機(jī)關(guān)車(chē)位
為緩解交通擁堵，解決城市中心區(qū)居民停車(chē)難問(wèn)題，北京市政府帶頭向周邊居民開(kāi)放機(jī)關(guān)大院停車(chē)場(chǎng)，實(shí)行錯(cuò)時(shí)停車(chē)。 記者在北京市政府槐柏樹(shù)大院內(nèi)看到，一處可?？繑?shù)十輛小汽車(chē)的停車(chē)場(chǎng)的牌子上提示可供社會(huì)車(chē)輛停靠，?？繒r(shí)間是工作日的18時(shí)30分到第二天7時(shí)30分，節(jié)假日可全天?？?，每月收費(fèi)為150元。
停車(chē)位就是相關(guān)部門(mén)規(guī)劃整齊的用來(lái)專門(mén)停車(chē)的位置。有的在地下
停車(chē)位
停車(chē)位
停車(chē)場(chǎng)，有的在普通的小區(qū)。一般居民住宅的停車(chē)位，又分為車(chē)位與車(chē)庫(kù)兩種類別。

曾經(jīng)哈佛校長(zhǎng)Drew G.Faust用停車(chē)位還舉例子"不要因?yàn)闆](méi)有停車(chē)位就把車(chē)停在距離目的地20個(gè)街區(qū)遠(yuǎn)的地方。想去哪兒就去哪，之后再折回到你該去的地方。較重要的是牢記那對(duì)于你們高得不可能再高的期望，就算你們覺(jué)得那期望高得不可能再高，也要記住，我們的期望像北極星一樣，可以指引我們到達(dá)對(duì)自己、對(duì)這個(gè)世界都有意義的彼岸"來(lái)激勵(lì)畢業(yè)生。

折疊編輯本段分類
標(biāo)準(zhǔn)車(chē)位

豪車(chē)位

微型車(chē)位

殘疾人停車(chē)位

母子停車(chē)位

折疊編輯本段現(xiàn)狀
中國(guó)停車(chē)位很缺乏，繼而在2010年除了炒房地產(chǎn)、看**之外，還有一樣就是炒停車(chē)位。在南京較高價(jià)的已經(jīng)達(dá)到35萬(wàn)一個(gè)停車(chē)位，這既有力的彰顯了停車(chē)位緊缺的現(xiàn)狀及程度。又以廣州為例，廣州汽車(chē)增長(zhǎng)率為22%，這不難想到，停車(chē)位要怎么開(kāi)發(fā)才能跟上這個(gè)步伐。

在停車(chē)位很缺乏的這個(gè)大的走勢(shì)的基礎(chǔ)上就出現(xiàn)了各種各樣的問(wèn)題:搶車(chē)位，亂占車(chē)位等層出不窮，上班找不到車(chē)位、回家車(chē)無(wú)處可停、有急事更是急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，這些在我們的生活中隨處可見(jiàn)。這方面問(wèn)題也在困擾著大家。

據(jù)公安部交管局的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年底，我國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)1.54億輛，其中，私家車(chē)高達(dá)1.05億輛;全國(guó)有35個(gè)城市汽車(chē)保有量超百萬(wàn)輛，北京、成都、深圳、天津、上海、蘇州、重慶、廣州、杭州、鄭州10個(gè)城市已超200萬(wàn)輛。

國(guó)家**公布的數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，目前我國(guó)大城市小汽車(chē)與停車(chē)位的平均比例約為1比0.8，中小城市約為1比0.5，而發(fā)達(dá)國(guó)家約為1比1.3。保守估計(jì)，我國(guó)停車(chē)位缺口超過(guò)5000萬(wàn)個(gè)。其中，到2014年底，北京市停車(chē)位缺口達(dá)250萬(wàn)個(gè);深圳、上海、廣州、南京等城市的停車(chē)位缺口均超過(guò)150萬(wàn)個(gè)。停車(chē)難還在向三四線城市蔓延，?？谑型＼?chē)位的缺口也高達(dá)45萬(wàn)個(gè)。

折疊編輯本段問(wèn)題
首先從宏觀來(lái)說(shuō):要加強(qiáng)我國(guó)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在科技的輔助下，建立立體車(chē)位，或多層車(chē)位，或者建立專門(mén)的停車(chē)大樓等等，相關(guān)部門(mén)要做好停車(chē)位的管理，避免有不法商販惡意炒價(jià)，是群眾利益受害。微觀的就是個(gè)人來(lái)說(shuō)，暫時(shí)在基礎(chǔ)設(shè)計(jì)沒(méi)有完善之前，可以租個(gè)車(chē)位，用遙控車(chē)位鎖來(lái)防止別人占用車(chē)位，效果很佳。耐用的蓄電池，雅致的外觀，全面的功能。

