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濟(jì)寧市濟(jì)寧停車位劃線公司 工藝精良 性能優(yōu)異
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產(chǎn)品描述

電動(dòng)道閘可單獨(dú)通過(guò)無(wú)線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿,也可以通過(guò)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)(即IC刷卡管理系統(tǒng))實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài),入場(chǎng)取卡放行車輛,出場(chǎng)時(shí),收取停車費(fèi)后自動(dòng)放行車輛。
濟(jì)寧市濟(jì)寧停車位劃線公司
道閘常見(jiàn)故障及其維修方法主要如下:
道閘的線圈埋線松動(dòng):當(dāng)?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時(shí),汽車壓過(guò)路面的震動(dòng)會(huì)造成巢內(nèi)線圈變形,改變地感初始電感量,此時(shí)傳感器必須重新復(fù)位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內(nèi)使其固定。
道閘的活節(jié)螺絲松動(dòng):活節(jié)螺絲為正反螺紋相接,上下兩個(gè)軸承之間用雙頭螺桿相接,若螺絲松動(dòng),將造成上下位均不準(zhǔn)確。用一個(gè)80MM長(zhǎng)Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動(dòng)調(diào)整閘桿上下到位即可。
道閘的拐臂螺絲松動(dòng):若此螺絲松動(dòng),將造成道閘的閘桿上下位不準(zhǔn)確和停桿時(shí)晃動(dòng)較大,將螺栓懸緊,螺母鎖緊即可。
到位控制磁鐵挪位:上下到位均采用慈敏霍爾元件,若長(zhǎng)方形磁鐵與減速機(jī)帶凸輪的圓片位置改變,造成到位不準(zhǔn)確。將其調(diào)整準(zhǔn)確,不可翻轉(zhuǎn),即可解決問(wèn)題。
斷電保護(hù)開(kāi)關(guān)斷電:當(dāng)?shù)篱l的控制部分失靈時(shí),道閘的自動(dòng)保護(hù)裝置將自動(dòng)工作,此時(shí)閘桿停在斜上位置不動(dòng),總電源斷開(kāi),機(jī)器不工作。此時(shí)將機(jī)器門打開(kāi),將大皮帶順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)3-8圈到上位時(shí)即可復(fù)原。若如此多次不能恢復(fù)原狀,則需檢查霍爾元件和電路板是否失靈。
下拉鉤調(diào)整螺母松動(dòng):機(jī)箱內(nèi)下部設(shè)有螺紋M10的下拉鉤,其功能為拉住平衡機(jī)構(gòu)的彈簧和平衡功能的零點(diǎn)調(diào)節(jié)。并裝有兩個(gè)M10六角螺母和Ф10彈簧墊圈,若此螺母松動(dòng),機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)生敲擊聲和平衡失調(diào),平衡失調(diào)后雖機(jī)器還可以運(yùn)轉(zhuǎn),但會(huì)大大加重減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)以及其它傳動(dòng)機(jī)件的負(fù)荷,從而影響道閘運(yùn)行的可靠性和機(jī)械壽命。
安裝固定
確定位置
易顯眼處,閘桿面朝外(路口),道閘地面與路面需同一平面、路面需時(shí)混泥土地面作為道閘基礎(chǔ)。
安裝機(jī)箱
取出箱內(nèi)隨機(jī)附件。
將箱體放置確定位置,打開(kāi)箱門,用記號(hào)筆或螺絲刀在箱底板孔位處劃線,并移開(kāi)箱體。
使用沖擊鉆分別在幾號(hào)出打上膨脹螺絲釘,孔深70-80mm,并置入膨脹螺絲,調(diào)好箱體水平、垂直度、擰緊螺母。
3.1.1 各類城市道路都應(yīng)設(shè)置交通標(biāo)志和標(biāo)線。

3.1.2 交通標(biāo)志和標(biāo)線應(yīng)根據(jù)道路條件、交通流條件、交通環(huán)境、道路使用者的需求及交通管理的需要進(jìn)行設(shè)置,并應(yīng)與周邊的設(shè)施環(huán)境和景觀條件相協(xié)調(diào)。當(dāng)設(shè)置條件發(fā)生變化時(shí),應(yīng)及時(shí)增減、調(diào)換、更新交通標(biāo)志和標(biāo)線。

