安裝閘桿
打開箱門搖轉(zhuǎn)電機搖柄，使箱體內(nèi)閘桿夾至水平位置。
將閘桿帶有螺絲孔端水平放入箱內(nèi)閘桿夾槽內(nèi)，套上外閘桿夾、平墊圈，并擰緊螺母。
調(diào)節(jié)道閘桿托，使道閘桿處于水平位置。并使道閘桿托正好與道閘桿接觸。
道閘桿托的安裝方法與箱體的安裝步驟相同。
安裝固定
確定位置
易顯眼處，閘桿面朝外（路口），道閘地面與路面需同一平面、路面需時混泥土地面作為道閘基礎(chǔ)。
安裝機箱
取出箱內(nèi)隨機附件。
將箱體放置確定位置，打開箱門，用記號筆或螺絲刀在箱底板孔位處劃線，并移開箱體。
使用沖擊鉆分別在幾號出打上膨脹螺絲釘，孔深70-80mm，并置入膨脹螺絲，調(diào)好箱體水平、垂直度、擰緊螺母。
2．1．1 路權(quán) right of way
道路交通參與者在道路上的*區(qū)域、*時間享有的通行權(quán)、優(yōu)先通行權(quán)和臨時占用權(quán)。

2．1．2 道路建筑限界 boundary line of road construction
為保證車輛和行人正常通行，規(guī)定在道路的一定寬度和高度范圍內(nèi)不允許有任何設(shè)施及障礙物侵入的空間范圍。

2．1．3 運行速度 operating speed
指交通處于自由流狀態(tài)且天氣良好時，在路段特征點上測得的第85個百分位上的車速。

2．1．4 停車視距 stopping sight distance
機動車按照道路設(shè)計速度或限制速度行駛，駕駛?cè)俗园l(fā)現(xiàn)前方道路有障礙物時起，采取制動措施，至到達障礙物前安全停車止所需要的較短距離。

2．1．5 超車視距 overtaking sight distance
在雙車道雙向道路上，機動車按照道路設(shè)計速度或限制速度行駛時，后車追趕前車，從后車開始駛離原車道之處起，至可見對向來車并能超車后安全駛回原車道所需要的較短距離。

2．1．6 會車視距 meeting sight distance
機動車按照道路設(shè)計速度或限制速度行駛時，兩輛對向行駛的汽車在同一車道上相遇，發(fā)現(xiàn)對向來車采取避讓措施避免與對向車輛碰撞所需要的較短距離。

2．1．7 機動車道寬度 vehicle lane width
相鄰?fù)蜍囆械婪纸缇€中心之間的寬度或一車行道分界線中心和相鄰的車行道邊緣線內(nèi)側(cè)之間(不含車行道邊緣線的寬度)的寬度。

2．1．8 交通標線寬度 traffic marking width
指施劃于路面、緣石或立面上的實線或虛線的線條寬度。

2．1．9 作業(yè)區(qū) work zone
在道路上為維護、建設(shè)或其他工作需要而劃設(shè)的除特許人員和車輛外，禁止其他人員和車輛通行的區(qū)域。

2．1．10 彈性交通柱 reboundable traffic cylinders
柱體采用高彈性、耐候性的工程塑料，能夠承受車輛沖撞，碰撞后能迅速恢復(fù)原狀，用于分隔對向交通流或渠化交通，具有逆反射性能的交通安全設(shè)施。

