柱塞泵冷噴式道路劃線機(jī)和隔膜泵冷噴式道路劃線機(jī)的區(qū)別以及對(duì)比：
根據(jù)泵體的設(shè)計(jì)及使用的材料不同，我們來(lái)對(duì)比一下：
1：隔膜泵壓力驅(qū)動(dòng)是一個(gè)膜片，液體粘稠度高了，壓力就上不去，工作時(shí)間長(zhǎng)了壓力也上不去，由于馬路劃線涂料粘稠度高，添加稀料多了，噴出來(lái)的標(biāo)線涂層薄，不耐用，甲方不滿(mǎn)意；
柱塞泵泵體的設(shè)計(jì)采用了當(dāng)今先進(jìn)工藝加工，在液體粘稠度高的情況下，工作壓力也一樣上去，而且工作時(shí)間長(zhǎng)了，壓力不會(huì)減小，
2：隔膜泵維修頻繁，里面的隔膜片需要經(jīng)常更換；柱塞泵只要使用得當(dāng)，在工作前記得加入潤(rùn)滑油，一般工作5萬(wàn)平方不需要維護(hù)；
3：當(dāng)前發(fā)達(dá)國(guó)家的道路劃線機(jī)都是采用柱塞泵為驅(qū)動(dòng)單元，施工方便，維修成本小，效率高，深受人們的喜愛(ài)！
二.停車(chē)場(chǎng)的設(shè)計(jì)方法

1.確定場(chǎng)地條件：

確定出入口位置、通道、停車(chē)數(shù)、位置、殘疾人車(chē)位布置。



2.平面布置：

（1）確定停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部交通流線組織。

（2）確定通道布置。

（3）布置停車(chē)位。

（4）連接平曲線。



3.豎向布置：

（1）確定停車(chē)場(chǎng)通道縱坡。

（2）各控制點(diǎn)的設(shè)計(jì)標(biāo)高。

（3）標(biāo)注各段通道的坡度標(biāo)。



4.布置雨水口：

（1）確定雨水口的孔徑。

（2）規(guī)劃適宜安裝位置及數(shù)量。



5.綠化布置：

（1）確定綠化方式。

（2）選擇綠化植被種類(lèi)。

（3）植被栽種放線定位。

機(jī)關(guān)車(chē)位
為緩解交通擁堵，解決城市中心區(qū)居民停車(chē)難問(wèn)題，北京市政府帶頭向周邊居民開(kāi)放機(jī)關(guān)大院停車(chē)場(chǎng)，實(shí)行錯(cuò)時(shí)停車(chē)。 記者在北京市政府槐柏樹(shù)大院內(nèi)看到，一處可?？繑?shù)十輛小汽車(chē)的停車(chē)場(chǎng)的牌子上提示可供社會(huì)車(chē)輛停靠，停靠時(shí)間是工作日的18時(shí)30分到第二天7時(shí)30分，節(jié)假日可全天停靠，每月收費(fèi)為150元。

設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
分為四個(gè)等級(jí)，車(chē)長(zhǎng)不大于6米及車(chē)寬不大于1.8米的車(chē)，規(guī)范車(chē)與車(chē)之間間距為不小于0.5米，車(chē)與墻、車(chē)位端之間間距不小于0.5米;車(chē)長(zhǎng)大于6米不大于8米，車(chē)寬大于1.8米不大于2.2米的話，車(chē)與車(chē)之間間距不小于0.7米等。回車(chē)路段的相應(yīng)規(guī)范是滿(mǎn)足一輛車(chē)一次性回轉(zhuǎn)的需要。

(1)公用停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)區(qū)距離公共建筑出入口的距離宜采用50~100M。

一.停車(chē)場(chǎng)的組成部分

1.出入口

2.行車(chē)通道

3.停車(chē)位

4.綠化隔離帶

5.附屬設(shè)施：休息室、管理室、修車(chē)場(chǎng)、加油站。

1.出入口位置

（1）公用停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)區(qū)距離公共建筑出入口的距離宜采用50～100M。

