常溫溶劑型道路標(biāo)線涂料
溶劑型涂料的性能
溶劑型涂料的性能
傳統(tǒng)標(biāo)線涂料，該涂料干燥慢，使用壽命短，成本低，在我國(guó)城市道路及一般道路仍廣泛使用。市場(chǎng)價(jià)格12000元/噸左右。

2. 加熱溶劑型道路標(biāo)線涂料

固體含量高，溶劑量少，干燥快，反光效果好，在國(guó)外高等級(jí)公路普遍使用。

3. 熱熔型反光道路標(biāo)線涂料

干燥快，涂膜厚，使用壽命長(zhǎng)，反光持續(xù)性好，目前在我國(guó)高等級(jí)公路占統(tǒng)治地位。市場(chǎng)價(jià)格4000元/噸左右。

4. 突起型振動(dòng)反光標(biāo)線涂料

突起型振動(dòng)反光標(biāo)線涂料配方
突起型振動(dòng)反光標(biāo)線涂料配方

在熱熔型的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，可用作減速，振動(dòng)，警示，雨線等用途，形式有排骨式、圓點(diǎn)式、雨槽式。目前在高速公路上的減速線、邊線，已得到廣泛應(yīng)用

5. 水性反光道路標(biāo)線涂料

突起型振動(dòng)標(biāo)線
突起型振動(dòng)標(biāo)線
干燥時(shí)間一般,氣溫低于10度以下不推薦施工，目前存在問(wèn)題是對(duì)瀝青路面的粘結(jié)力及耐水性差。

我國(guó)有關(guān)廠商引進(jìn)國(guó)外水性標(biāo)線涂料，但在應(yīng)用過(guò)程中均未得到滿意的效果。所以水性涂料在國(guó)內(nèi)還處于開(kāi)發(fā)和試

應(yīng)用階段。 應(yīng)用效果不理想，一般不涂布下涂劑(造價(jià)高)，所以粘結(jié)強(qiáng)度低，所出現(xiàn)問(wèn)題圖片體現(xiàn)的很清楚

6. 熱熔型防滑道路標(biāo)線涂料(彩色路面)

防滑涂料粘結(jié)劑通常采用耐候性和機(jī)械性能較好的醇酸樹(shù)脂、膠、酚醛樹(shù)脂或改性環(huán)氧樹(shù)脂，其中摻以硬而大的粒子，如廉價(jià)的石英砂或類似物。這些填充劑粒大而突出于表面，產(chǎn)生較大的摩擦力，從而達(dá)到防滑的目的。

熱熔型彩色防滑標(biāo)線涂料市場(chǎng)價(jià)格18000元/噸左右

7. 預(yù)成型標(biāo)線帶(粘貼標(biāo)線、雨夜防滑成型標(biāo)線)

形狀類似地板革，表面附有玻璃微珠，夜間反光效果好，施工簡(jiǎn)單;主要用于道路上文字、箭頭、圖案等的粘貼。

市場(chǎng)價(jià)格:85~600元/平方米(根據(jù)類型)不等

8. (聚氨酯 丙烯酸)彩色防滑標(biāo)線

溶劑型彩色防滑標(biāo)線涂料，技術(shù)源自德國(guó)，防滑系數(shù)高，主要有白色，黃色、紅色等，用作高速公路文字，箭頭，車距確認(rèn)，以及隧道內(nèi)、口，彎道防止車輛打滑，確保車輛安全行使，使用壽命達(dá)12-24個(gè)月

9. (環(huán)氧樹(shù)脂)彩色防滑標(biāo)線

室溫固化 (或加熱固化),環(huán)氧樹(shù)脂膠,粘度非常低,混合后壽命長(zhǎng),操作性好,EPO適合于粘接多種不同的基底材料，如玻璃、石英、金屬、多種塑料等。 環(huán)氧樹(shù)脂型彩色防滑標(biāo)線多適用于室內(nèi)地坪漆，及水泥路面，因其耐候性差一般不應(yīng)用于室外。但經(jīng)過(guò)改性在國(guó)內(nèi)也開(kāi)始在高速公路上應(yīng)用，其缺點(diǎn)對(duì)瀝青路面附著力略差

10. 聚脲彈性防滑標(biāo)線涂料

真正環(huán)保的道路標(biāo)線:不對(duì)大氣及水源產(chǎn)生任何污染……常用于防腐防水工程

★表面硬度高，耐磨抗沖擊性是碳鋼的10倍以上，是環(huán)氧樹(shù)脂的4倍;

