3.1.1 各類城市道路都應(yīng)設(shè)置交通標(biāo)志和標(biāo)線。
3.1.2 交通標(biāo)志和標(biāo)線應(yīng)根據(jù)道路條件、交通流條件、交通環(huán)境、道路使用者的需求及交通管理的需要進(jìn)行設(shè)置,并應(yīng)與周邊的設(shè)施環(huán)境和景觀條件相協(xié)調(diào)。當(dāng)設(shè)置條件發(fā)生變化時(shí),應(yīng)及時(shí)增減、調(diào)換、更新交通標(biāo)志和標(biāo)線。
3.1.3 交通標(biāo)志和標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)立足道路交通有序、安全、暢通的原則,符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,并保持清晰、醒目、準(zhǔn)確。交通標(biāo)志不應(yīng)被行道樹、廣告、燈箱等設(shè)施遮擋,且不應(yīng)遮擋信號(hào)燈或其他交通標(biāo)志。
3.1.4 交通標(biāo)志和標(biāo)線應(yīng)根據(jù)情況配合使用,其傳遞的信息應(yīng)相互協(xié)調(diào),同時(shí)應(yīng)與交通管理措施、設(shè)施相協(xié)調(diào)。
3.1.5 道路短期施工、養(yǎng)護(hù)期間設(shè)置臨時(shí)交通標(biāo)志和標(biāo)線與道路上已有的交通標(biāo)志和標(biāo)線發(fā)生信息沖突時(shí),應(yīng)在臨時(shí)設(shè)置的交通標(biāo)志上說明原因、理由和有效期等內(nèi)容。長(zhǎng)期施工、養(yǎng)護(hù)期間宜清除或覆蓋原有的交通標(biāo)志和標(biāo)線,并應(yīng)設(shè)置作業(yè)區(qū)交通標(biāo)志和標(biāo)線,**道路通行安全。
3.1.6 道路施工、養(yǎng)護(hù)和體育賽事等大型活動(dòng)期間設(shè)置的臨時(shí)性交通標(biāo)志和標(biāo)線,應(yīng)在工程和活動(dòng)結(jié)束后及時(shí)撤除,恢復(fù)正常交通狀態(tài)下的交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置。
3.1.7 新建和改建道路時(shí),交通標(biāo)志和標(biāo)線應(yīng)同步進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收。
3.1.8 交通標(biāo)志和標(biāo)線的養(yǎng)護(hù)、管理應(yīng)有專門機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。應(yīng)定期開展排查,發(fā)現(xiàn)交通標(biāo)志和標(biāo)線損毀、滅失的,應(yīng)及時(shí)修復(fù);需增加交通標(biāo)志和標(biāo)線,應(yīng)及時(shí)設(shè)置。
3.1.9 交通標(biāo)志和標(biāo)線的材料選擇應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。
如今,智能車牌識(shí)別系統(tǒng)使用率越來越大,廣泛運(yùn)用在停車場(chǎng)、小區(qū)、公安機(jī)關(guān)、商場(chǎng)、酒店、醫(yī)院出入口等場(chǎng)所。在智能車牌識(shí)別系統(tǒng)中,配套道閘是較常出現(xiàn)問題的,作為小區(qū)物業(yè)或者停車場(chǎng)的管理者,智能車牌識(shí)別系統(tǒng)的運(yùn)作流程要了解,道閘的故障及排除方法更要知道,下面小編給大家分享一些道閘故障時(shí)有哪些排除法。