（2）風(fēng)景名勝區(qū)考慮到環(huán)境保護(hù)需要或受用地限制時(shí)，距主要入口可達(dá)150～200M。

（3）機(jī)動(dòng)車(chē)出入口距離城市主干道交叉口不小于70M。

（4）距地鐵出入口、公共交通站臺(tái)邊緣不小于15M；距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人使用的出入口不應(yīng)小于20M。



2.出入口數(shù)量

停車(chē)泊位數(shù)越多，出入車(chē)輛就越多，出入口的數(shù)量也需要相應(yīng)增加。

（1）50輛機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)，可設(shè)置1個(gè)出入口。

（2）50—300個(gè)停車(chē)位的停車(chē)場(chǎng)，應(yīng)設(shè)2個(gè)出入口。

（3）大于300個(gè)停車(chē)位的停車(chē)場(chǎng)，出口和入口應(yīng)分開(kāi)設(shè)置。

（4）大于500個(gè)停車(chē)位的停車(chē)場(chǎng)，出入口不得少于3個(gè)。

（5）當(dāng)停車(chē)場(chǎng)設(shè)置兩個(gè)以上出入口時(shí)，其出入口之間的凈距須大于10m。

（6）大于300個(gè)停車(chē)位的停車(chē)場(chǎng)，分開(kāi)設(shè)置的出、入口之間的距離應(yīng)大于20m。



3.出入口寬度

停車(chē)場(chǎng)出入口不應(yīng)少于兩個(gè)，其凈距宜大于10m；條件困難或停車(chē)容量小于50個(gè)時(shí)，可設(shè)一個(gè)出入口，但其進(jìn)出通道的寬度宜采用9-10ｍ。

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4.通道及轉(zhuǎn)彎半徑：行車(chē)通道可分為單車(chē)道和雙車(chē)道。

（1）一側(cè)通道一側(cè)停車(chē)

（2）中間通道兩側(cè)停車(chē)

（3）兩側(cè)通道中間停車(chē)

（4）環(huán)形通道四周停車(chē)

停車(chē)場(chǎng)通道轉(zhuǎn)彎半徑：



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5.通道坡度

（1）與廣場(chǎng)連接的道路縱坡度以0.5％～2％為宜。

（2）困難時(shí)較大縱坡度不應(yīng)大于7％，積雪及嚴(yán)寒地區(qū)不應(yīng)大于6％。

（3）在出入口應(yīng)設(shè)置縱坡緩坡段≤2％。



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6.車(chē)輛類(lèi)型及車(chē)身基本尺寸：

根據(jù)所停車(chē)輛類(lèi)型規(guī)劃停車(chē)位尺寸的時(shí)候，可以參考以下尺寸標(biāo)準(zhǔn)：

1、大車(chē)停車(chē)位：大車(chē)停車(chē)位寬4米，長(zhǎng)度7米到10米，視車(chē)型定。

2、小車(chē)停車(chē)位：小車(chē)停車(chē)車(chē)位，寬度2.2米到2.5米，長(zhǎng)度5米。

3、旁邊道路小車(chē)：?jiǎn)蚊嫱＼?chē)5米寬，雙面6米，大車(chē)8米。

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7.停車(chē)坪布置

大致可以將停車(chē)坪分為以下三類(lèi)。

平行式停車(chē)



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垂直式停車(chē)：



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斜列式停車(chē)：



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殘疾人車(chē)位布置：



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（1）辦公、科研、文化、紀(jì)念、觀演、體育、交通、醫(yī)療、學(xué)校和園林建筑的停車(chē)位應(yīng)設(shè)無(wú)障礙設(shè)計(jì)。