目前，車牌識別在停車場行業(yè)正在以秋風掃落葉之勢代替?zhèn)鹘y(tǒng)的取卡和藍牙模式，其中濟寧恒大交通設(shè)施有限公司車牌識別系統(tǒng)在業(yè)內(nèi)尤為突出。那車牌識別系統(tǒng)相對于傳統(tǒng)的取卡模式和藍牙模式，它的優(yōu)點在哪呢？今天小編就簡單為大家列舉幾條。
車牌識別道閘一體機案例
1、出入口通行效率高
車牌識別道閘一體機能使入口較高通行效率可達20部車/分鐘，結(jié)合自助繳費終端，出口亦可達到與入口一樣的通行效率，避免停車場內(nèi)外車輛排隊擁堵。
2、繳費方式多樣
除出口收費外，系統(tǒng)還提供多種自助繳費終端、微信收費、商家代繳、手持終端收費等多種繳費方式，進一步方便車主，提高出口通行效率。
3、杜絕停車費跑冒滴漏
有了車牌識別道閘一體機后，系統(tǒng)不以IC卡為收費介質(zhì)，能夠有效制止換卡、一卡多用等停車場普遍存在的逃費手段。同時，系統(tǒng)具備嚴密的收費解繳、收費稽核管理體系，能較大程度的避免各種人為原因?qū)е碌氖召M漏洞，保證停車費的足額，如實收取。
4、車主進出安全舒適
通過車牌識別道閘一體機進行快速的車牌識別，車主進出無障礙通行，避免了停車取卡取票以及雨雪天氣帶來的種種不便，杜絕了因停車取卡過程車輛溜車、熄火帶來的安全隱患。
5、顯著降低后期運營成本
采用車牌識別道閘一體機方式，可以顯著降低營運成本，節(jié)約人力資源支出。每年節(jié)省的發(fā)卡員費用將十分可觀，還避免了大量不可預(yù)測的安全隱患。同時還有效提高服務(wù)質(zhì)量，減輕管理工作量。
6、節(jié)能減排、低碳環(huán)保
通過車牌識別一體機的快速車牌識別，車輛進出無需頻繁剎車起步，減少碳排放量和車輛的損耗，降低PM2.5。共同創(chuàng)造綠色中國。
道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費站、停車場系統(tǒng)管理車輛通道，用于管理車輛的出入。
4．4 標志間的匹配設(shè)置

4．4．1 交通標志間的匹配設(shè)置應(yīng)符合交通法規(guī)和國家現(xiàn)行有關(guān)標準的要求，并應(yīng)協(xié)調(diào)、合理、適當。

4．4．2 禁令標志與警告標志匹配設(shè)置時，必須設(shè)置禁令標志，警告標志應(yīng)根據(jù)實際情況與管理需要設(shè)置。

4．4．3 指示標志與警告標志匹配設(shè)置時，必須設(shè)置指示標志，警告標志應(yīng)根據(jù)實際情況與管理需要設(shè)置。

4．4．4 禁令標志與指示標志的匹配設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 含義和作用相同時，必須設(shè)置指示標志，相同含義的禁令標志可根據(jù)實際情況與管理需要設(shè)置；
2 含義和作用互為對應(yīng)時，必須設(shè)置禁令標志，對應(yīng)含義的指示標志和配合指示行車方向標志，可根據(jù)實際情況與管理需要設(shè)置；
3 禁令標志套置于指示標志上時，應(yīng)在必要位置另行設(shè)置相應(yīng)的禁令標志。

4．4．5 禁令、指示標志與指路標志的匹配設(shè)置中，當禁令、指示標志套置于指路標志版面上時，應(yīng)在必要位置另行設(shè)置相應(yīng)禁令、指示標志。

常溫溶劑型道路標線涂料
溶劑型涂料的性能
溶劑型涂料的性能
傳統(tǒng)標線涂料，該涂料干燥慢，使用壽命短，成本低，在我國城市道路及一般道路仍廣泛使用。市場價格12000元/噸左右。

2. 加熱溶劑型道路標線涂料

固體含量高，溶劑量少，干燥快，反光效果好，在國外高等級公路普遍使用。

3. 熱熔型反光道路標線涂料

干燥快，涂膜厚，使用壽命長，反光持續(xù)性好，目前在我國高等級公路占統(tǒng)治地位。市場價格4000元/噸左右。

4. 突起型振動反光標線涂料

突起型振動反光標線涂料配方
突起型振動反光標線涂料配方

在熱熔型的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，可用作減速，振動，警示，雨線等用途，形式有排骨式、圓點式、雨槽式。目前在高速公路上的減速線、邊線，已得到廣泛應(yīng)用