一、智能道閘開關(guān)失靈
排除方法:先測(cè)電機(jī)紅(黃)色與白色線是否相通,再測(cè)量藍(lán)色與灰(綠)色信號(hào)線和K2(K1)傳感開關(guān)是否短路。
二、智能道閘運(yùn)行過程中經(jīng)常晃動(dòng)
維修方法:檢查閘桿長(zhǎng)度(重量)與彈簧拉力是否安裝好,是否成正比。
三、智能道閘閘桿到位不停
排除方法:1、控制盒內(nèi)可控硅壞:控制盒一插電,就自動(dòng)運(yùn)行,說明可控硅被穿。
2、開關(guān)到位不導(dǎo)通:用手搖柄把閘桿搖到關(guān)位或開位,用萬用表測(cè)關(guān)位或開位的輸出電壓是否有變化,若無則霍爾開關(guān)壞。
3、開關(guān)與失制盒插件接觸不好:打開道閘門,用表測(cè)量光電開關(guān)的正負(fù)電壓存不存在。若無,說明接插件有問題,須檢查。
4、節(jié)螺絲為正反螺紋相接,上下兩個(gè)軸承之間用雙頭螺桿相接,若螺絲松動(dòng),將造成上下位均不準(zhǔn)確。用一個(gè)80MM長(zhǎng)#4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動(dòng)調(diào)整閘桿上下劍位即可。
5、若此螺絲松動(dòng),將造成閘桿上下位不準(zhǔn)確和停桿時(shí)晃動(dòng)較大,將螺栓懸緊,螺母鎖緊即可。
6、上下到位均采用慈敏霍爾元件,若長(zhǎng)方形磁鐵與減速機(jī)帶凸輪的圓片位置改變,造成到位不準(zhǔn)確。將其調(diào)整準(zhǔn)確,不可刮轉(zhuǎn),即可解決問題。
7、當(dāng)?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時(shí),汽車壓過路面的震動(dòng)會(huì)造成巢內(nèi)線圈變形,改變地感初始電感量,此時(shí)傳感器必須重新復(fù)位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內(nèi)使其固定。
四、智能道閘不能自動(dòng)停機(jī)
排除方法:1、限位傳感器K1、K2同時(shí)開路。2、公共線藍(lán)色斷路。3、檢查控制器是否壞了。
五、智能道閘能開關(guān)但不能停機(jī)
維修方法:能開關(guān)說明電機(jī)線紅、白、黃三條線沒有問題,信號(hào)線沒有短路。主要原因是限位信號(hào)沒有送到控制器或控制器限位功能壞。
六、智能道閘不能起落
排除方法:1、先檢查有無電、保險(xiǎn)管有無燒毀,如果保險(xiǎn)絲溶斷了,必須要做全面檢查。
2、在傳達(dá)室拔掉地下電纜插頭,測(cè)量電機(jī)紅、白、黃三條引線是否相通,若相通,說明地下電纜中紅、白、黃斷路;不相通:再拆開機(jī)罩,在門排與機(jī)頭連接的插頭處再測(cè)這三條線,若相通,說明從門排端起至傳達(dá)室的線斷(包括各插頭接觸不良在內(nèi));若還是不通,直接測(cè)量電機(jī)定子線圈是否斷路。
3、電機(jī)引線只有紅、黃相通,與白色分別不通,查看電機(jī)定子是否發(fā)燙,若發(fā)燙厲害,說明電機(jī)熱保護(hù)停機(jī)不能開關(guān),若不發(fā)燙,檢查20UF的啟動(dòng)電容是否失效。
4、電機(jī)良好還是不能開關(guān),再測(cè)量藍(lán)、綠、灰色三條限位信號(hào)線是否短路。
5、電機(jī)線、信號(hào)線良好,還是不能開關(guān),說明控制盒有故障。
1.特殊轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu),無齒輪、無皮帶轉(zhuǎn)動(dòng),無需保養(yǎng),使用穩(wěn)定,壽命更長(zhǎng)久.