（2）距離建筑入口及車(chē)庫(kù)較近的停車(chē)位置，應(yīng)劃為殘疾人專(zhuān)用停車(chē)位。

（3）停車(chē)位的一側(cè)，應(yīng)設(shè)寬度不小于1.2M的輪椅位置，使乘輪椅者能直接進(jìn)入人行道到達(dá)建筑入口。

（4）停車(chē)場(chǎng)一側(cè)的輪椅通道與人行通道地面有高差時(shí)，應(yīng)設(shè)寬1.00M的輪椅坡道。



8.隔離帶植物種植：

（1）作用：防止暴曬；保護(hù)車(chē)輛；凈化空氣、防塵、防噪音

（2）植物設(shè)計(jì)要求：



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（3）常見(jiàn)停車(chē)場(chǎng)綠帶布置示意：



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（4）植物種植與停車(chē)位的關(guān)系剖面示意：



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地下車(chē)庫(kù)施工組織設(shè)計(jì) 初步 設(shè) 計(jì)一、初步設(shè)計(jì) 根據(jù)議標(biāo)文件所提供的“發(fā)包方要求設(shè)計(jì)要點(diǎn)”的內(nèi)容，本投標(biāo)書(shū)僅勾劃出初步設(shè)計(jì)的要點(diǎn)和原則，詳盡的初步設(shè)計(jì)需在中標(biāo)后，與設(shè)計(jì)院精心設(shè)計(jì)出圖后，供有關(guān)方面和業(yè)主審定。 1、總平面設(shè)計(jì) 按議標(biāo)文件所提供的圖紙考慮，征求市交警部門(mén)的具體意見(jiàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。2、建筑設(shè)計(jì) 按議標(biāo)文件所提供的圖紙考慮。 一類(lèi)建筑物，按耐火等級(jí)一級(jí)設(shè)計(jì)，庫(kù)區(qū)內(nèi)設(shè)自動(dòng)噴淋設(shè)備及自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。 人防設(shè)計(jì)考慮地下二層平站結(jié)合，戰(zhàn)時(shí)為6級(jí)人防物資倉(cāng)庫(kù)考慮。3、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3.1 設(shè)計(jì)原則3.1.1 全埋式地下二層車(chē)庫(kù)，地下一層為一般地下車(chē)庫(kù)，地下二層按人防要求設(shè)計(jì)，抗力等級(jí)六級(jí)，平時(shí)車(chē)庫(kù)，戰(zhàn)時(shí)為倉(cāng)庫(kù)。3.1.2 設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：堅(jiān)固耐久，結(jié)構(gòu)受力合理，施工可行、經(jīng)濟(jì)。3.1.3 與地質(zhì)勘察報(bào)告所提供的資料有關(guān)的樁、地下連續(xù)墻等設(shè)計(jì)待有關(guān)資料發(fā)出后進(jìn)行調(diào)整。3.1.4 頂板考慮復(fù)±500毫米及地面超載20KN/M2，個(gè)別地面建筑物等要求，則個(gè)別調(diào)整。3.2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況3.2.1 車(chē)庫(kù)為無(wú)梁樓蓋結(jié)構(gòu)，板厚500毫米，柱網(wǎng)尺寸見(jiàn)議標(biāo)文件所提供之圖紙尺寸，柱斷面600×600毫米。3.2.2 為保證本工程的整體性和局部穩(wěn)定，采用抗浮樁，每柱下3根，?＝800毫米，長(zhǎng)度為25米，鉆孔灌柱樁形式。3.2.3 本工程底板外墻均用防水砼，C30，S8，底板厚1200毫米，外墻由地下連續(xù)墻內(nèi)襯300毫米厚砼墻組成復(fù)合墻體結(jié)構(gòu)。3.2.4 受施工場(chǎng)地限制，采用地下連結(jié)墻作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，墻厚800毫米，深20米。4、給排水設(shè)計(jì) 給排水設(shè)計(jì)由生產(chǎn)、生活給水系統(tǒng)，消火栓系統(tǒng)，自動(dòng)噴淋滅火系統(tǒng)及污水排水系統(tǒng)，廢水排水系統(tǒng)組成，水源由城市給水管網(wǎng)供給，二路進(jìn)水，廢污水排入市政排水管網(wǎng)。 