5. 水性反光道路標線涂料

突起型振動標線
突起型振動標線
干燥時間一般,氣溫低于10度以下不推薦施工，目前存在問題是對瀝青路面的粘結(jié)力及耐水性差。

我國有關(guān)廠商引進國外水性標線涂料，但在應(yīng)用過程中均未得到滿意的效果。所以水性涂料在國內(nèi)還處于開發(fā)和試

應(yīng)用階段。 應(yīng)用效果不理想，一般不涂布下涂劑(造價高)，所以粘結(jié)強度低，所出現(xiàn)問題圖片體現(xiàn)的很清楚

6. 熱熔型防滑道路標線涂料(彩色路面)

防滑涂料粘結(jié)劑通常采用耐候性和機械性能較好的醇酸樹脂、膠、酚醛樹脂或改性環(huán)氧樹脂，其中摻以硬而大的粒子，如廉價的石英砂或類似物。這些填充劑粒大而突出于表面，產(chǎn)生較大的摩擦力，從而達到防滑的目的。

熱熔型彩色防滑標線涂料市場價格18000元/噸左右

7. 預(yù)成型標線帶(粘貼標線、雨夜防滑成型標線)

形狀類似地板革，表面附有玻璃微珠，夜間反光效果好，施工簡單;主要用于道路上文字、箭頭、圖案等的粘貼。

市場價格:85~600元/平方米(根據(jù)類型)不等

8. (聚氨酯 丙烯酸)彩色防滑標線

溶劑型彩色防滑標線涂料，技術(shù)源自德國，防滑系數(shù)高，主要有白色，黃色、紅色等，用作高速公路文字，箭頭，車距確認，以及隧道內(nèi)、口，彎道防止車輛打滑，確保車輛安全行使，使用壽命達12-24個月

9. (環(huán)氧樹脂)彩色防滑標線

室溫固化 (或加熱固化),環(huán)氧樹脂膠,粘度非常低,混合后壽命長,操作性好,EPO適合于粘接多種不同的基底材料，如玻璃、石英、金屬、多種塑料等。 環(huán)氧樹脂型彩色防滑標線多適用于室內(nèi)地坪漆，及水泥路面，因其耐候性差一般不應(yīng)用于室外。但經(jīng)過改性在國內(nèi)也開始在高速公路上應(yīng)用，其缺點對瀝青路面附著力略差

10. 聚脲彈性防滑標線涂料

真正環(huán)保的道路標線:不對大氣及水源產(chǎn)生任何污染……常用于防腐防水工程

★表面硬度高，耐磨抗沖擊性是碳鋼的10倍以上，是環(huán)氧樹脂的4倍;

★柔韌性好，彈性高;

★耐腐蝕性強，可耐受絕大多數(shù)介質(zhì)的長期侵蝕;

★耐紫外線照射，長期在室外使用不老化、不粉化;

★熱穩(wěn)定性強，可在-50℃~120℃溫度下長期使用，并可承受230℃短期熱沖擊;

★適用于金屬、砼、塑料、木材 、瀝青等各種基層材料;

★附著力強，與基層材料結(jié)合牢固，長期使用不脫落、不空鼓;

★涂層無接縫，整體封閉性好;

★原料不含揮發(fā)物，涂層不會出現(xiàn)針孔，對環(huán)境無污染;

★原形再現(xiàn)性好，

有利于復(fù)雜表面(曲面)施工;亮光面防滑系數(shù) 較低也達到0.65;粗糙面防滑細數(shù)達到8-0.95;附著力、及耐候性是任何一種標線都無法比擬的，

11. 聚氨酯雙組份抗污標線涂料

聚胺酯低溶劑高固體抗污染標線涂料，是在無溶劑雙組份冷塑性標線涂料基礎(chǔ)上，開發(fā)出的新一代改性聚胺酯低溶劑高固體抗污染標線涂料。同以往雙組份產(chǎn)品的區(qū)別在于，在高性能的改性聚氨酯樹脂中添加超細的填充物，使涂料表面密實度大大提高，從而提高標線的抗污染性能。特點是干燥快，耐磨損，抗污染，耐候性好，與路面的附著力良好。