道閘
道閘
2..特殊設(shè)計(jì)的平衡結(jié)構(gòu),使閘桿慢起動(dòng),快運(yùn)行,慢停止,
3.排除了閘桿運(yùn)行帶來的抖動(dòng)。
4.閘桿永久90度運(yùn)行,排除故障而帶來360度運(yùn)轉(zhuǎn)的意外發(fā)生。
5.特殊設(shè)計(jì)低速鋁外殼電機(jī),波箱連體設(shè)計(jì),低噪音,散熱快。
6.驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)智能過熱保護(hù)系統(tǒng),在頻繁使用下,控制馬達(dá)的溫升,使馬達(dá)不易燒壞。
技術(shù)參數(shù)編輯
1.工作電壓:AC220V±10%50HZ AC110V±10%50HZ/60HZ
注意事項(xiàng)編輯
1.道閘在工作時(shí),嚴(yán)禁打開箱蓋和箱門以免發(fā)生人身意外事故。
2.道閘在出廠前已將箱內(nèi)布好線,一般情況下用戶不得更改,只需要接入220V電源即可工作。
3.提供本機(jī)的電源必須加裝≥15A漏電斷電器。
4.落桿時(shí)禁止在擋桿下擺放物品或有人站立、行走。
5.停電時(shí),應(yīng)先關(guān)閉電源后用手把手動(dòng)搖擺旋至閘桿在垂直位置。
6.產(chǎn)品出廠時(shí),已將擋桿長(zhǎng)度與平衡彈簧調(diào)到較佳狀態(tài),不得隨意增加或減少擋桿的長(zhǎng)度與重量,
以免失去平衡發(fā)生危險(xiǎn)。如需要更改必須請(qǐng)專業(yè)人員操作。
7.機(jī)械開關(guān)限位和光電開關(guān)限位在出廠前已調(diào)到較佳狀態(tài),不得隨意調(diào)動(dòng)。
常溫溶劑型道路標(biāo)線涂料
溶劑型涂料的性能
溶劑型涂料的性能
傳統(tǒng)標(biāo)線涂料,該涂料干燥慢,使用壽命短,成本低,在我國(guó)城市道路及一般道路仍廣泛使用。市場(chǎng)價(jià)格12000元/噸左右。
2. 加熱溶劑型道路標(biāo)線涂料
固體含量高,溶劑量少,干燥快,反光效果好,在國(guó)外高等級(jí)公路普遍使用。
3. 熱熔型反光道路標(biāo)線涂料
干燥快,涂膜厚,使用壽命長(zhǎng),反光持續(xù)性好,目前在我國(guó)高等級(jí)公路占統(tǒng)治地位。市場(chǎng)價(jià)格4000元/噸左右。
4. 突起型振動(dòng)反光標(biāo)線涂料
突起型振動(dòng)反光標(biāo)線涂料配方
突起型振動(dòng)反光標(biāo)線涂料配方
在熱熔型的基礎(chǔ)上發(fā)展而來,可用作減速,振動(dòng),警示,雨線等用途,形式有排骨式、圓點(diǎn)式、雨槽式。目前在高速公路上的減速線、邊線,已得到廣泛應(yīng)用
5. 水性反光道路標(biāo)線涂料
突起型振動(dòng)標(biāo)線
突起型振動(dòng)標(biāo)線
干燥時(shí)間一般,氣溫低于10度以下不推薦施工,目前存在問題是對(duì)瀝青路面的粘結(jié)力及耐水性差。
我國(guó)有關(guān)廠商引進(jìn)國(guó)外水性標(biāo)線涂料,但在應(yīng)用過程中均未得到滿意的效果。所以水性涂料在國(guó)內(nèi)還處于開發(fā)和試
應(yīng)用階段。 應(yīng)用效果不理想,一般不涂布下涂劑(造價(jià)高),所以粘結(jié)強(qiáng)度低,所出現(xiàn)問題圖片體現(xiàn)的很清楚
6. 熱熔型防滑道路標(biāo)線涂料(彩色路面)
防滑涂料粘結(jié)劑通常采用耐候性和機(jī)械性能較好的醇酸樹脂、膠、酚醛樹脂或改性環(huán)氧樹脂,其中摻以硬而大的粒子,如廉價(jià)的石英砂或類似物。這些填充劑粒大而突出于表面,產(chǎn)生較大的摩擦力,從而達(dá)到防滑的目的。
熱熔型彩色防滑標(biāo)線涂料市場(chǎng)價(jià)格18000元/噸左右
7. 預(yù)成型標(biāo)線帶(粘貼標(biāo)線、雨夜防滑成型標(biāo)線)
形狀類似地板革,表面附有玻璃微珠,夜間反光效果好,施工簡(jiǎn)單;主要用于道路上文字、箭頭、圖案等的粘貼。