3.1.3 交通標(biāo)志和標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)立足道路交通有序、安全、暢通的原則,符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,并保持清晰、醒目、準(zhǔn)確。交通標(biāo)志不應(yīng)被行道樹、廣告、燈箱等設(shè)施遮擋,且不應(yīng)遮擋信號(hào)燈或其他交通標(biāo)志。

3.1.4 交通標(biāo)志和標(biāo)線應(yīng)根據(jù)情況配合使用,其傳遞的信息應(yīng)相互協(xié)調(diào),同時(shí)應(yīng)與交通管理措施、設(shè)施相協(xié)調(diào)。

3.1.5 道路短期施工、養(yǎng)護(hù)期間設(shè)置臨時(shí)交通標(biāo)志和標(biāo)線與道路上已有的交通標(biāo)志和標(biāo)線發(fā)生信息沖突時(shí),應(yīng)在臨時(shí)設(shè)置的交通標(biāo)志上說(shuō)明原因、理由和有效期等內(nèi)容。長(zhǎng)期施工、養(yǎng)護(hù)期間宜清除或覆蓋原有的交通標(biāo)志和標(biāo)線,并應(yīng)設(shè)置作業(yè)區(qū)交通標(biāo)志和標(biāo)線,**道路通行安全。

3.1.6 道路施工、養(yǎng)護(hù)和體育賽事等大型活動(dòng)期間設(shè)置的臨時(shí)性交通標(biāo)志和標(biāo)線,應(yīng)在工程和活動(dòng)結(jié)束后及時(shí)撤除,恢復(fù)正常交通狀態(tài)下的交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置。

3.1.7 新建和改建道路時(shí),交通標(biāo)志和標(biāo)線應(yīng)同步進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收。

3.1.8 交通標(biāo)志和標(biāo)線的養(yǎng)護(hù)、管理應(yīng)有專門機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。應(yīng)定期開(kāi)展排查,發(fā)現(xiàn)交通標(biāo)志和標(biāo)線損毀、滅失的,應(yīng)及時(shí)修復(fù);需增加交通標(biāo)志和標(biāo)線,應(yīng)及時(shí)設(shè)置。

3.1.9 交通標(biāo)志和標(biāo)線的材料選擇應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。
4.3 標(biāo)志的設(shè)置位置與數(shù)量

4.3.1 交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在車輛行進(jìn)方向上易于看到的地方,并宜設(shè)置在車輛前進(jìn)方向的右側(cè)或車行道上方。當(dāng)路段單向車道數(shù)大于4條、道路交通量大、大車比例高時(shí),宜分別在車輛前進(jìn)方向左、右兩側(cè)設(shè)置相同的交通標(biāo)志。

4.3.2 標(biāo)志的設(shè)置位置應(yīng)符合下列規(guī)定:
1 警告標(biāo)志的前置距離可根據(jù)道路的設(shè)計(jì)速度和條件類型按表4.3.2確定,也可按所處路段的道路管理行車速度或運(yùn)行速度,以及道路具體條件進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整;

表4.3.2 警告標(biāo)志前置距離 (m)

注:道路使用者有可能停車后通過(guò)警告地點(diǎn)。
道路使用者應(yīng)減速后通過(guò)警告地點(diǎn)。
※不提出具體建議值,可視具體條件確定。

2 禁令、指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在禁止、限制或遵循路段的開(kāi)始位置,部分禁令、指示標(biāo)志開(kāi)始路段的交叉口前還宜設(shè)置相應(yīng)的提前預(yù)告標(biāo)志,使被限制車輛能提前了解相關(guān)信息;
3 指路標(biāo)志及其他標(biāo)志設(shè)置位置,應(yīng)符合本規(guī)范對(duì)各個(gè)標(biāo)志設(shè)置的具體規(guī)定。

4.3.3 標(biāo)志設(shè)置位置除滿足前置距離和視認(rèn)性要求外,還應(yīng)符合下列要求:
1 不得影響道路的停車視距和妨礙交通安全;
2 不宜緊靠沿街建筑物的門窗前及車輛出入口前;
3 與沿街建筑物宜保持1m以上的側(cè)向距離;
4 快速路標(biāo)志之間間距不宜小于100m,其他道路在路段上的標(biāo)志較小間距不宜小于30m,當(dāng)不能滿足較小設(shè)置距離時(shí),應(yīng)采用互不遮擋的支撐結(jié)構(gòu)形式;
5 不得被上跨道路結(jié)構(gòu)、照明設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施、廣告構(gòu)筑物以及樹木等遮擋;
6 不應(yīng)影響其他交通設(shè)施。