停車(chē)位的問(wèn)題并不是一天兩天能夠解決的，這要看我們是否完善設(shè)施以及管理和素質(zhì)。

折疊編輯本段標(biāo)價(jià)
2012年4月23號(hào)，繼國(guó)家**發(fā)布《商品房銷售明碼標(biāo)價(jià)規(guī)定》之后一個(gè)月，北京市**出臺(tái)實(shí)施細(xì)則。除國(guó)家**要求公開(kāi)的信息外，北京市還要求標(biāo)明在售停車(chē)位的面積和銷售總價(jià)，也就是對(duì)停車(chē)位明碼標(biāo)價(jià)。細(xì)則自2012年5月1日起執(zhí)行。

北京市細(xì)則中規(guī)定，商品房經(jīng)營(yíng)者應(yīng)在交易場(chǎng)所醒目位置放置標(biāo)價(jià)牌或者張貼價(jià)目表，明確開(kāi)發(fā)企業(yè)名稱、樓盤(pán)名稱、坐落位置、土地性質(zhì)、房屋性質(zhì)、容積率、綠化率、車(chē)位配比率;已取得的《建設(shè)用地規(guī)劃許可證》、《國(guó)有土地使用權(quán)證》、《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》、《建設(shè)工程施工許可證》、《商品房預(yù)售許可證》的批準(zhǔn)文號(hào)、批準(zhǔn)日期;每套在售商品房銷售情況以及銷售狀態(tài)、樓號(hào)、樓層、房號(hào)、套內(nèi)建筑面積，套內(nèi)建筑面積每平方單價(jià)，每套銷售總價(jià)等詳細(xì)信息。

商品房經(jīng)營(yíng)者在廣告宣傳中涉及的價(jià)格信息，以及在項(xiàng)目說(shuō)明書(shū)、銷售推介或者通知、聲明、告示等對(duì)價(jià)格作出的具體確定的承諾，必須真實(shí)、準(zhǔn)確、嚴(yán)謹(jǐn)。

此外，北京市細(xì)則還特別提出，銷售地下停車(chē)位的，應(yīng)標(biāo)明每個(gè)在售車(chē)位的面積和銷售總價(jià)，同時(shí)標(biāo)明機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)管理辦法和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

除收費(fèi)計(jì)時(shí)單位變成按15分鐘為1個(gè)單位計(jì)時(shí)外，占道停車(chē)還新增了"首小時(shí)內(nèi)"、"首小時(shí)后"兩檔不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

商品房經(jīng)營(yíng)者不得在標(biāo)價(jià)之外加價(jià),不得收取任何未予標(biāo)明的費(fèi)用。

該細(xì)則注明，市和區(qū)縣政府價(jià)格主管部門(mén)是管理機(jī)關(guān)，價(jià)格監(jiān)督檢查機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)具體實(shí)施情況的監(jiān)督檢查。商品房經(jīng)營(yíng)者不執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)規(guī)定的，或者利用標(biāo)價(jià)形式和價(jià)格手段進(jìn)行價(jià)格欺詐的，將依法實(shí)施行政處罰。

折疊
(2)50-300個(gè)停車(chē)位的停車(chē)場(chǎng)，應(yīng)設(shè)2個(gè)出入口。

設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
分為四個(gè)等級(jí)，車(chē)長(zhǎng)不大于6米及車(chē)寬不大于1.8米的車(chē)，規(guī)范車(chē)與車(chē)之間間距為不小于0.5米，車(chē)與墻、車(chē)位端之間間距不小于0.5米;車(chē)長(zhǎng)大于6米不大于8米，車(chē)寬大于1.8米不大于2.2米的話，車(chē)與車(chē)之間間距不小于0.7米等?；剀?chē)路段的相應(yīng)規(guī)范是滿足一輛車(chē)一次性回轉(zhuǎn)的需要。
2.正規(guī)停車(chē)位一般布局合理，如果市民看到那些明顯占用盲道、人行橫道的停車(chē)位，基本上可以判斷是違規(guī)停車(chē)位。
一.停車(chē)場(chǎng)的組成部分

1.出入口

2.行車(chē)通道

3.停車(chē)位

4.綠化隔離帶

5.附屬設(shè)施：休息室、管理室、修車(chē)場(chǎng)、加油站。

1.出入口位置

（1）公用停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)區(qū)距離公共建筑出入口的距離宜采用50～100M。