管材選用鍍鋅鋼管和無(wú)縫鋼管作給水管，鑄鐵管和鍍鋅綱管作排水管。 5、通風(fēng)設(shè)計(jì) 車(chē)庫(kù)通風(fēng)采用出入口、車(chē)道自然進(jìn)風(fēng)，機(jī)械排風(fēng)方案，變壓器，設(shè)獨(dú)立進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng)，所有輔助設(shè)備機(jī)房設(shè)排風(fēng)系統(tǒng)并入車(chē)庫(kù)總排風(fēng)系統(tǒng)，排煙與排風(fēng)合用一個(gè)機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)，人防通風(fēng)按人防要求設(shè)計(jì)。 6、電氣設(shè)計(jì) 本工程屬大型公共建筑，為滿(mǎn)足其負(fù)荷的要求，需申請(qǐng)雙向兩路10KV的電源進(jìn)線。設(shè)置一個(gè)兩臺(tái)100.4KV變壓器的變配電室，以均衡配電的方式（每臺(tái)各占50％），對(duì)各系統(tǒng)供電。對(duì)一級(jí)負(fù)荷的消防等重要部位，后置一路電源的自動(dòng)切換。 本系統(tǒng)按其功能可分為照明、變配電、監(jiān)理、車(chē)庫(kù)停車(chē)管理、電話、電梯共六個(gè)系統(tǒng)。二、施工進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)施工進(jìn)度計(jì)劃表 施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 上?；疖?chē)站南廣場(chǎng)地下車(chē)庫(kù)，地處閘北區(qū)的中心地區(qū)，火車(chē)站是出入上海市的陸上門(mén)戶(hù)，地理位置十分重要。 車(chē)庫(kù)北鄰新客站南廣場(chǎng)進(jìn)口及南一、南二出口，南鄰名品商廈、心族商廈，緊挨秣陵路，東鄰地鐵一號(hào)線站臺(tái)出入口及南廣場(chǎng)東公交線終點(diǎn)站，西鄰南廣場(chǎng)西公交線終點(diǎn)站。四周商業(yè)繁榮，交通繁忙，是人、車(chē)流的交匯之點(diǎn)。 車(chē)庫(kù)為全埋式地下二層結(jié)構(gòu)，占地面積約12200M2，地下建筑面積為24400M2，地面之上設(shè)有變電站設(shè)備用房及鐵路局要求的建筑物1000M2，有適當(dāng)?shù)木G化，地下二層尚要滿(mǎn)足人防要求。 整個(gè)建筑占滿(mǎn)紅線之內(nèi)地塊，紅線外無(wú)施工作業(yè)場(chǎng)地。車(chē)庫(kù)緊挨地鐵出入口及秣陵路，路下管線繁雜，對(duì)地下施工較為敏感。 可以相信，車(chē)庫(kù)的建成將改變目前南廣場(chǎng)人流、車(chē)流平面布局現(xiàn)狀，創(chuàng)造出一個(gè)立體型車(chē)流、人流合理布局分布，為使鐵路新客站南廣場(chǎng)地區(qū)車(chē)流、人流達(dá)到以快速、合理、有條不紊的運(yùn)作，并與站內(nèi)人流、車(chē)流相匹配，形成整個(gè)新客站南廣場(chǎng)內(nèi)外交通高速立體交叉流向的新布局，為現(xiàn)代化的上海市增添新的光彩。 二、施工部署1、工程目標(biāo)1.1 質(zhì)量目標(biāo)： 滿(mǎn)足顧客要求，按合同規(guī)定達(dá)到驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定的優(yōu)良等級(jí)；1.2 工期目標(biāo)： 滿(mǎn)足合同工期，交顧客使用；1.3 安全文明施工目標(biāo)： 現(xiàn)場(chǎng)整潔文明，不發(fā)生重大人身傷亡事故，創(chuàng)建上海市安全文明工地。2 工程施工管理體系2.1 施工管理組織機(jī)構(gòu)： 工程中標(biāo)之后，我局將為本項(xiàng)目成立工程項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)施總承包管理和施工，并對(duì)工程負(fù)全面責(zé)任。經(jīng)理部下設(shè)以下部門(mén)，組織完成業(yè)務(wù)系統(tǒng)工作。