一支撐結(jié)構(gòu)上標志不應(yīng)超過4個,并應(yīng)按禁令、指示、警告的順序,先上后下、先左后右排列;
2 同類標志的設(shè)置順序,應(yīng)按提示信息的重要程度排列;
3 停車讓行標志、減速讓行標志、會車讓行標志、解除限制速度標志、解除禁止超車標志應(yīng)單獨設(shè)置;當條件限制需并列設(shè)置時,同一支撐結(jié)構(gòu)上標志不應(yīng)超過2個;
4 當指路標志和分向行駛車道標志需并列設(shè)置時,應(yīng)按分向行駛車道標志、指路標志順序從左至右排列。
4.3.5 輔助標志應(yīng)設(shè)置在被說明的主標志下緣,當需要兩種以上內(nèi)容的輔助標志對主標志進行說明時,可采用組合形式,但組合的內(nèi)容不宜多于3種。
4.3.6 主、輔標志及支撐結(jié)構(gòu)的豎向及橫向較小凈空應(yīng)符合下列規(guī)定:
1 位于路面上方的各類標志,其標志板及支撐結(jié)構(gòu)下緣至路面的高度應(yīng)大于該道路規(guī)定的凈空高度。標志板及支撐結(jié)構(gòu)下緣至路面的較小凈空高度應(yīng)大于表4.3.6要求;
表4.3.6 路面上方標志及支撐結(jié)構(gòu)下緣距離路面的較小凈高
2 位于路側(cè)的各類標志板邊緣及標志支撐結(jié)構(gòu)邊緣至車行道路面邊緣的側(cè)向距離,應(yīng)大于或等于0.25m;
3 位于路側(cè)的柱式標志板下緣距路面的高度宜為1.5m~2.5m;當設(shè)置在小型車比例較大的道路時,標志板下緣距路面的高度可根據(jù)實際情況減小,但不宜小于1.2m;當設(shè)置在人行道、非機動車道的路側(cè)時,標志板下緣距路面的高度應(yīng)大于1.8m。
4.3.7 標志的安裝應(yīng)視實際情況調(diào)整其俯仰角度,使其版面垂直于行車方向,并應(yīng)符合下列要求:
1 標志安裝應(yīng)減少對駕駛員的眩光影響;
2 標志安裝角度宜根據(jù)設(shè)置位置,道路的平、豎曲線線形進行調(diào)整;
3 路側(cè)標志宜與車道中心線垂直或與垂線成一定角度[圖4.3.7(a)],其中禁令和指示標志宜為0°~10°,特殊情況下可增大,但較大不應(yīng)超過45°;指路和警告標志宜為0°~10°;
4 車行道上方的標志板面應(yīng)與車道中心線垂直,板面宜向下傾斜0°~15°[圖4.3.7(b)]。
圖4.3.7 標志安裝角度
4.3.8 可變信息標志設(shè)置應(yīng)根據(jù)路網(wǎng)交通管理需要進行,設(shè)置位置應(yīng)符合下列規(guī)定:
1 有進行交通實時控制需求的路段上適當位置;
2 快速路、高架道路入口及出入口前的適當位置;
3 長度大于500m的隧道入口前適當位置;
4 潮汐車道起點和可變導(dǎo)向車道前;
5 需進行停車誘導(dǎo)的停車場站的入口前,以及相鄰交叉口進口前適當位置;
6 有其他特殊要求的路段。
常溫溶劑型道路標線涂料
溶劑型涂料的性能
溶劑型涂料的性能
傳統(tǒng)標線涂料,該涂料干燥慢,使用壽命短,成本低,在我國城市道路及一般道路仍廣泛使用。市場價格12000元/噸左右。
2. 加熱溶劑型道路標線涂料
固體含量高,溶劑量少,干燥快,反光效果好,在國外高等級公路普遍使用。
3. 熱熔型反光道路標線涂料
干燥快,涂膜厚,使用壽命長,反光持續(xù)性好,目前在我國高等級公路占統(tǒng)治地位。市場價格4000元/噸左右。
4. 突起型振動反光標線涂料
突起型振動反光標線涂料配方
突起型振動反光標線涂料配方
在熱熔型的基礎(chǔ)上發(fā)展而來,可用作減速,振動,警示,雨線等用途,形式有排骨式、圓點式、雨槽式。目前在高速公路上的減速線、邊線,已得到廣泛應(yīng)用
5. 水性反光道路標線涂料
突起型振動標線
突起型振動標線
干燥時間一般,氣溫低于10度以下不推薦施工,目前存在問題是對瀝青路面的粘結(jié)力及耐水性差。
我國有關(guān)廠商引進國外水性標線涂料,但在應(yīng)用過程中均未得到滿意的效果。所以水性涂料在國內(nèi)還處于開發(fā)和試
應(yīng)用階段。 應(yīng)用效果不理想,一般不涂布下涂劑(造價高),所以粘結(jié)強度低,所出現(xiàn)問題圖片體現(xiàn)的很清楚