★柔韌性好，彈性高;

★耐腐蝕性強(qiáng)，可耐受絕大多數(shù)介質(zhì)的長(zhǎng)期侵蝕;

★耐紫外線照射，長(zhǎng)期在室外使用不老化、不粉化;

★熱穩(wěn)定性強(qiáng)，可在-50℃~120℃溫度下長(zhǎng)期使用，并可承受230℃短期熱沖擊;

★適用于金屬、砼、塑料、木材 、瀝青等各種基層材料;

★附著力強(qiáng)，與基層材料結(jié)合牢固，長(zhǎng)期使用不脫落、不空鼓;

★涂層無(wú)接縫，整體封閉性好;

★原料不含揮發(fā)物，涂層不會(huì)出現(xiàn)針孔，對(duì)環(huán)境無(wú)污染;

★原形再現(xiàn)性好，

有利于復(fù)雜表面(曲面)施工;亮光面防滑系數(shù) 較低也達(dá)到0.65;粗糙面防滑細(xì)數(shù)達(dá)到8-0.95;附著力、及耐候性是任何一種標(biāo)線都無(wú)法比擬的，

11. 聚氨酯雙組份抗污標(biāo)線涂料

聚胺酯低溶劑高固體抗污染標(biāo)線涂料，是在無(wú)溶劑雙組份冷塑性標(biāo)線涂料基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)出的新一代改性聚胺酯低溶劑高固體抗污染標(biāo)線涂料。同以往雙組份產(chǎn)品的區(qū)別在于，在高性能的改性聚氨酯樹(shù)脂中添加超細(xì)的填充物，使涂料表面密實(shí)度大大提高，從而提高標(biāo)線的抗污染性能。特點(diǎn)是干燥快，耐磨損，抗污染，耐候性好，與路面的附著力良好。

12. 雨夜反光陶瓷珠

全天侯高亮反光陶瓷珠珠是一種全新概念的反光材料，能夠大幅度地提升道路安全等級(jí)，是普通玻璃珠的換代產(chǎn)品。相對(duì)普通玻璃珠，產(chǎn)品具備如下優(yōu)良的特性:

★完善合理的光學(xué)設(shè)計(jì)，使產(chǎn)品具備了全天侯高亮反光的性能。

★獨(dú)特的光學(xué)結(jié)構(gòu)，可確保晴天、雨天和潮濕氣候下持續(xù)反光。

★反光距離遠(yuǎn)，理論上可達(dá)到駕駛者所需的較遠(yuǎn)距離。

13. 熱熔雨夜反光標(biāo)線涂料

熱熔型全天候雨夜反光標(biāo)線，采用高附著力雨夜反光珠，在原有熱熔的基礎(chǔ)上內(nèi)面撒雨夜反光珠和面撒雨夜反光珠，大大提高路面標(biāo)線的逆反射系數(shù)，增加標(biāo)線在雨天和潮濕狀態(tài)下的標(biāo)線反光性能;降低交通安全事故
1．特殊轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，無(wú)齒輪、無(wú)皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)需保養(yǎng)，使用穩(wěn)定，壽命更長(zhǎng)久.
道閘
道閘
2．.特殊設(shè)計(jì)的平衡結(jié)構(gòu)，使閘桿慢起動(dòng)，快運(yùn)行，慢停止，
3．排除了閘桿運(yùn)行帶來(lái)的抖動(dòng)。
4．閘桿永久90度運(yùn)行，排除故障而帶來(lái)360度運(yùn)轉(zhuǎn)的意外發(fā)生。
5．特殊設(shè)計(jì)低速鋁外殼電機(jī)，波箱連體設(shè)計(jì)，低噪音，散熱快。
6．驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)智能過(guò)熱保護(hù)系統(tǒng)，在頻繁使用下，控制馬達(dá)的溫升，使馬達(dá)不易燒壞。
技術(shù)參數(shù)編輯
1.工作電壓：AC220V±10%50HZ AC110V±10%50HZ/60HZ
注意事項(xiàng)編輯
1．道閘在工作時(shí)，嚴(yán)禁打開(kāi)箱蓋和箱門以免發(fā)生人身意外事故。
2．道閘在出廠前已將箱內(nèi)布好線，一般情況下用戶不得更改，只需要接入220V電源即可工作。
3．提供本機(jī)的電源必須加裝≥15A漏電斷電器。
4．落桿時(shí)禁止在擋桿下擺放物品或有人站立、行走。
5．停電時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉電源后用手把手動(dòng)搖擺旋至閘桿在垂直位置。
6．產(chǎn)品出廠時(shí)，已將擋桿長(zhǎng)度與平衡彈簧調(diào)到較佳狀態(tài)，不得隨意增加或減少擋桿的長(zhǎng)度與重量，
以免失去平衡發(fā)生危險(xiǎn)。如需要更改必須請(qǐng)專業(yè)人員操作。
7．機(jī)械開(kāi)關(guān)限位和光電開(kāi)關(guān)限位在出廠前已調(diào)到較佳狀態(tài)，不得隨意調(diào)動(dòng)。
安裝固定
確定位置
易顯眼處，閘桿面朝外（路口），道閘地面與路面需同一平面、路面需時(shí)混泥土地面作為道閘基礎(chǔ)。
安裝機(jī)箱
取出箱內(nèi)隨機(jī)附件。
將箱體放置確定位置，打開(kāi)箱門，用記號(hào)筆或螺絲刀在箱底板孔位處劃線，并移開(kāi)箱體。
使用沖擊鉆分別在幾號(hào)出打上膨脹螺絲釘，孔深70-80mm，并置入膨脹螺絲，調(diào)好箱體水平、垂直度、擰緊螺母。
4．6 材料要求