2.1.1 高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)層： 由項(xiàng)目總經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師、項(xiàng)目總會(huì)計(jì)師、項(xiàng)目副總經(jīng)理組成，負(fù)責(zé)對(duì)工程的領(lǐng)導(dǎo)、指揮、協(xié)調(diào)、決策等重大事宜，對(duì)工程的進(jìn)度、成本、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場(chǎng)文明等負(fù)全部責(zé)任。 項(xiàng)目總經(jīng)理對(duì)公司負(fù)責(zé)，其余人員對(duì)項(xiàng)目總經(jīng)理負(fù)責(zé)。2.1.2 技術(shù)質(zhì)量部： 編制和貫徹工程施工組織設(shè)計(jì)、施工工序；進(jìn)行技術(shù)交底，組織技術(shù)培訓(xùn)，辦理工程變更，匯集整理工程技術(shù)資料檔案，組織材料檢驗(yàn)、試驗(yàn)和施工試驗(yàn)，檢查監(jiān)督工序質(zhì)量，調(diào)整工序設(shè)計(jì)，并及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的一切技術(shù)問(wèn)題。 由部門(mén)經(jīng)理、技術(shù)管理員、資料員、試驗(yàn)員、質(zhì)檢員組成。對(duì)項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)。2.1.3 安全生產(chǎn)部： 負(fù)責(zé)制訂生產(chǎn)計(jì)劃，完成工程統(tǒng)計(jì)，組織實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)各階段的平面布置，生產(chǎn)計(jì)劃，安全文明施工及勞動(dòng)力，工程質(zhì)量等各種施工因素管理。 由部門(mén)經(jīng)理、施工員、統(tǒng)計(jì)員、安全員組成。對(duì)項(xiàng)目副總經(jīng)理負(fù)責(zé)。2.1.4 經(jīng)營(yíng)預(yù)算部： 負(fù)責(zé)編制工程報(bào)價(jià)、決算、分包合同管理等工作。 由部門(mén)經(jīng)理、預(yù)算員組成。對(duì)項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師負(fù)責(zé)。2.1.5 物資供應(yīng)部： 負(fù)責(zé)工程材料及施工材料和機(jī)械、工具的購(gòu)置、運(yùn)輸，編制并實(shí)施材料使用計(jì)劃，監(jiān)督控制現(xiàn)場(chǎng)各種材料的使用情況，維修保養(yǎng)機(jī)械、工具等。 由部門(mén)經(jīng)理、材料計(jì)劃員、材料采購(gòu)員、機(jī)械工程師、材料保管員、材料會(huì)計(jì)員、海關(guān)報(bào)關(guān)人員組成。對(duì)項(xiàng)目副總經(jīng)理負(fù)責(zé)。2.1.6 財(cái)務(wù)部： 負(fù)責(zé)工程款的回收，工程成本核算，工程資金管理等。 由部門(mén)經(jīng)理、會(huì)計(jì)員、出納員組成。對(duì)項(xiàng)目總會(huì)計(jì)師負(fù)責(zé)。2.1.7 經(jīng)理辦公室： 負(fù)責(zé)文件管理、檔案管理、對(duì)外關(guān)系、現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)、后勤供應(yīng)等工作。 由部門(mén)主任、經(jīng)理秘書(shū)、翻譯、打字員、錄象師、現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)人員、后勤管理人員組成。對(duì)項(xiàng)目總經(jīng)理負(fù)責(zé)。2.1.8 勞動(dòng)人事部： 負(fù)責(zé)施工人員勞動(dòng)手續(xù)辦理、人員崗位管理、勞動(dòng)工資等。 由部門(mén)經(jīng)理、勞資員、服務(wù)人員組成。對(duì)項(xiàng)目總經(jīng)理負(fù)責(zé)。
停車(chē)位就是相關(guān)部門(mén)規(guī)劃整齊的用來(lái)專(zhuān)門(mén)停車(chē)的位置。有的在地下
停車(chē)位
停車(chē)位
停車(chē)場(chǎng)，有的在普通的小區(qū)。一般居民住宅的停車(chē)位，又分為車(chē)位與車(chē)庫(kù)兩種類(lèi)別。