4.3.4 不同種類的標(biāo)志不宜并列設(shè)置,當(dāng)受條件限制需并列設(shè)置時(shí),應(yīng)符合下列規(guī)定:
1 安裝在同一支撐結(jié)構(gòu)上標(biāo)志不應(yīng)超過(guò)4個(gè),并應(yīng)按禁令、指示、警告的順序,先上后下、先左后右排列;
2 同類標(biāo)志的設(shè)置順序,應(yīng)按提示信息的重要程度排列;
3 停車讓行標(biāo)志、減速讓行標(biāo)志、會(huì)車讓行標(biāo)志、解除限制速度標(biāo)志、解除禁止超車標(biāo)志應(yīng)單獨(dú)設(shè)置;當(dāng)條件限制需并列設(shè)置時(shí),同一支撐結(jié)構(gòu)上標(biāo)志不應(yīng)超過(guò)2個(gè);
4 當(dāng)指路標(biāo)志和分向行駛車道標(biāo)志需并列設(shè)置時(shí),應(yīng)按分向行駛車道標(biāo)志、指路標(biāo)志順序從左至右排列。

4.3.5 輔助標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在被說(shuō)明的主標(biāo)志下緣,當(dāng)需要兩種以上內(nèi)容的輔助標(biāo)志對(duì)主標(biāo)志進(jìn)行說(shuō)明時(shí),可采用組合形式,但組合的內(nèi)容不宜多于3種。

4.3.6 主、輔標(biāo)志及支撐結(jié)構(gòu)的豎向及橫向較小凈空應(yīng)符合下列規(guī)定:
1 位于路面上方的各類標(biāo)志,其標(biāo)志板及支撐結(jié)構(gòu)下緣至路面的高度應(yīng)大于該道路規(guī)定的凈空高度。標(biāo)志板及支撐結(jié)構(gòu)下緣至路面的較小凈空高度應(yīng)大于表4.3.6要求;

表4.3.6 路面上方標(biāo)志及支撐結(jié)構(gòu)下緣距離路面的較小凈高


2 位于路側(cè)的各類標(biāo)志板邊緣及標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)邊緣至車行道路面邊緣的側(cè)向距離,應(yīng)大于或等于0.25m;
3 位于路側(cè)的柱式標(biāo)志板下緣距路面的高度宜為1.5m~2.5m;當(dāng)設(shè)置在小型車比例較大的道路時(shí),標(biāo)志板下緣距路面的高度可根據(jù)實(shí)際情況減小,但不宜小于1.2m;當(dāng)設(shè)置在人行道、非機(jī)動(dòng)車道的路側(cè)時(shí),標(biāo)志板下緣距路面的高度應(yīng)大于1.8m。

4.3.7 標(biāo)志的安裝應(yīng)視實(shí)際情況調(diào)整其俯仰角度,使其版面垂直于行車方向,并應(yīng)符合下列要求:
1 標(biāo)志安裝應(yīng)減少對(duì)駕駛員的眩光影響;
2 標(biāo)志安裝角度宜根據(jù)設(shè)置位置,道路的平、豎曲線線形進(jìn)行調(diào)整;
3 路側(cè)標(biāo)志宜與車道中心線垂直或與垂線成一定角度[圖4.3.7(a)],其中禁令和指示標(biāo)志宜為0°~10°,特殊情況下可增大,但較大不應(yīng)超過(guò)45°;指路和警告標(biāo)志宜為0°~10°;
4 車行道上方的標(biāo)志板面應(yīng)與車道中心線垂直,板面宜向下傾斜0°~15°[圖4.3.7(b)]。


