4.6 材料要求
4.6.1 標(biāo)志版面反光材料及照明應(yīng)采用環(huán)保節(jié)能材料,并應(yīng)符合下列規(guī)定:
1 標(biāo)志版面在白天和夜間的顏色應(yīng)滿足現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第1部分:總則》GB 5768.1的規(guī)定。
2 標(biāo)志應(yīng)采用逆反射材料制作版面,也可根據(jù)地形、觀測(cè)角度、日照等情況增加主動(dòng)發(fā)光式或外部照明設(shè)備。
3 逆反射材料的逆反射性能應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通反光膜》GB/T 18833的規(guī)定,使用中當(dāng)其性能不能滿足該規(guī)范較低要求時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。
4 快速路、主干路標(biāo)志應(yīng)采用Ⅲ類~Ⅴ類反光膜;次干路及以下等級(jí)道路的標(biāo)志可在Ⅰ類~Ⅳ類的反光膜中選擇。
5 在下列情況下設(shè)置的禁令、指示、警告標(biāo)志,宜采用Ⅴ類反光膜:
1)快速路小半徑曲線及立交小半徑匝道路段;
2)交通較為復(fù)雜、視距不良、觀察角過(guò)大的交叉口或路段;
3)通行大型車輛為主的道路。
6 位于行車道上方標(biāo)志版面的逆反射性能,宜比路側(cè)標(biāo)志提高一個(gè)等級(jí)。當(dāng)采用Ⅴ類反光膜也無(wú)法保證視認(rèn)時(shí),宜增加標(biāo)志照明系統(tǒng)。
7 隧道內(nèi)指示緊急電話、消防設(shè)備、人行橫洞、行車橫洞、緊急停車帶、疏散等標(biāo)志,應(yīng)采用主動(dòng)發(fā)光或照明式標(biāo)志,其他標(biāo)志宜采用主動(dòng)發(fā)光或照明式標(biāo)志。
8 主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志和照明式標(biāo)志在夜間均應(yīng)具有150m以上的視認(rèn)距離,其材料及制作要求應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第2部分:道路交通標(biāo)志》GB 5768.2的規(guī)定,并宜使用透光型反光材料制作。
4.6.2 標(biāo)志底板可采用鋁合金板、擠壓成型的鋁合金型材、薄鋼板、合成樹脂類板等板材制作,板材相關(guān)指標(biāo)及制作應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志板及支撐件》GB/T 23827的規(guī)定。在保證視認(rèn)性前提下,標(biāo)志板可分塊制作,現(xiàn)場(chǎng)拼裝。
4.6.3 可變信息標(biāo)志板采用的材料及顯示方式,應(yīng)根據(jù)標(biāo)志類型、顯示內(nèi)容、控制方式、環(huán)保節(jié)能、經(jīng)濟(jì)性等要求確定。
4.6.4 支撐結(jié)構(gòu)材料應(yīng)符合下列規(guī)定:
1 標(biāo)志支撐件可選用鋼管、型鋼、八角形鋼柱或鋼桁架,也可根據(jù)需要采用鋁合金型材、合成材料、鋼筋混凝土等材料制作;
2 標(biāo)志基礎(chǔ)應(yīng)采用的水泥混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)大于或等于C25。
目前,車牌識(shí)別在停車場(chǎng)行業(yè)正在以秋風(fēng)掃落葉之勢(shì)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的取卡和藍(lán)牙模式,其中濟(jì)寧恒大交通設(shè)施有限公司車牌識(shí)別系統(tǒng)在業(yè)內(nèi)尤為突出。那車牌識(shí)別系統(tǒng)相對(duì)于傳統(tǒng)的取卡模式和藍(lán)牙模式,它的優(yōu)點(diǎn)在哪呢?今天小編就簡(jiǎn)單為大家列舉幾條。
車牌識(shí)別道閘一體機(jī)案例
1、出入口通行效率高
車牌識(shí)別道閘一體機(jī)能使入口較高通行效率可達(dá)20部車/分鐘,結(jié)合自助繳費(fèi)終端,出口亦可達(dá)到與入口一樣的通行效率,避免停車場(chǎng)內(nèi)外車輛排隊(duì)擁堵。
