常溫溶劑型道路標(biāo)線涂料
溶劑型涂料的性能
溶劑型涂料的性能
傳統(tǒng)標(biāo)線涂料，該涂料干燥慢，使用壽命短，成本低，在我國(guó)城市道路及一般道路仍廣泛使用。市場(chǎng)價(jià)格12000元/噸左右。

2. 加熱溶劑型道路標(biāo)線涂料

固體含量高，溶劑量少，干燥快，反光效果好，在國(guó)外高等級(jí)公路普遍使用。

3. 熱熔型反光道路標(biāo)線涂料

干燥快，涂膜厚，使用壽命長(zhǎng)，反光持續(xù)性好，目前在我國(guó)高等級(jí)公路占統(tǒng)治地位。市場(chǎng)價(jià)格4000元/噸左右。

4. 突起型振動(dòng)反光標(biāo)線涂料

突起型振動(dòng)反光標(biāo)線涂料配方
突起型振動(dòng)反光標(biāo)線涂料配方

在熱熔型的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，可用作減速，振動(dòng)，警示，雨線等用途，形式有排骨式、圓點(diǎn)式、雨槽式。目前在高速公路上的減速線、邊線，已得到廣泛應(yīng)用

5. 水性反光道路標(biāo)線涂料

突起型振動(dòng)標(biāo)線
突起型振動(dòng)標(biāo)線
干燥時(shí)間一般,氣溫低于10度以下不推薦施工，目前存在問(wèn)題是對(duì)瀝青路面的粘結(jié)力及耐水性差。

我國(guó)有關(guān)廠商引進(jìn)國(guó)外水性標(biāo)線涂料，但在應(yīng)用過(guò)程中均未得到滿意的效果。所以水性涂料在國(guó)內(nèi)還處于開發(fā)和試

應(yīng)用階段。 應(yīng)用效果不理想，一般不涂布下涂劑(造價(jià)高)，所以粘結(jié)強(qiáng)度低，所出現(xiàn)問(wèn)題圖片體現(xiàn)的很清楚

6. 熱熔型防滑道路標(biāo)線涂料(彩色路面)

防滑涂料粘結(jié)劑通常采用耐候性和機(jī)械性能較好的醇酸樹脂、膠、酚醛樹脂或改性環(huán)氧樹脂，其中摻以硬而大的粒子，如廉價(jià)的石英砂或類似物。這些填充劑粒大而突出于表面，產(chǎn)生較大的摩擦力，從而達(dá)到防滑的目的。

熱熔型彩色防滑標(biāo)線涂料市場(chǎng)價(jià)格18000元/噸左右

7. 預(yù)成型標(biāo)線帶(粘貼標(biāo)線、雨夜防滑成型標(biāo)線)

形狀類似地板革，表面附有玻璃微珠，夜間反光效果好，施工簡(jiǎn)單;主要用于道路上文字、箭頭、圖案等的粘貼。

市場(chǎng)價(jià)格:85~600元/平方米(根據(jù)類型)不等

8. (聚氨酯 丙烯酸)彩色防滑標(biāo)線

溶劑型彩色防滑標(biāo)線涂料，技術(shù)源自德國(guó)，防滑系數(shù)高，主要有白色，黃色、紅色等，用作高速公路文字，箭頭，車距確認(rèn)，以及隧道內(nèi)、口，彎道防止車輛打滑，確保車輛安全行使，使用壽命達(dá)12-24個(gè)月

9. (環(huán)氧樹脂)彩色防滑標(biāo)線

室溫固化 (或加熱固化),環(huán)氧樹脂膠,粘度非常低,混合后壽命長(zhǎng),操作性好,EPO適合于粘接多種不同的基底材料，如玻璃、石英、金屬、多種塑料等。 環(huán)氧樹脂型彩色防滑標(biāo)線多適用于室內(nèi)地坪漆，及水泥路面，因其耐候性差一般不應(yīng)用于室外。但經(jīng)過(guò)改性在國(guó)內(nèi)也開始在高速公路上應(yīng)用，其缺點(diǎn)對(duì)瀝青路面附著力略差

10. 聚脲彈性防滑標(biāo)線涂料

真正環(huán)保的道路標(biāo)線:不對(duì)大氣及水源產(chǎn)生任何污染……常用于防腐防水工程

★表面硬度高，耐磨抗沖擊性是碳鋼的10倍以上，是環(huán)氧樹脂的4倍;

★柔韌性好，彈性高;

★耐腐蝕性強(qiáng)，可耐受絕大多數(shù)介質(zhì)的長(zhǎng)期侵蝕;

★耐紫外線照射，長(zhǎng)期在室外使用不老化、不粉化;

★熱穩(wěn)定性強(qiáng)，可在-50℃~120℃溫度下長(zhǎng)期使用，并可承受230℃短期熱沖擊;

★適用于金屬、砼、塑料、木材 、瀝青等各種基層材料;