圖4.3.7 標(biāo)志安裝角度

4.3.8 可變信息標(biāo)志設(shè)置應(yīng)根據(jù)路網(wǎng)交通管理需要進(jìn)行,設(shè)置位置應(yīng)符合下列規(guī)定:
1 有進(jìn)行交通實(shí)時(shí)控制需求的路段上適當(dāng)位置;
2 快速路、高架道路入口及出入口前的適當(dāng)位置;
3 長(zhǎng)度大于500m的隧道入口前適當(dāng)位置;
4 潮汐車道起點(diǎn)和可變導(dǎo)向車道前;
5 需進(jìn)行停車誘導(dǎo)的停車場(chǎng)站的入口前,以及相鄰交叉口進(jìn)口前適當(dāng)位置;
6 有其他特殊要求的路段。
限位調(diào)節(jié)
道閘出廠時(shí)對(duì)閘桿的平衡狀態(tài)進(jìn)行過(guò)調(diào)整,達(dá)到平衡的范圍,如現(xiàn)場(chǎng)安裝出現(xiàn)閘桿起落不垂直或水平狀態(tài),需作微調(diào)時(shí),步驟如下:
打開(kāi)箱門;
使用十字螺絲刀松動(dòng)限位擋板十字頭螺絲,稍作轉(zhuǎn)動(dòng)限位擋板調(diào)至閘桿到水平位置,調(diào)好后擰緊螺絲;
當(dāng)閘桿起桿不到位,限位擋板逆方向作微調(diào),超過(guò)水平位置則反之;
當(dāng)閘桿起桿后達(dá)不到垂直度,將限位擋板順時(shí)針?lè)较蜃魑⒄{(diào),調(diào)至所需位置;
鎖上箱門。
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2.1.1 路權(quán) right of way
道路交通參與者在道路上的*區(qū)域、*時(shí)間享有的通行權(quán)、優(yōu)先通行權(quán)和臨時(shí)占用權(quán)。

2.1.2 道路建筑限界 boundary line of road construction
為保證車輛和行人正常通行,規(guī)定在道路的一定寬度和高度范圍內(nèi)不允許有任何設(shè)施及障礙物侵入的空間范圍。

2.1.3 運(yùn)行速度 operating speed
指交通處于自由流狀態(tài)且天氣良好時(shí),在路段特征點(diǎn)上測(cè)得的第85個(gè)百分位上的車速。

2.1.4 停車視距 stopping sight distance
機(jī)動(dòng)車按照道路設(shè)計(jì)速度或限制速度行駛,駕駛?cè)俗园l(fā)現(xiàn)前方道路有障礙物時(shí)起,采取制動(dòng)措施,至到達(dá)障礙物前安全停車止所需要的較短距離。

2.1.5 超車視距 overtaking sight distance
在雙車道雙向道路上,機(jī)動(dòng)車按照道路設(shè)計(jì)速度或限制速度行駛時(shí),后車追趕前車,從后車開(kāi)始駛離原車道之處起,至可見(jiàn)對(duì)向來(lái)車并能超車后安全駛回原車道所需要的較短距離。

2.1.6 會(huì)車視距 meeting sight distance
機(jī)動(dòng)車按照道路設(shè)計(jì)速度或限制速度行駛時(shí),兩輛對(duì)向行駛的汽車在同一車道上相遇,發(fā)現(xiàn)對(duì)向來(lái)車采取避讓措施避免與對(duì)向車輛碰撞所需要的較短距離。

2.1.7 機(jī)動(dòng)車道寬度 vehicle lane width
相鄰?fù)蜍囆械婪纸缇€中心之間的寬度或一車行道分界線中心和相鄰的車行道邊緣線內(nèi)側(cè)之間(不含車行道邊緣線的寬度)的寬度。

2.1.8 交通標(biāo)線寬度 traffic marking width
指施劃于路面、緣石或立面上的實(shí)線或虛線的線條寬度。

2.1.9 作業(yè)區(qū) work zone
在道路上為維護(hù)、建設(shè)或其他工作需要而劃設(shè)的除特許人員和車輛外,禁止其他人員和車輛通行的區(qū)域。

2.1.10 彈性交通柱 reboundable traffic cylinders
柱體采用高彈性、耐候性的工程塑料,能夠承受車輛沖撞,碰撞后能迅速恢復(fù)原狀,用于分隔對(duì)向交通流或渠化交通,具有逆反射性能的交通安全設(shè)施。
道閘又稱擋車器,是專門用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ,現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場(chǎng)系統(tǒng)管理車輛通道,用于管理車輛的出入。
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