曾經(jīng)哈佛校長(zhǎng)Drew G.Faust用停車(chē)位還舉例子"不要因?yàn)闆](méi)有停車(chē)位就把車(chē)停在距離目的地20個(gè)街區(qū)遠(yuǎn)的地方。想去哪兒就去哪，之后再折回到你該去的地方。較重要的是牢記那對(duì)于你們高得不可能再高的期望，就算你們覺(jué)得那期望高得不可能再高，也要記住，我們的期望像北極星一樣，可以指引我們到達(dá)對(duì)自己、對(duì)這個(gè)世界都有意義的彼岸"來(lái)激勵(lì)畢業(yè)生。

折疊編輯本段分類(lèi)
標(biāo)準(zhǔn)車(chē)位

豪車(chē)位

微型車(chē)位

殘疾人停車(chē)位

母子停車(chē)位

折疊編輯本段現(xiàn)狀
中國(guó)停車(chē)位很缺乏，繼而在2010年除了炒房地產(chǎn)、看**之外，還有一樣就是炒停車(chē)位。在南京較高價(jià)的已經(jīng)達(dá)到35萬(wàn)一個(gè)停車(chē)位，這既有力的彰顯了停車(chē)位緊缺的現(xiàn)狀及程度。又以廣州為例，廣州汽車(chē)增長(zhǎng)率為22%，這不難想到，停車(chē)位要怎么開(kāi)發(fā)才能跟上這個(gè)步伐。

在停車(chē)位很缺乏的這個(gè)大的走勢(shì)的基礎(chǔ)上就出現(xiàn)了各種各樣的問(wèn)題:搶車(chē)位，亂占車(chē)位等層出不窮，上班找不到車(chē)位、回家車(chē)無(wú)處可停、有急事更是急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，這些在我們的生活中隨處可見(jiàn)。這方面問(wèn)題也在困擾著大家。

據(jù)公安部交管局的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年底，我國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)1.54億輛，其中，私家車(chē)高達(dá)1.05億輛;全國(guó)有35個(gè)城市汽車(chē)保有量超百萬(wàn)輛，北京、成都、深圳、天津、上海、蘇州、重慶、廣州、杭州、鄭州10個(gè)城市已超200萬(wàn)輛。

國(guó)家**公布的數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，目前我國(guó)大城市小汽車(chē)與停車(chē)位的平均比例約為1比0.8，中小城市約為1比0.5，而發(fā)達(dá)國(guó)家約為1比1.3。保守估計(jì)，我國(guó)停車(chē)位缺口超過(guò)5000萬(wàn)個(gè)。其中，到2014年底，北京市停車(chē)位缺口達(dá)250萬(wàn)個(gè);深圳、上海、廣州、南京等城市的停車(chē)位缺口均超過(guò)150萬(wàn)個(gè)。停車(chē)難還在向三四線城市蔓延，?？谑型＼?chē)位的缺口也高達(dá)45萬(wàn)個(gè)。