★附著力強(qiáng)，與基層材料結(jié)合牢固，長(zhǎng)期使用不脫落、不空鼓;

★涂層無(wú)接縫，整體封閉性好;

★原料不含揮發(fā)物，涂層不會(huì)出現(xiàn)針孔，對(duì)環(huán)境無(wú)污染;

★原形再現(xiàn)性好，

有利于復(fù)雜表面(曲面)施工;亮光面防滑系數(shù) 較低也達(dá)到0.65;粗糙面防滑細(xì)數(shù)達(dá)到8-0.95;附著力、及耐候性是任何一種標(biāo)線都無(wú)法比擬的，

11. 聚氨酯雙組份抗污標(biāo)線涂料

聚胺酯低溶劑高固體抗污染標(biāo)線涂料，是在無(wú)溶劑雙組份冷塑性標(biāo)線涂料基礎(chǔ)上，開發(fā)出的新一代改性聚胺酯低溶劑高固體抗污染標(biāo)線涂料。同以往雙組份產(chǎn)品的區(qū)別在于，在高性能的改性聚氨酯樹脂中添加超細(xì)的填充物，使涂料表面密實(shí)度大大提高，從而提高標(biāo)線的抗污染性能。特點(diǎn)是干燥快，耐磨損，抗污染，耐候性好，與路面的附著力良好。

12. 雨夜反光陶瓷珠

全天侯高亮反光陶瓷珠珠是一種全新概念的反光材料，能夠大幅度地提升道路安全等級(jí)，是普通玻璃珠的換代產(chǎn)品。相對(duì)普通玻璃珠，產(chǎn)品具備如下優(yōu)良的特性:

★完善合理的光學(xué)設(shè)計(jì)，使產(chǎn)品具備了全天侯高亮反光的性能。

★獨(dú)特的光學(xué)結(jié)構(gòu)，可確保晴天、雨天和潮濕氣候下持續(xù)反光。

★反光距離遠(yuǎn)，理論上可達(dá)到駕駛者所需的較遠(yuǎn)距離。

13. 熱熔雨夜反光標(biāo)線涂料

熱熔型全天候雨夜反光標(biāo)線，采用高附著力雨夜反光珠，在原有熱熔的基礎(chǔ)上內(nèi)面撒雨夜反光珠和面撒雨夜反光珠，大大提高路面標(biāo)線的逆反射系數(shù)，增加標(biāo)線在雨天和潮濕狀態(tài)下的標(biāo)線反光性能;降低交通安全事故

道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場(chǎng)系統(tǒng)管理車輛通道，用于管理車輛的出入。
4．1 一般規(guī)定

4．1．1 交通標(biāo)志按其作用應(yīng)分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類，其中主標(biāo)志包括禁令標(biāo)志、警告標(biāo)志、指路標(biāo)志、指示標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志、告示標(biāo)志；輔助標(biāo)志應(yīng)附設(shè)在主標(biāo)志下。

4．1．2 標(biāo)志版面的顏色、含義及圖形應(yīng)符合表4．1．2-1、4．1．2-2的規(guī)定，并應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第2部分：道路交通標(biāo)志》GB 5768．2的有關(guān)規(guī)定。

表4．1．2-1 標(biāo)志版面顏色、含義及適用范圍


表4．1．2-2 交通標(biāo)志版面顏色及圖形



4．4 標(biāo)志間的匹配設(shè)置

4．4．1 交通標(biāo)志間的匹配設(shè)置應(yīng)符合交通法規(guī)和國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并應(yīng)協(xié)調(diào)、合理、適當(dāng)。

4．4．2 禁令標(biāo)志與警告標(biāo)志匹配設(shè)置時(shí)，必須設(shè)置禁令標(biāo)志，警告標(biāo)志應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況與管理需要設(shè)置。

4．4．3 指示標(biāo)志與警告標(biāo)志匹配設(shè)置時(shí)，必須設(shè)置指示標(biāo)志，警告標(biāo)志應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況與管理需要設(shè)置。

4．4．4 禁令標(biāo)志與指示標(biāo)志的匹配設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 含義和作用相同時(shí)，必須設(shè)置指示標(biāo)志，相同含義的禁令標(biāo)志可根據(jù)實(shí)際情況與管理需要設(shè)置；
2 含義和作用互為對(duì)應(yīng)時(shí)，必須設(shè)置禁令標(biāo)志，對(duì)應(yīng)含義的指示標(biāo)志和配合指示行車方向標(biāo)志，可根據(jù)實(shí)際情況與管理需要設(shè)置；
3 禁令標(biāo)志套置于指示標(biāo)志上時(shí)，應(yīng)在必要位置另行設(shè)置相應(yīng)的禁令標(biāo)志。