市場(chǎng)價(jià)格:85~600元/平方米(根據(jù)類型)不等
8. (聚氨酯 丙烯酸)彩色防滑標(biāo)線
溶劑型彩色防滑標(biāo)線涂料,技術(shù)源自德國(guó),防滑系數(shù)高,主要有白色,黃色、紅色等,用作高速公路文字,箭頭,車距確認(rèn),以及隧道內(nèi)、口,彎道防止車輛打滑,確保車輛安全行使,使用壽命達(dá)12-24個(gè)月
9. (環(huán)氧樹脂)彩色防滑標(biāo)線
室溫固化 (或加熱固化),環(huán)氧樹脂膠,粘度非常低,混合后壽命長(zhǎng),操作性好,EPO適合于粘接多種不同的基底材料,如玻璃、石英、金屬、多種塑料等。 環(huán)氧樹脂型彩色防滑標(biāo)線多適用于室內(nèi)地坪漆,及水泥路面,因其耐候性差一般不應(yīng)用于室外。但經(jīng)過改性在國(guó)內(nèi)也開始在高速公路上應(yīng)用,其缺點(diǎn)對(duì)瀝青路面附著力略差
10. 聚脲彈性防滑標(biāo)線涂料
真正環(huán)保的道路標(biāo)線:不對(duì)大氣及水源產(chǎn)生任何污染……常用于防腐防水工程
★表面硬度高,耐磨抗沖擊性是碳鋼的10倍以上,是環(huán)氧樹脂的4倍;
★柔韌性好,彈性高;
★耐腐蝕性強(qiáng),可耐受絕大多數(shù)介質(zhì)的長(zhǎng)期侵蝕;
★耐紫外線照射,長(zhǎng)期在室外使用不老化、不粉化;
★熱穩(wěn)定性強(qiáng),可在-50℃~120℃溫度下長(zhǎng)期使用,并可承受230℃短期熱沖擊;
★適用于金屬、砼、塑料、木材 、瀝青等各種基層材料;
★附著力強(qiáng),與基層材料結(jié)合牢固,長(zhǎng)期使用不脫落、不空鼓;
★涂層無接縫,整體封閉性好;
★原料不含揮發(fā)物,涂層不會(huì)出現(xiàn)針孔,對(duì)環(huán)境無污染;
★原形再現(xiàn)性好,
有利于復(fù)雜表面(曲面)施工;亮光面防滑系數(shù) 較低也達(dá)到0.65;粗糙面防滑細(xì)數(shù)達(dá)到8-0.95;附著力、及耐候性是任何一種標(biāo)線都無法比擬的,
11. 聚氨酯雙組份抗污標(biāo)線涂料
聚胺酯低溶劑高固體抗污染標(biāo)線涂料,是在無溶劑雙組份冷塑性標(biāo)線涂料基礎(chǔ)上,開發(fā)出的新一代改性聚胺酯低溶劑高固體抗污染標(biāo)線涂料。同以往雙組份產(chǎn)品的區(qū)別在于,在高性能的改性聚氨酯樹脂中添加超細(xì)的填充物,使涂料表面密實(shí)度大大提高,從而提高標(biāo)線的抗污染性能。特點(diǎn)是干燥快,耐磨損,抗污染,耐候性好,與路面的附著力良好。
12. 雨夜反光陶瓷珠
全天侯高亮反光陶瓷珠珠是一種全新概念的反光材料,能夠大幅度地提升道路安全等級(jí),是普通玻璃珠的換代產(chǎn)品。相對(duì)普通玻璃珠,產(chǎn)品具備如下優(yōu)良的特性:
★完善合理的光學(xué)設(shè)計(jì),使產(chǎn)品具備了全天侯高亮反光的性能。
★獨(dú)特的光學(xué)結(jié)構(gòu),可確保晴天、雨天和潮濕氣候下持續(xù)反光。
★反光距離遠(yuǎn),理論上可達(dá)到駕駛者所需的較遠(yuǎn)距離。
13. 熱熔雨夜反光標(biāo)線涂料
熱熔型全天候雨夜反光標(biāo)線,采用高附著力雨夜反光珠,在原有熱熔的基礎(chǔ)上內(nèi)面撒雨夜反光珠和面撒雨夜反光珠,大大提高路面標(biāo)線的逆反射系數(shù),增加標(biāo)線在雨天和潮濕狀態(tài)下的標(biāo)線反光性能;降低交通安全事故
限位調(diào)節(jié)
道閘出廠時(shí)對(duì)閘桿的平衡狀態(tài)進(jìn)行過調(diào)整,達(dá)到平衡的范圍,如現(xiàn)場(chǎng)安裝出現(xiàn)閘桿起落不垂直或水平狀態(tài),需作微調(diào)時(shí),步驟如下:
打開箱門;
使用十字螺絲刀松動(dòng)限位擋板十字頭螺絲,稍作轉(zhuǎn)動(dòng)限位擋板調(diào)至閘桿到水平位置,調(diào)好后擰緊螺絲;