4．6．1 標(biāo)志版面反光材料及照明應(yīng)采用環(huán)保節(jié)能材料，并應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 標(biāo)志版面在白天和夜間的顏色應(yīng)滿足現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第1部分：總則》GB 5768．1的規(guī)定。
2 標(biāo)志應(yīng)采用逆反射材料制作版面，也可根據(jù)地形、觀測(cè)角度、日照等情況增加主動(dòng)發(fā)光式或外部照明設(shè)備。
3 逆反射材料的逆反射性能應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通反光膜》GB／T 18833的規(guī)定，使用中當(dāng)其性能不能滿足該規(guī)范較低要求時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。
4 快速路、主干路標(biāo)志應(yīng)采用Ⅲ類～Ⅴ類反光膜；次干路及以下等級(jí)道路的標(biāo)志可在Ⅰ類～Ⅳ類的反光膜中選擇。
5 在下列情況下設(shè)置的禁令、指示、警告標(biāo)志，宜采用Ⅴ類反光膜：
1)快速路小半徑曲線及立交小半徑匝道路段；
2)交通較為復(fù)雜、視距不良、觀察角過(guò)大的交叉口或路段；
3)通行大型車輛為主的道路。
6 位于行車道上方標(biāo)志版面的逆反射性能，宜比路側(cè)標(biāo)志提高一個(gè)等級(jí)。當(dāng)采用Ⅴ類反光膜也無(wú)法保證視認(rèn)時(shí)，宜增加標(biāo)志照明系統(tǒng)。
7 隧道內(nèi)指示緊急電話、消防設(shè)備、人行橫洞、行車橫洞、緊急停車帶、疏散等標(biāo)志，應(yīng)采用主動(dòng)發(fā)光或照明式標(biāo)志，其他標(biāo)志宜采用主動(dòng)發(fā)光或照明式標(biāo)志。
8 主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志和照明式標(biāo)志在夜間均應(yīng)具有150m以上的視認(rèn)距離，其材料及制作要求應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第2部分：道路交通標(biāo)志》GB 5768．2的規(guī)定，并宜使用透光型反光材料制作。

4．6．2 標(biāo)志底板可采用鋁合金板、擠壓成型的鋁合金型材、薄鋼板、合成樹(shù)脂類板等板材制作，板材相關(guān)指標(biāo)及制作應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志板及支撐件》GB／T 23827的規(guī)定。在保證視認(rèn)性前提下，標(biāo)志板可分塊制作，現(xiàn)場(chǎng)拼裝。

4．6．3 可變信息標(biāo)志板采用的材料及顯示方式，應(yīng)根據(jù)標(biāo)志類型、顯示內(nèi)容、控制方式、環(huán)保節(jié)能、經(jīng)濟(jì)性等要求確定。

4．6．4 支撐結(jié)構(gòu)材料應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 標(biāo)志支撐件可選用鋼管、型鋼、八角形鋼柱或鋼桁架，也可根據(jù)需要采用鋁合金型材、合成材料、鋼筋混凝土等材料制作；
2 標(biāo)志基礎(chǔ)應(yīng)采用的水泥混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)大于或等于C25。