4．4．5 禁令、指示標(biāo)志與指路標(biāo)志的匹配設(shè)置中，當(dāng)禁令、指示標(biāo)志套置于指路標(biāo)志版面上時(shí)，應(yīng)在必要位置另行設(shè)置相應(yīng)禁令、指示標(biāo)志。

近年來(lái)，許多彩色路面出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)道路上，該類路面不僅起到裝飾路面的作用，而且具有警示駕駛?cè)藛T的作用，從而保證了行車和行人的安全。國(guó)內(nèi)外目前主要有四類彩色路面材料:一是彩色瀝青混合料類;二是乳化彩色瀝青稀漿封層類;三是彩色水泥灌漿瀝青混合料類;四是彩色路面防滑涂料，較之前三類材料，彩色路面防滑涂料具備更加突出的防滑性能。
由于彩色路面防滑涂料在鋪設(shè)彩色路面時(shí)施工簡(jiǎn)單、顏色種類豐富、色牢度相對(duì)穩(wěn)定、價(jià)格相對(duì)便宜，防滑作用突出，所以在公交車專用道、高速公路、收費(fèi)口、公路上下坡、十字路口、環(huán)島、公交車?？空镜冉煌ㄊ鹿识喟l(fā)地段的路面得到廣泛應(yīng)用，起到了很好的安全警示和防滑作用，該類涂料在國(guó)內(nèi)外彩色路面的鋪裝中用量將越來(lái)越大。
彩色防滑路面在歐洲等國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家被廣泛應(yīng)用，大量對(duì)比數(shù)據(jù)證明，它的應(yīng)用不僅有利于交通阻塞的疏導(dǎo)，而且也是預(yù)防和控制道路交通事故的有效手段。彩色防滑路面通過(guò)路面顏色的不同提示駕駛者在規(guī)定的路面上行駛，從而避免了不同車輛的混行。提示駕駛?cè)藛T前方的危險(xiǎn)路段，并通過(guò)提供高摩擦力的面層起到很好的防滑效果。駕駛員駛?cè)肷鲜雎范慰梢蕴崆敖档退俣?，并在緊急情況下，可縮短1/3的剎車距離，避免惡性交通事故。
2007年9月"北京市公交專用道彩色化試驗(yàn)路"的鋪筑工作中試用了8種國(guó)內(nèi)外具有代表性的路面防滑涂料產(chǎn)品，結(jié)合近年來(lái)在北京城市道路上試用的路面防滑涂料產(chǎn)品，可將實(shí)際應(yīng)用的路面防滑涂料產(chǎn)品大體歸納為三個(gè)主要品種，其各自主要特點(diǎn)分述如下:
(1)熱熔型
該類型涂料為物理干燥型。防滑骨料一般預(yù)混于涂料中，施工溫度在200℃以上，耗能高;但成本相對(duì)較低，環(huán)保性好，基本無(wú)環(huán)境污染。由于成膜物為熱塑性樹脂，高溫易變形，易開裂，大面積施工困難，耐久性一般為2年左右。
(2)雙組份冷涂型
該類型涂料為化學(xué)交聯(lián)固化型。常溫下施工，施工時(shí)將雙組份基料混合涂布于路面，然后立即撒布防滑骨料，所撒布骨料為非彩色防滑骨料，應(yīng)加涂一層彩色面層。該類涂料的基料一般由為無(wú)溶劑的雙組份體系構(gòu)成，但成膜樹脂中存在部分殘留單體，對(duì)環(huán)境污染較小。成膜樹脂主要為丙烯酸、環(huán)氧樹脂等類型，與基層附著力好，與路面結(jié)合牢固，耐磨性、耐久性好，但成本稍高。
(3)單組份冷涂型
該類型涂料為物理干燥型。防滑骨料較細(xì)，一般預(yù)混于涂料中。常溫下施工，由于涂料中含揮發(fā)性有機(jī)溶劑，環(huán)境污染嚴(yán)重。一次成膜厚度較薄，需多次噴涂才能達(dá)到一定涂層厚度，與基層附著力較差;其耐磨性、耐久性與涂層厚度關(guān)系較大。
綜上所述，國(guó)內(nèi)的研究部門有必要對(duì)彩色路面防滑涂料進(jìn)行系統(tǒng)的研究，尤其開展環(huán)境友好型、功能型、耐久型彩色路面防滑涂料的研發(fā)工作，同時(shí)開發(fā)其施工新技術(shù)，占領(lǐng)該類產(chǎn)品技術(shù)水平的國(guó)際*，將其投入實(shí)際生產(chǎn)使用，占領(lǐng)市場(chǎng)先機(jī)，將為生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)良好的經(jīng)濟(jì)效益，也極具社會(huì)效益。
電動(dòng)道閘可單獨(dú)通過(guò)無(wú)線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以通過(guò)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài)，入場(chǎng)取卡放行車輛，出場(chǎng)時(shí)，收取停車費(fèi)后自動(dòng)放行車輛。


http://angelarobson.net