當(dāng)閘桿起桿不到位,限位擋板逆方向作微調(diào),超過水平位置則反之;
當(dāng)閘桿起桿后達(dá)不到垂直度,將限位擋板順時(shí)針方向作微調(diào),調(diào)至所需位置;
鎖上箱門。
4.3 標(biāo)志的設(shè)置位置與數(shù)量
4.3.1 交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在車輛行進(jìn)方向上易于看到的地方,并宜設(shè)置在車輛前進(jìn)方向的右側(cè)或車行道上方。當(dāng)路段單向車道數(shù)大于4條、道路交通量大、大車比例高時(shí),宜分別在車輛前進(jìn)方向左、右兩側(cè)設(shè)置相同的交通標(biāo)志。
4.3.2 標(biāo)志的設(shè)置位置應(yīng)符合下列規(guī)定:
1 警告標(biāo)志的前置距離可根據(jù)道路的設(shè)計(jì)速度和條件類型按表4.3.2確定,也可按所處路段的道路管理行車速度或運(yùn)行速度,以及道路具體條件進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整;
表4.3.2 警告標(biāo)志前置距離 (m)
注:道路使用者有可能停車后通過警告地點(diǎn)。
道路使用者應(yīng)減速后通過警告地點(diǎn)。
※不提出具體建議值,可視具體條件確定。
2 禁令、指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在禁止、限制或遵循路段的開始位置,部分禁令、指示標(biāo)志開始路段的交叉口前還宜設(shè)置相應(yīng)的提前預(yù)告標(biāo)志,使被限制車輛能提前了解相關(guān)信息;
3 指路標(biāo)志及其他標(biāo)志設(shè)置位置,應(yīng)符合本規(guī)范對(duì)各個(gè)標(biāo)志設(shè)置的具體規(guī)定。
4.3.3 標(biāo)志設(shè)置位置除滿足前置距離和視認(rèn)性要求外,還應(yīng)符合下列要求:
1 不得影響道路的停車視距和妨礙交通安全;
2 不宜緊靠沿街建筑物的門窗前及車輛出入口前;
3 與沿街建筑物宜保持1m以上的側(cè)向距離;
4 快速路標(biāo)志之間間距不宜小于100m,其他道路在路段上的標(biāo)志較小間距不宜小于30m,當(dāng)不能滿足較小設(shè)置距離時(shí),應(yīng)采用互不遮擋的支撐結(jié)構(gòu)形式;
5 不得被上跨道路結(jié)構(gòu)、照明設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施、廣告構(gòu)筑物以及樹木等遮擋;
6 不應(yīng)影響其他交通設(shè)施。
4.3.4 不同種類的標(biāo)志不宜并列設(shè)置,當(dāng)受條件限制需并列設(shè)置時(shí),應(yīng)符合下列規(guī)定:
1 安裝在同一支撐結(jié)構(gòu)上標(biāo)志不應(yīng)超過4個(gè),并應(yīng)按禁令、指示、警告的順序,先上后下、先左后右排列;
2 同類標(biāo)志的設(shè)置順序,應(yīng)按提示信息的重要程度排列;
3 停車讓行標(biāo)志、減速讓行標(biāo)志、會(huì)車讓行標(biāo)志、解除限制速度標(biāo)志、解除禁止超車標(biāo)志應(yīng)單獨(dú)設(shè)置;當(dāng)條件限制需并列設(shè)置時(shí),同一支撐結(jié)構(gòu)上標(biāo)志不應(yīng)超過2個(gè);
4 當(dāng)指路標(biāo)志和分向行駛車道標(biāo)志需并列設(shè)置時(shí),應(yīng)按分向行駛車道標(biāo)志、指路標(biāo)志順序從左至右排列。
4.3.5 輔助標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在被說明的主標(biāo)志下緣,當(dāng)需要兩種以上內(nèi)容的輔助標(biāo)志對(duì)主標(biāo)志進(jìn)行說明時(shí),可采用組合形式,但組合的內(nèi)容不宜多于3種。