12. 雨夜反光陶瓷珠

全天侯高亮反光陶瓷珠珠是一種全新概念的反光材料，能夠大幅度地提升道路安全等級，是普通玻璃珠的換代產(chǎn)品。相對普通玻璃珠，產(chǎn)品具備如下優(yōu)良的特性:

★完善合理的光學設(shè)計，使產(chǎn)品具備了全天侯高亮反光的性能。

★獨特的光學結(jié)構(gòu)，可確保晴天、雨天和潮濕氣候下持續(xù)反光。

★反光距離遠，理論上可達到駕駛者所需的較遠距離。

13. 熱熔雨夜反光標線涂料

熱熔型全天候雨夜反光標線，采用高附著力雨夜反光珠，在原有熱熔的基礎(chǔ)上內(nèi)面撒雨夜反光珠和面撒雨夜反光珠，大大提高路面標線的逆反射系數(shù)，增加標線在雨天和潮濕狀態(tài)下的標線反光性能;降低交通安全事故
4．6 材料要求

4．6．1 標志版面反光材料及照明應(yīng)采用環(huán)保節(jié)能材料，并應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 標志版面在白天和夜間的顏色應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標準《道路交通標志和標線 第1部分：總則》GB 5768．1的規(guī)定。
2 標志應(yīng)采用逆反射材料制作版面，也可根據(jù)地形、觀測角度、日照等情況增加主動發(fā)光式或外部照明設(shè)備。
3 逆反射材料的逆反射性能應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《道路交通反光膜》GB／T 18833的規(guī)定，使用中當其性能不能滿足該規(guī)范較低要求時應(yīng)及時更換。
4 快速路、主干路標志應(yīng)采用Ⅲ類～Ⅴ類反光膜；次干路及以下等級道路的標志可在Ⅰ類～Ⅳ類的反光膜中選擇。
5 在下列情況下設(shè)置的禁令、指示、警告標志，宜采用Ⅴ類反光膜：
1)快速路小半徑曲線及立交小半徑匝道路段；
2)交通較為復(fù)雜、視距不良、觀察角過大的交叉口或路段；
3)通行大型車輛為主的道路。
6 位于行車道上方標志版面的逆反射性能，宜比路側(cè)標志提高一個等級。當采用Ⅴ類反光膜也無法保證視認時，宜增加標志照明系統(tǒng)。
7 隧道內(nèi)指示緊急電話、消防設(shè)備、人行橫洞、行車橫洞、緊急停車帶、疏散等標志，應(yīng)采用主動發(fā)光或照明式標志，其他標志宜采用主動發(fā)光或照明式標志。
8 主動發(fā)光標志和照明式標志在夜間均應(yīng)具有150m以上的視認距離，其材料及制作要求應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《道路交通標志和標線 第2部分：道路交通標志》GB 5768．2的規(guī)定，并宜使用透光型反光材料制作。

4．6．2 標志底板可采用鋁合金板、擠壓成型的鋁合金型材、薄鋼板、合成樹脂類板等板材制作，板材相關(guān)指標及制作應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《道路交通標志板及支撐件》GB／T 23827的規(guī)定。在保證視認性前提下，標志板可分塊制作，現(xiàn)場拼裝。

4．6．3 可變信息標志板采用的材料及顯示方式，應(yīng)根據(jù)標志類型、顯示內(nèi)容、控制方式、環(huán)保節(jié)能、經(jīng)濟性等要求確定。

4．6．4 支撐結(jié)構(gòu)材料應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 標志支撐件可選用鋼管、型鋼、八角形鋼柱或鋼桁架，也可根據(jù)需要采用鋁合金型材、合成材料、鋼筋混凝土等材料制作；
2 標志基礎(chǔ)應(yīng)采用的水泥混凝土強度等級應(yīng)大于或等于C25。



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