6. 熱熔型防滑道路標線涂料(彩色路面)
防滑涂料粘結(jié)劑通常采用耐候性和機械性能較好的醇酸樹脂、膠、酚醛樹脂或改性環(huán)氧樹脂,其中摻以硬而大的粒子,如廉價的石英砂或類似物。這些填充劑粒大而突出于表面,產(chǎn)生較大的摩擦力,從而達到防滑的目的。
熱熔型彩色防滑標線涂料市場價格18000元/噸左右
7. 預(yù)成型標線帶(粘貼標線、雨夜防滑成型標線)
形狀類似地板革,表面附有玻璃微珠,夜間反光效果好,施工簡單;主要用于道路上文字、箭頭、圖案等的粘貼。
市場價格:85~600元/平方米(根據(jù)類型)不等
8. (聚氨酯 丙烯酸)彩色防滑標線
溶劑型彩色防滑標線涂料,技術(shù)源自德國,防滑系數(shù)高,主要有白色,黃色、紅色等,用作高速公路文字,箭頭,車距確認,以及隧道內(nèi)、口,彎道防止車輛打滑,確保車輛安全行使,使用壽命達12-24個月
9. (環(huán)氧樹脂)彩色防滑標線
室溫固化 (或加熱固化),環(huán)氧樹脂膠,粘度非常低,混合后壽命長,操作性好,EPO適合于粘接多種不同的基底材料,如玻璃、石英、金屬、多種塑料等。 環(huán)氧樹脂型彩色防滑標線多適用于室內(nèi)地坪漆,及水泥路面,因其耐候性差一般不應(yīng)用于室外。但經(jīng)過改性在國內(nèi)也開始在高速公路上應(yīng)用,其缺點對瀝青路面附著力略差
10. 聚脲彈性防滑標線涂料
真正環(huán)保的道路標線:不對大氣及水源產(chǎn)生任何污染……常用于防腐防水工程
★表面硬度高,耐磨抗沖擊性是碳鋼的10倍以上,是環(huán)氧樹脂的4倍;
★柔韌性好,彈性高;
★耐腐蝕性強,可耐受絕大多數(shù)介質(zhì)的長期侵蝕;
★耐紫外線照射,長期在室外使用不老化、不粉化;
★熱穩(wěn)定性強,可在-50℃~120℃溫度下長期使用,并可承受230℃短期熱沖擊;
★適用于金屬、砼、塑料、木材 、瀝青等各種基層材料;
★附著力強,與基層材料結(jié)合牢固,長期使用不脫落、不空鼓;
★涂層無接縫,整體封閉性好;
★原料不含揮發(fā)物,涂層不會出現(xiàn)針孔,對環(huán)境無污染;
★原形再現(xiàn)性好,
有利于復(fù)雜表面(曲面)施工;亮光面防滑系數(shù) 較低也達到0.65;粗糙面防滑細數(shù)達到8-0.95;附著力、及耐候性是任何一種標線都無法比擬的,
11. 聚氨酯雙組份抗污標線涂料
聚胺酯低溶劑高固體抗污染標線涂料,是在無溶劑雙組份冷塑性標線涂料基礎(chǔ)上,開發(fā)出的新一代改性聚胺酯低溶劑高固體抗污染標線涂料。同以往雙組份產(chǎn)品的區(qū)別在于,在高性能的改性聚氨酯樹脂中添加超細的填充物,使涂料表面密實度大大提高,從而提高標線的抗污染性能。特點是干燥快,耐磨損,抗污染,耐候性好,與路面的附著力良好。
12. 雨夜反光陶瓷珠
全天侯高亮反光陶瓷珠珠是一種全新概念的反光材料,能夠大幅度地提升道路安全等級,是普通玻璃珠的換代產(chǎn)品。相對普通玻璃珠,產(chǎn)品具備如下優(yōu)良的特性:
★完善合理的光學(xué)設(shè)計,使產(chǎn)品具備了全天侯高亮反光的性能。
★獨特的光學(xué)結(jié)構(gòu),可確保晴天、雨天和潮濕氣候下持續(xù)反光。
★反光距離遠,理論上可達到駕駛者所需的較遠距離。
13. 熱熔雨夜反光標線涂料
熱熔型全天候雨夜反光標線,采用高附著力雨夜反光珠,在原有熱熔的基礎(chǔ)上內(nèi)面撒雨夜反光珠和面撒雨夜反光珠,大大提高路面標線的逆反射系數(shù),增加標線在雨天和潮濕狀態(tài)下的標線反光性能;降低交通安全事故
一般簡單的道閘故障可以按照以下3個方法解決,如果您的道閘出現(xiàn)以下3種故障之外,建議還是請專業(yè)人士來維修。
不能起落桿
排除方法:測量電壓是否在220V±10V范圍內(nèi);
不到位、抖動太大
檢測原因:檢查運行開關(guān)磁鐵是否調(diào)好及平衡彈簧拉力是否過松或過緊,排除方法:調(diào)整行程控制得位置及緊固拉簧鏈接螺栓;
機箱內(nèi)異常響動
檢測原因:檢查處軸承和活動鏈接部分是否異常。排除方法:加潤滑油或更換軸承。
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