2、繳費(fèi)方式多樣
除出口收費(fèi)外,系統(tǒng)還提供多種自助繳費(fèi)終端、微信收費(fèi)、商家代繳、手持終端收費(fèi)等多種繳費(fèi)方式,進(jìn)一步方便車主,提高出口通行效率。
3、杜絕停車費(fèi)跑冒滴漏
有了車牌識(shí)別道閘一體機(jī)后,系統(tǒng)不以IC卡為收費(fèi)介質(zhì),能夠有效制止換卡、一卡多用等停車場(chǎng)普遍存在的逃費(fèi)手段。同時(shí),系統(tǒng)具備嚴(yán)密的收費(fèi)解繳、收費(fèi)稽核管理體系,能較大程度的避免各種人為原因?qū)е碌氖召M(fèi)漏洞,保證停車費(fèi)的足額,如實(shí)收取。
4、車主進(jìn)出安全舒適
通過(guò)車牌識(shí)別道閘一體機(jī)進(jìn)行快速的車牌識(shí)別,車主進(jìn)出無(wú)障礙通行,避免了停車取卡取票以及雨雪天氣帶來(lái)的種種不便,杜絕了因停車取卡過(guò)程車輛溜車、熄火帶來(lái)的安全隱患。
5、顯著降低后期運(yùn)營(yíng)成本
采用車牌識(shí)別道閘一體機(jī)方式,可以顯著降低營(yíng)運(yùn)成本,節(jié)約人力資源支出。每年節(jié)省的發(fā)卡員費(fèi)用將十分可觀,還避免了大量不可預(yù)測(cè)的安全隱患。同時(shí)還有效提高服務(wù)質(zhì)量,減輕管理工作量。
6、節(jié)能減排、低碳環(huán)保
通過(guò)車牌識(shí)別一體機(jī)的快速車牌識(shí)別,車輛進(jìn)出無(wú)需頻繁剎車起步,減少碳排放量和車輛的損耗,降低PM2.5。共同創(chuàng)造綠色中國(guó)。
1.特殊轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu),無(wú)齒輪、無(wú)皮帶轉(zhuǎn)動(dòng),無(wú)需保養(yǎng),使用穩(wěn)定,壽命更長(zhǎng)久.
道閘
道閘
2..特殊設(shè)計(jì)的平衡結(jié)構(gòu),使閘桿慢起動(dòng),快運(yùn)行,慢停止,
3.排除了閘桿運(yùn)行帶來(lái)的抖動(dòng)。
4.閘桿永久90度運(yùn)行,排除故障而帶來(lái)360度運(yùn)轉(zhuǎn)的意外發(fā)生。
5.特殊設(shè)計(jì)低速鋁外殼電機(jī),波箱連體設(shè)計(jì),低噪音,散熱快。
6.驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)智能過(guò)熱保護(hù)系統(tǒng),在頻繁使用下,控制馬達(dá)的溫升,使馬達(dá)不易燒壞。
技術(shù)參數(shù)編輯
1.工作電壓:AC220V±10%50HZ AC110V±10%50HZ/60HZ
注意事項(xiàng)編輯
1.道閘在工作時(shí),嚴(yán)禁打開箱蓋和箱門以免發(fā)生人身意外事故。
2.道閘在出廠前已將箱內(nèi)布好線,一般情況下用戶不得更改,只需要接入220V電源即可工作。
3.提供本機(jī)的電源必須加裝≥15A漏電斷電器。
4.落桿時(shí)禁止在擋桿下擺放物品或有人站立、行走。
5.停電時(shí),應(yīng)先關(guān)閉電源后用手把手動(dòng)搖擺旋至閘桿在垂直位置。
6.產(chǎn)品出廠時(shí),已將擋桿長(zhǎng)度與平衡彈簧調(diào)到較佳狀態(tài),不得隨意增加或減少擋桿的長(zhǎng)度與重量,
以免失去平衡發(fā)生危險(xiǎn)。如需要更改必須請(qǐng)專業(yè)人員操作。
7.機(jī)械開關(guān)限位和光電開關(guān)限位在出廠前已調(diào)到較佳狀態(tài),不得隨意調(diào)動(dòng)。
4.3 標(biāo)志的設(shè)置位置與數(shù)量
4.3.1 交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在車輛行進(jìn)方向上易于看到的地方,并宜設(shè)置在車輛前進(jìn)方向的右側(cè)或車行道上方。當(dāng)路段單向車道數(shù)大于4條、道路交通量大、大車比例高時(shí),宜分別在車輛前進(jìn)方向左、右兩側(cè)設(shè)置相同的交通標(biāo)志。
4.3.2 標(biāo)志的設(shè)置位置應(yīng)符合下列規(guī)定:
1 警告標(biāo)志的前置距離可根據(jù)道路的設(shè)計(jì)速度和條件類型按表4.3.2確定,也可按所處路段的道路管理行車速度或運(yùn)行速度,以及道路具體條件進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整;
表4.3.2 警告標(biāo)志前置距離 (m)
注:*道路使用者有可能停車后通過(guò)警告地點(diǎn)。
**道路使用者應(yīng)減速后通過(guò)警告地點(diǎn)。
※不提出具體建議值,可視具體條件確定。
2 禁令、指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在禁止、限制或遵循路段的開始位置,部分禁令、指示標(biāo)志開始路段的交叉口前還宜設(shè)置相應(yīng)的提前預(yù)告標(biāo)志,使被限制車輛能提前了解相關(guān)信息;
3 指路標(biāo)志及其他標(biāo)志設(shè)置位置,應(yīng)符合本規(guī)范對(duì)各個(gè)標(biāo)志設(shè)置的具體規(guī)定。
4.3.3 標(biāo)志設(shè)置位置除滿足前置距離和視認(rèn)性要求外,還應(yīng)符合下列要求:
1 不得影響道路的停車視距和妨礙交通安全;
2 不宜緊靠沿街建筑物的門窗前及車輛出入口前;
3 與沿街建筑物宜保持1m以上的側(cè)向距離;
4 快速路標(biāo)志之間間距不宜小于100m,其他道路在路段上的標(biāo)志較小間距不宜小于30m,當(dāng)不能滿足較小設(shè)置距離時(shí),應(yīng)采用互不遮擋的支撐結(jié)構(gòu)形式;
5 不得被上跨道路結(jié)構(gòu)、照明設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施、廣告構(gòu)筑物以及樹木等遮擋;
6 不應(yīng)影響其他交通設(shè)施。
4.3.4 不同種類的標(biāo)志不宜并列設(shè)置,當(dāng)受條件限制需并列設(shè)置時(shí),應(yīng)符合下列規(guī)定:
1 安裝在同一支撐結(jié)構(gòu)上標(biāo)志不應(yīng)超過(guò)4個(gè),并應(yīng)按禁令、指示、警告的順序,先上后下、先左后右排列;
2 同類標(biāo)志的設(shè)置順序,應(yīng)按提示信息的重要程度排列;
3 停車讓行標(biāo)志、減速讓行標(biāo)志、會(huì)車讓行標(biāo)志、解除限制速度標(biāo)志、解除禁止超車標(biāo)志應(yīng)單獨(dú)設(shè)置;當(dāng)條件限制需并列設(shè)置時(shí),同一支撐結(jié)構(gòu)上標(biāo)志不應(yīng)超過(guò)2個(gè);
4 當(dāng)指路標(biāo)志和分向行駛車道標(biāo)志需并列設(shè)置時(shí),應(yīng)按分向行駛車道標(biāo)志、指路標(biāo)志順序從左至右排列。
4.3.5 輔助標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在被說(shuō)明的主標(biāo)志下緣,當(dāng)需要兩種以上內(nèi)容的輔助標(biāo)志對(duì)主標(biāo)志進(jìn)行說(shuō)明時(shí),可采用組合形式,但組合的內(nèi)容不宜多于3種。
4.3.6 主、輔標(biāo)志及支撐結(jié)構(gòu)的豎向及橫向較小凈空應(yīng)符合下列規(guī)定:
1 位于路面上方的各類標(biāo)志,其標(biāo)志板及支撐結(jié)構(gòu)下緣至路面的高度應(yīng)大于該道路規(guī)定的凈空高度。標(biāo)志板及支撐結(jié)構(gòu)下緣至路面的較小凈空高度應(yīng)大于表4.3.6要求;
表4.3.6 路面上方標(biāo)志及支撐結(jié)構(gòu)下緣距離路面的較小凈高
2 位于路側(cè)的各類標(biāo)志板邊緣及標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)邊緣至車行道路面邊緣的側(cè)向距離,應(yīng)大于或等于0.25m;
3 位于路側(cè)的柱式標(biāo)志板下緣距路面的高度宜為1.5m~2.5m;當(dāng)設(shè)置在小型車比例較大的道路時(shí),標(biāo)志板下緣距路面的高度可根據(jù)實(shí)際情況減小,但不宜小于1.2m;當(dāng)設(shè)置在人行道、非機(jī)動(dòng)車道的路側(cè)時(shí),標(biāo)志板下緣距路面的高度應(yīng)大于1.8m。