折疊編輯本段問(wèn)題
首先從宏觀來(lái)說(shuō):要加強(qiáng)我國(guó)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在科技的輔助下，建立立體車(chē)位，或多層車(chē)位，或者建立專(zhuān)門(mén)的停車(chē)大樓等等，相關(guān)部門(mén)要做好停車(chē)位的管理，避免有不法商販惡意炒價(jià)，是群眾利益受害。微觀的就是個(gè)人來(lái)說(shuō)，暫時(shí)在基礎(chǔ)設(shè)計(jì)沒(méi)有完善之前，可以租個(gè)車(chē)位，用遙控車(chē)位鎖來(lái)防止別人占用車(chē)位，效果很佳。耐用的蓄電池，雅致的外觀，全面的功能。

停車(chē)位的問(wèn)題并不是一天兩天能夠解決的，這要看我們是否完善設(shè)施以及管理和素質(zhì)。

折疊編輯本段標(biāo)價(jià)
2012年4月23號(hào)，繼國(guó)家**發(fā)布《商品房銷(xiāo)售明碼標(biāo)價(jià)規(guī)定》之后一個(gè)月，北京市**出臺(tái)實(shí)施細(xì)則。除國(guó)家**要求公開(kāi)的信息外，北京市還要求標(biāo)明在售停車(chē)位的面積和銷(xiāo)售總價(jià)，也就是對(duì)停車(chē)位明碼標(biāo)價(jià)。細(xì)則自2012年5月1日起執(zhí)行。

北京市細(xì)則中規(guī)定，商品房經(jīng)營(yíng)者應(yīng)在交易場(chǎng)所醒目位置放置標(biāo)價(jià)牌或者張貼價(jià)目表，明確開(kāi)發(fā)企業(yè)名稱(chēng)、樓盤(pán)名稱(chēng)、坐落位置、土地性質(zhì)、房屋性質(zhì)、容積率、綠化率、車(chē)位配比率;已取得的《建設(shè)用地規(guī)劃許可證》、《國(guó)有土地使用權(quán)證》、《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》、《建設(shè)工程施工許可證》、《商品房預(yù)售許可證》的批準(zhǔn)文號(hào)、批準(zhǔn)日期;每套在售商品房銷(xiāo)售情況以及銷(xiāo)售狀態(tài)、樓號(hào)、樓層、房號(hào)、套內(nèi)建筑面積，套內(nèi)建筑面積每平方單價(jià)，每套銷(xiāo)售總價(jià)等詳細(xì)信息。

商品房經(jīng)營(yíng)者在廣告宣傳中涉及的價(jià)格信息，以及在項(xiàng)目說(shuō)明書(shū)、銷(xiāo)售推介或者通知、聲明、告示等對(duì)價(jià)格作出的具體確定的承諾，必須真實(shí)、準(zhǔn)確、嚴(yán)謹(jǐn)。

此外，北京市細(xì)則還特別提出，銷(xiāo)售地下停車(chē)位的，應(yīng)標(biāo)明每個(gè)在售車(chē)位的面積和銷(xiāo)售總價(jià)，同時(shí)標(biāo)明機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)管理辦法和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

除收費(fèi)計(jì)時(shí)單位變成按15分鐘為1個(gè)單位計(jì)時(shí)外，占道停車(chē)還新增了"首小時(shí)內(nèi)"、"首小時(shí)后"兩檔不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

商品房經(jīng)營(yíng)者不得在標(biāo)價(jià)之外加價(jià),不得收取任何未予標(biāo)明的費(fèi)用。

該細(xì)則注明，市和區(qū)縣政府價(jià)格主管部門(mén)是管理機(jī)關(guān)，價(jià)格監(jiān)督檢查機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)具體實(shí)施情況的監(jiān)督檢查。商品房經(jīng)營(yíng)者不執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)規(guī)定的，或者利用標(biāo)價(jià)形式和價(jià)格手段進(jìn)行價(jià)格欺詐的，將依法實(shí)施行政處罰。

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