4．1 一般規(guī)定

4．1．1 交通標(biāo)志按其作用應(yīng)分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類，其中主標(biāo)志包括禁令標(biāo)志、警告標(biāo)志、指路標(biāo)志、指示標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志、告示標(biāo)志；輔助標(biāo)志應(yīng)附設(shè)在主標(biāo)志下。

4．1．2 標(biāo)志版面的顏色、含義及圖形應(yīng)符合表4．1．2-1、4．1．2-2的規(guī)定，并應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第2部分：道路交通標(biāo)志》GB 5768．2的有關(guān)規(guī)定。

表4．1．2-1 標(biāo)志版面顏色、含義及適用范圍


表4．1．2-2 交通標(biāo)志版面顏色及圖形



4．4 標(biāo)志間的匹配設(shè)置

4．4．1 交通標(biāo)志間的匹配設(shè)置應(yīng)符合交通法規(guī)和國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并應(yīng)協(xié)調(diào)、合理、適當(dāng)。

4．4．2 禁令標(biāo)志與警告標(biāo)志匹配設(shè)置時(shí)，必須設(shè)置禁令標(biāo)志，警告標(biāo)志應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況與管理需要設(shè)置。

4．4．3 指示標(biāo)志與警告標(biāo)志匹配設(shè)置時(shí)，必須設(shè)置指示標(biāo)志，警告標(biāo)志應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況與管理需要設(shè)置。

4．4．4 禁令標(biāo)志與指示標(biāo)志的匹配設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 含義和作用相同時(shí)，必須設(shè)置指示標(biāo)志，相同含義的禁令標(biāo)志可根據(jù)實(shí)際情況與管理需要設(shè)置；
2 含義和作用互為對(duì)應(yīng)時(shí)，必須設(shè)置禁令標(biāo)志，對(duì)應(yīng)含義的指示標(biāo)志和配合指示行車方向標(biāo)志，可根據(jù)實(shí)際情況與管理需要設(shè)置；
3 禁令標(biāo)志套置于指示標(biāo)志上時(shí)，應(yīng)在必要位置另行設(shè)置相應(yīng)的禁令標(biāo)志。

4．4．5 禁令、指示標(biāo)志與指路標(biāo)志的匹配設(shè)置中，當(dāng)禁令、指示標(biāo)志套置于指路標(biāo)志版面上時(shí)，應(yīng)在必要位置另行設(shè)置相應(yīng)禁令、指示標(biāo)志。

電動(dòng)道閘可單獨(dú)通過(guò)無(wú)線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以通過(guò)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài)，入場(chǎng)取卡放行車輛，出場(chǎng)時(shí)，收取停車費(fèi)后自動(dòng)放行車輛。
安裝閘桿
打開(kāi)箱門搖轉(zhuǎn)電機(jī)搖柄，使箱體內(nèi)閘桿夾至水平位置。
將閘桿帶有螺絲孔端水平放入箱內(nèi)閘桿夾槽內(nèi)，套上外閘桿夾、平墊圈，并擰緊螺母。
調(diào)節(jié)道閘桿托，使道閘桿處于水平位置。并使道閘桿托正好與道閘桿接觸。
道閘桿托的安裝方法與箱體的安裝步驟相同。