4.3.7 標(biāo)志的安裝應(yīng)視實(shí)際情況調(diào)整其俯仰角度,使其版面垂直于行車方向,并應(yīng)符合下列要求:
1 標(biāo)志安裝應(yīng)減少對(duì)駕駛員的眩光影響;
2 標(biāo)志安裝角度宜根據(jù)設(shè)置位置,道路的平、豎曲線線形進(jìn)行調(diào)整;
3 路側(cè)標(biāo)志宜與車道中心線垂直或與垂線成一定角度[圖4.3.7(a)],其中禁令和指示標(biāo)志宜為0°~10°,特殊情況下可增大,但較大不應(yīng)超過(guò)45°;指路和警告標(biāo)志宜為0°~10°;
4 車行道上方的標(biāo)志板面應(yīng)與車道中心線垂直,板面宜向下傾斜0°~15°[圖4.3.7(b)]。
圖4.3.7 標(biāo)志安裝角度
4.3.8 可變信息標(biāo)志設(shè)置應(yīng)根據(jù)路網(wǎng)交通管理需要進(jìn)行,設(shè)置位置應(yīng)符合下列規(guī)定:
1 有進(jìn)行交通實(shí)時(shí)控制需求的路段上適當(dāng)位置;
2 快速路、高架道路入口及出入口前的適當(dāng)位置;
3 長(zhǎng)度大于500m的隧道入口前適當(dāng)位置;
4 潮汐車道起點(diǎn)和可變導(dǎo)向車道前;
5 需進(jìn)行停車誘導(dǎo)的停車場(chǎng)站的入口前,以及相鄰交叉口進(jìn)口前適當(dāng)位置;
6 有其他特殊要求的路段。
限位調(diào)節(jié)
道閘出廠時(shí)對(duì)閘桿的平衡狀態(tài)進(jìn)行過(guò)調(diào)整,達(dá)到平衡的范圍,如現(xiàn)場(chǎng)安裝出現(xiàn)閘桿起落不垂直或水平狀態(tài),需作微調(diào)時(shí),步驟如下:
打開箱門;
使用十字螺絲刀松動(dòng)限位擋板十字頭螺絲,稍作轉(zhuǎn)動(dòng)限位擋板調(diào)至閘桿到水平位置,調(diào)好后擰緊螺絲;
當(dāng)閘桿起桿不到位,限位擋板逆方向作微調(diào),超過(guò)水平位置則反之;
當(dāng)閘桿起桿后達(dá)不到垂直度,將限位擋板順時(shí)針?lè)较蜃魑⒄{(diào),調(diào)至所需位置;
鎖上箱門。
道路標(biāo)線施工準(zhǔn)備
施工時(shí),先用高壓風(fēng)力凈路機(jī)將路面土沙等雜物吹凈,確保路面無(wú)松散顆粒、灰塵、瀝青、油污等影響標(biāo)線質(zhì)量的雜物并干燥。然后按工程設(shè)計(jì)要求在擬施工路段采用自動(dòng)放線機(jī)并輔之人工操作進(jìn)行放線,之后按規(guī)定要求用高壓無(wú)氣下涂劑噴涂機(jī)噴涂與監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的類型及用量相同的下涂劑(底油),在下涂機(jī)充分干燥后即用自行式熱熔標(biāo)線機(jī)或手扶式熱熔標(biāo)線機(jī)實(shí)施標(biāo)線。玻璃珠的撒播應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求以0.3kg/m的用量在涂料涂敷后加壓撒播在所劃標(biāo)線上。施工時(shí),要求大氣溫度應(yīng)不低于10℃,涂料在加熱釜或劃線機(jī)保溫桶內(nèi)加熱時(shí),溫度應(yīng)控制在涂料使用說(shuō)明書規(guī)定的溫度值內(nèi),不得低于或超過(guò)較低或較高溫度限制,因本工程所用熱熔涂料系進(jìn)口烴樹脂材料,其在熔融狀況的時(shí)間不得超過(guò)6h。
整個(gè)施工均在甲方*時(shí)間進(jìn)行,雨天、塵埃天、風(fēng)大、溫度低于10℃時(shí)須暫時(shí)停止施工。施工時(shí),在規(guī)定程序完全結(jié)束前,應(yīng)采取相應(yīng)的交通安全措施,按要求設(shè)置警告標(biāo)志,嚴(yán)格阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)通行,防止將涂料帶出或形成車轍。
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