（2）風(fēng)景名勝區(qū)考慮到環(huán)境保護(hù)需要或受用地限制時(shí)，距主要入口可達(dá)150～200M。

（3）機(jī)動(dòng)車(chē)出入口距離城市主干道交叉口不小于70M。

（4）距地鐵出入口、公共交通站臺(tái)邊緣不小于15M；距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人使用的出入口不應(yīng)小于20M。



2.出入口數(shù)量

停車(chē)泊位數(shù)越多，出入車(chē)輛就越多，出入口的數(shù)量也需要相應(yīng)增加。

（1）50輛機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)，可設(shè)置1個(gè)出入口。

（2）50—300個(gè)停車(chē)位的停車(chē)場(chǎng)，應(yīng)設(shè)2個(gè)出入口。

（3）大于300個(gè)停車(chē)位的停車(chē)場(chǎng)，出口和入口應(yīng)分開(kāi)設(shè)置。

（4）大于500個(gè)停車(chē)位的停車(chē)場(chǎng)，出入口不得少于3個(gè)。

（5）當(dāng)停車(chē)場(chǎng)設(shè)置兩個(gè)以上出入口時(shí)，其出入口之間的凈距須大于10m。

（6）大于300個(gè)停車(chē)位的停車(chē)場(chǎng)，分開(kāi)設(shè)置的出、入口之間的距離應(yīng)大于20m。



3.出入口寬度

停車(chē)場(chǎng)出入口不應(yīng)少于兩個(gè)，其凈距宜大于10m；條件困難或停車(chē)容量小于50個(gè)時(shí)，可設(shè)一個(gè)出入口，但其進(jìn)出通道的寬度宜采用9-10ｍ。

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4.通道及轉(zhuǎn)彎半徑：行車(chē)通道可分為單車(chē)道和雙車(chē)道。

（1）一側(cè)通道一側(cè)停車(chē)

（2）中間通道兩側(cè)停車(chē)

（3）兩側(cè)通道中間停車(chē)

（4）環(huán)形通道四周停車(chē)

停車(chē)場(chǎng)通道轉(zhuǎn)彎半徑：



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5.通道坡度

（1）與廣場(chǎng)連接的道路縱坡度以0.5％～2％為宜。

（2）困難時(shí)較大縱坡度不應(yīng)大于7％，積雪及嚴(yán)寒地區(qū)不應(yīng)大于6％。

（3）在出入口應(yīng)設(shè)置縱坡緩坡段≤2％。



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6.車(chē)輛類型及車(chē)身基本尺寸：

根據(jù)所停車(chē)輛類型規(guī)劃停車(chē)位尺寸的時(shí)候，可以參考以下尺寸標(biāo)準(zhǔn)：

1、大車(chē)停車(chē)位：大車(chē)停車(chē)位寬4米，長(zhǎng)度7米到10米，視車(chē)型定。

2、小車(chē)停車(chē)位：小車(chē)停車(chē)車(chē)位，寬度2.2米到2.5米，長(zhǎng)度5米。

3、旁邊道路小車(chē)：?jiǎn)蚊嫱＼?chē)5米寬，雙面6米，大車(chē)8米。

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7.停車(chē)坪布置

大致可以將停車(chē)坪分為以下三類。

平行式停車(chē)



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垂直式停車(chē)：



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斜列式停車(chē)：



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殘疾人車(chē)位布置：



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（1）辦公、科研、文化、紀(jì)念、觀演、體育、交通、醫(yī)療、學(xué)校和園林建筑的停車(chē)位應(yīng)設(shè)無(wú)障礙設(shè)計(jì)。

（2）距離建筑入口及車(chē)庫(kù)較近的停車(chē)位置，應(yīng)劃為殘疾人專用停車(chē)位。

（3）停車(chē)位的一側(cè)，應(yīng)設(shè)寬度不小于1.2M的輪椅位置，使乘輪椅者能直接進(jìn)入人行道到達(dá)建筑入口。

（4）停車(chē)場(chǎng)一側(cè)的輪椅通道與人行通道地面有高差時(shí)，應(yīng)設(shè)寬1.00M的輪椅坡道。



8.隔離帶植物種植：

（1）作用：防止暴曬；保護(hù)車(chē)輛；凈化空氣、防塵、防噪音

（2）植物設(shè)計(jì)要求：



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（3）常見(jiàn)停車(chē)場(chǎng)綠帶布置示意：



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（4）植物種植與停車(chē)位的關(guān)系剖面示意：



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(4)距地鐵出入口、公共交通站臺(tái)邊緣不小于15M;距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人使用的出入口不應(yīng)小于20M。


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