目前，車牌識(shí)別在停車場(chǎng)行業(yè)正在以秋風(fēng)掃落葉之勢(shì)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的取卡和藍(lán)牙模式，其中濟(jì)寧恒大交通設(shè)施有限公司車牌識(shí)別系統(tǒng)在業(yè)內(nèi)尤為突出。那車牌識(shí)別系統(tǒng)相對(duì)于傳統(tǒng)的取卡模式和藍(lán)牙模式，它的優(yōu)點(diǎn)在哪呢？今天小編就簡(jiǎn)單為大家列舉幾條。
車牌識(shí)別道閘一體機(jī)案例
1、出入口通行效率高
車牌識(shí)別道閘一體機(jī)能使入口較高通行效率可達(dá)20部車/分鐘，結(jié)合自助繳費(fèi)終端，出口亦可達(dá)到與入口一樣的通行效率，避免停車場(chǎng)內(nèi)外車輛排隊(duì)擁堵。
2、繳費(fèi)方式多樣
除出口收費(fèi)外，系統(tǒng)還提供多種自助繳費(fèi)終端、微信收費(fèi)、商家代繳、手持終端收費(fèi)等多種繳費(fèi)方式，進(jìn)一步方便車主，提高出口通行效率。
3、杜絕停車費(fèi)跑冒滴漏
有了車牌識(shí)別道閘一體機(jī)后，系統(tǒng)不以IC卡為收費(fèi)介質(zhì)，能夠有效制止換卡、一卡多用等停車場(chǎng)普遍存在的逃費(fèi)手段。同時(shí)，系統(tǒng)具備嚴(yán)密的收費(fèi)解繳、收費(fèi)稽核管理體系，能較大程度的避免各種人為原因?qū)е碌氖召M(fèi)漏洞，保證停車費(fèi)的足額，如實(shí)收取。
4、車主進(jìn)出安全舒適
通過(guò)車牌識(shí)別道閘一體機(jī)進(jìn)行快速的車牌識(shí)別，車主進(jìn)出無(wú)障礙通行，避免了停車取卡取票以及雨雪天氣帶來(lái)的種種不便，杜絕了因停車取卡過(guò)程車輛溜車、熄火帶來(lái)的安全隱患。
5、顯著降低后期運(yùn)營(yíng)成本
采用車牌識(shí)別道閘一體機(jī)方式，可以顯著降低營(yíng)運(yùn)成本，節(jié)約人力資源支出。每年節(jié)省的發(fā)卡員費(fèi)用將十分可觀，還避免了大量不可預(yù)測(cè)的安全隱患。同時(shí)還有效提高服務(wù)質(zhì)量，減輕管理工作量。
6、節(jié)能減排、低碳環(huán)保
通過(guò)車牌識(shí)別一體機(jī)的快速車牌識(shí)別，車輛進(jìn)出無(wú)需頻繁剎車起步，減少碳排放量和車輛的損耗，降低PM2.5。共同創(chuàng)造綠色中國(guó)。
3．1．1 各類城市道路都應(yīng)設(shè)置交通標(biāo)志和標(biāo)線。

3．1．2 交通標(biāo)志和標(biāo)線應(yīng)根據(jù)道路條件、交通流條件、交通環(huán)境、道路使用者的需求及交通管理的需要進(jìn)行設(shè)置，并應(yīng)與周邊的設(shè)施環(huán)境和景觀條件相協(xié)調(diào)。當(dāng)設(shè)置條件發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)增減、調(diào)換、更新交通標(biāo)志和標(biāo)線。

3．1．3 交通標(biāo)志和標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)立足道路交通有序、安全、暢通的原則，符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并保持清晰、醒目、準(zhǔn)確。交通標(biāo)志不應(yīng)被行道樹(shù)、廣告、燈箱等設(shè)施遮擋，且不應(yīng)遮擋信號(hào)燈或其他交通標(biāo)志。

3．1．4 交通標(biāo)志和標(biāo)線應(yīng)根據(jù)情況配合使用，其傳遞的信息應(yīng)相互協(xié)調(diào)，同時(shí)應(yīng)與交通管理措施、設(shè)施相協(xié)調(diào)。

3．1．5 道路短期施工、養(yǎng)護(hù)期間設(shè)置臨時(shí)交通標(biāo)志和標(biāo)線與道路上已有的交通標(biāo)志和標(biāo)線發(fā)生信息沖突時(shí)，應(yīng)在臨時(shí)設(shè)置的交通標(biāo)志上說(shuō)明原因、理由和有效期等內(nèi)容。長(zhǎng)期施工、養(yǎng)護(hù)期間宜清除或覆蓋原有的交通標(biāo)志和標(biāo)線，并應(yīng)設(shè)置作業(yè)區(qū)交通標(biāo)志和標(biāo)線，**道路通行安全。

3．1．6 道路施工、養(yǎng)護(hù)和體育賽事等大型活動(dòng)期間設(shè)置的臨時(shí)性交通標(biāo)志和標(biāo)線，應(yīng)在工程和活動(dòng)結(jié)束后及時(shí)撤除，恢復(fù)正常交通狀態(tài)下的交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置。

3．1．7 新建和改建道路時(shí)，交通標(biāo)志和標(biāo)線應(yīng)同步進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收。

3．1．8 交通標(biāo)志和標(biāo)線的養(yǎng)護(hù)、管理應(yīng)有專門機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。應(yīng)定期開(kāi)展排查，發(fā)現(xiàn)交通標(biāo)志和標(biāo)線損毀、滅失的，應(yīng)及時(shí)修復(fù)；需增加交通標(biāo)志和標(biāo)線，應(yīng)及時(shí)設(shè)置。

3．1．9 交通標(biāo)志和標(biāo)線的材料選擇應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。


http://angelarobson.net