4.3.6 主、輔標(biāo)志及支撐結(jié)構(gòu)的豎向及橫向較小凈空應(yīng)符合下列規(guī)定:
1 位于路面上方的各類標(biāo)志,其標(biāo)志板及支撐結(jié)構(gòu)下緣至路面的高度應(yīng)大于該道路規(guī)定的凈空高度。標(biāo)志板及支撐結(jié)構(gòu)下緣至路面的較小凈空高度應(yīng)大于表4.3.6要求;
表4.3.6 路面上方標(biāo)志及支撐結(jié)構(gòu)下緣距離路面的較小凈高
2 位于路側(cè)的各類標(biāo)志板邊緣及標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)邊緣至車行道路面邊緣的側(cè)向距離,應(yīng)大于或等于0.25m;
3 位于路側(cè)的柱式標(biāo)志板下緣距路面的高度宜為1.5m~2.5m;當(dāng)設(shè)置在小型車比例較大的道路時(shí),標(biāo)志板下緣距路面的高度可根據(jù)實(shí)際情況減小,但不宜小于1.2m;當(dāng)設(shè)置在人行道、非機(jī)動(dòng)車道的路側(cè)時(shí),標(biāo)志板下緣距路面的高度應(yīng)大于1.8m。
4.3.7 標(biāo)志的安裝應(yīng)視實(shí)際情況調(diào)整其俯仰角度,使其版面垂直于行車方向,并應(yīng)符合下列要求:
1 標(biāo)志安裝應(yīng)減少對(duì)駕駛員的眩光影響;
2 標(biāo)志安裝角度宜根據(jù)設(shè)置位置,道路的平、豎曲線線形進(jìn)行調(diào)整;
3 路側(cè)標(biāo)志宜與車道中心線垂直或與垂線成一定角度[圖4.3.7(a)],其中禁令和指示標(biāo)志宜為0°~10°,特殊情況下可增大,但較大不應(yīng)超過45°;指路和警告標(biāo)志宜為0°~10°;
4 車行道上方的標(biāo)志板面應(yīng)與車道中心線垂直,板面宜向下傾斜0°~15°[圖4.3.7(b)]。
圖4.3.7 標(biāo)志安裝角度
4.3.8 可變信息標(biāo)志設(shè)置應(yīng)根據(jù)路網(wǎng)交通管理需要進(jìn)行,設(shè)置位置應(yīng)符合下列規(guī)定:
1 有進(jìn)行交通實(shí)時(shí)控制需求的路段上適當(dāng)位置;
2 快速路、高架道路入口及出入口前的適當(dāng)位置;
3 長(zhǎng)度大于500m的隧道入口前適當(dāng)位置;
4 潮汐車道起點(diǎn)和可變導(dǎo)向車道前;
5 需進(jìn)行停車誘導(dǎo)的停車場(chǎng)站的入口前,以及相鄰交叉口進(jìn)口前適當(dāng)位置;
6 有其他特殊要求的路段。
4.1 一般規(guī)定
4.1.1 交通標(biāo)志按其作用應(yīng)分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類,其中主標(biāo)志包括禁令標(biāo)志、警告標(biāo)志、指路標(biāo)志、指示標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志、告示標(biāo)志;輔助標(biāo)志應(yīng)附設(shè)在主標(biāo)志下。
4.1.2 標(biāo)志版面的顏色、含義及圖形應(yīng)符合表4.1.2-1、4.1.2-2的規(guī)定,并應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第2部分:道路交通標(biāo)志》GB 5768.2的有關(guān)規(guī)定。
表4.1.2-1 標(biāo)志版面顏色、含義及適用范圍
表4.1.2-2 交通標(biāo)志版面顏色及圖形
4.6 材料要求
4.6.1 標(biāo)志版面反光材料及照明應(yīng)采用環(huán)保節(jié)能材料,并應(yīng)符合下列規(guī)定:
1 標(biāo)志版面在白天和夜間的顏色應(yīng)滿足現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第1部分:總則》GB 5768.1的規(guī)定。
2 標(biāo)志應(yīng)采用逆反射材料制作版面,也可根據(jù)地形、觀測(cè)角度、日照等情況增加主動(dòng)發(fā)光式或外部照明設(shè)備。
3 逆反射材料的逆反射性能應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通反光膜》GB/T 18833的規(guī)定,使用中當(dāng)其性能不能滿足該規(guī)范較低要求時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。
4 快速路、主干路標(biāo)志應(yīng)采用Ⅲ類~Ⅴ類反光膜;次干路及以下等級(jí)道路的標(biāo)志可在Ⅰ類~Ⅳ類的反光膜中選擇。
5 在下列情況下設(shè)置的禁令、指示、警告標(biāo)志,宜采用Ⅴ類反光膜:
1)快速路小半徑曲線及立交小半徑匝道路段;
2)交通較為復(fù)雜、視距不良、觀察角過大的交叉口或路段;
3)通行大型車輛為主的道路。
6 位于行車道上方標(biāo)志版面的逆反射性能,宜比路側(cè)標(biāo)志提高一個(gè)等級(jí)。當(dāng)采用Ⅴ類反光膜也無法保證視認(rèn)時(shí),宜增加標(biāo)志照明系統(tǒng)。
7 隧道內(nèi)指示緊急電話、消防設(shè)備、人行橫洞、行車橫洞、緊急停車帶、疏散等標(biāo)志,應(yīng)采用主動(dòng)發(fā)光或照明式標(biāo)志,其他標(biāo)志宜采用主動(dòng)發(fā)光或照明式標(biāo)志。
8 主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志和照明式標(biāo)志在夜間均應(yīng)具有150m以上的視認(rèn)距離,其材料及制作要求應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第2部分:道路交通標(biāo)志》GB 5768.2的規(guī)定,并宜使用透光型反光材料制作。
4.6.2 標(biāo)志底板可采用鋁合金板、擠壓成型的鋁合金型材、薄鋼板、合成樹脂類板等板材制作,板材相關(guān)指標(biāo)及制作應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志板及支撐件》GB/T 23827的規(guī)定。在保證視認(rèn)性前提下,標(biāo)志板可分塊制作,現(xiàn)場(chǎng)拼裝。
4.6.3 可變信息標(biāo)志板采用的材料及顯示方式,應(yīng)根據(jù)標(biāo)志類型、顯示內(nèi)容、控制方式、環(huán)保節(jié)能、經(jīng)濟(jì)性等要求確定。
4.6.4 支撐結(jié)構(gòu)材料應(yīng)符合下列規(guī)定:
1 標(biāo)志支撐件可選用鋼管、型鋼、八角形鋼柱或鋼桁架,也可根據(jù)需要采用鋁合金型材、合成材料、鋼筋混凝土等材料制作;
2 標(biāo)志基礎(chǔ)應(yīng)采用的水泥混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)大于或等于C25。
一般簡(jiǎn)單的道閘故障可以按照以下3個(gè)方法解決,如果您的道閘出現(xiàn)以下3種故障之外,建議還是請(qǐng)專業(yè)人士來維修。
不能起落桿
排除方法:測(cè)量電壓是否在220V±10V范圍內(nèi);
不到位、抖動(dòng)太大
檢測(cè)原因:檢查運(yùn)行開關(guān)磁鐵是否調(diào)好及平衡彈簧拉力是否過松或過緊,排除方法:調(diào)整行程控制得位置及緊固拉簧鏈接螺栓;
機(jī)箱內(nèi)異常響動(dòng)
檢測(cè)原因:檢查處軸承和活動(dòng)鏈接部分是否異常。排除方法:加潤(rùn)滑油或更換軸承。
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