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產(chǎn)品描述

安裝固定
確定位置
易顯眼處,閘桿面朝外(路口),道閘地面與路面需同一平面、路面需時(shí)混泥土地面作為道閘基礎(chǔ)。
安裝機(jī)箱
取出箱內(nèi)隨機(jī)附件。
將箱體放置確定位置,打開箱門,用記號(hào)筆或螺絲刀在箱底板孔位處劃線,并移開箱體。
使用沖擊鉆分別在幾號(hào)出打上膨脹螺絲釘,孔深70-80mm,并置入膨脹螺絲,調(diào)好箱體水平、垂直度、擰緊螺母。
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道閘常見故障及其維修方法主要如下:
道閘的線圈埋線松動(dòng):當(dāng)?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時(shí),汽車壓過(guò)路面的震動(dòng)會(huì)造成巢內(nèi)線圈變形,改變地感初始電感量,此時(shí)傳感器必須重新復(fù)位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內(nèi)使其固定。
道閘的活節(jié)螺絲松動(dòng):活節(jié)螺絲為正反螺紋相接,上下兩個(gè)軸承之間用雙頭螺桿相接,若螺絲松動(dòng),將造成上下位均不準(zhǔn)確。用一個(gè)80MM長(zhǎng)Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動(dòng)調(diào)整閘桿上下到位即可。
道閘的拐臂螺絲松動(dòng):若此螺絲松動(dòng),將造成道閘的閘桿上下位不準(zhǔn)確和停桿時(shí)晃動(dòng)較大,將螺栓懸緊,螺母鎖緊即可。
到位控制磁鐵挪位:上下到位均采用慈敏霍爾元件,若長(zhǎng)方形磁鐵與減速機(jī)帶凸輪的圓片位置改變,造成到位不準(zhǔn)確。將其調(diào)整準(zhǔn)確,不可翻轉(zhuǎn),即可解決問(wèn)題。
斷電保護(hù)開關(guān)斷電:當(dāng)?shù)篱l的控制部分失靈時(shí),道閘的自動(dòng)保護(hù)裝置將自動(dòng)工作,此時(shí)閘桿停在斜上位置不動(dòng),總電源斷開,機(jī)器不工作。此時(shí)將機(jī)器門打開,將大皮帶順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)3-8圈到上位時(shí)即可復(fù)原。若如此多次不能恢復(fù)原狀,則需檢查霍爾元件和電路板是否失靈。
下拉鉤調(diào)整螺母松動(dòng):機(jī)箱內(nèi)下部設(shè)有螺紋M10的下拉鉤,其功能為拉住平衡機(jī)構(gòu)的彈簧和平衡功能的零點(diǎn)調(diào)節(jié)。并裝有兩個(gè)M10六角螺母和Ф10彈簧墊圈,若此螺母松動(dòng),機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)生敲擊聲和平衡失調(diào),平衡失調(diào)后雖機(jī)器還可以運(yùn)轉(zhuǎn),但會(huì)大大加重減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)以及其它傳動(dòng)機(jī)件的負(fù)荷,從而影響道閘運(yùn)行的可靠性和機(jī)械壽命。
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1.特殊轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu),無(wú)齒輪、無(wú)皮帶轉(zhuǎn)動(dòng),無(wú)需保養(yǎng),使用穩(wěn)定,壽命更長(zhǎng)久.
道閘
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2..特殊設(shè)計(jì)的平衡結(jié)構(gòu),使閘桿慢起動(dòng),快運(yùn)行,慢停止,
3.排除了閘桿運(yùn)行帶來(lái)的抖動(dòng)。
4.閘桿永久90度運(yùn)行,排除故障而帶來(lái)360度運(yùn)轉(zhuǎn)的意外發(fā)生。
5.特殊設(shè)計(jì)低速鋁外殼電機(jī),波箱連體設(shè)計(jì),低噪音,散熱快。
6.驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)智能過(guò)熱保護(hù)系統(tǒng),在頻繁使用下,控制馬達(dá)的溫升,使馬達(dá)不易燒壞。
技術(shù)參數(shù)編輯
1.工作電壓:AC220V±10%50HZ AC110V±10%50HZ/60HZ
注意事項(xiàng)編輯
1.道閘在工作時(shí),嚴(yán)禁打開箱蓋和箱門以免發(fā)生人身意外事故。
2.道閘在出廠前已將箱內(nèi)布好線,一般情況下用戶不得更改,只需要接入220V電源即可工作。
3.提供本機(jī)的電源必須加裝≥15A漏電斷電器。
4.落桿時(shí)禁止在擋桿下擺放物品或有人站立、行走。
5.停電時(shí),應(yīng)先關(guān)閉電源后用手把手動(dòng)搖擺旋至閘桿在垂直位置。
6.產(chǎn)品出廠時(shí),已將擋桿長(zhǎng)度與平衡彈簧調(diào)到較佳狀態(tài),不得隨意增加或減少擋桿的長(zhǎng)度與重量,
以免失去平衡發(fā)生危險(xiǎn)。如需要更改必須請(qǐng)專業(yè)人員操作。
7.機(jī)械開關(guān)限位和光電開關(guān)限位在出廠前已調(diào)到較佳狀態(tài),不得隨意調(diào)動(dòng)。
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3.1.1 各類城市道路都應(yīng)設(shè)置交通標(biāo)志和標(biāo)線。

3.1.2 交通標(biāo)志和標(biāo)線應(yīng)根據(jù)道路條件、交通流條件、交通環(huán)境、道路使用者的需求及交通管理的需要進(jìn)行設(shè)置,并應(yīng)與周邊的設(shè)施環(huán)境和景觀條件相協(xié)調(diào)。當(dāng)設(shè)置條件發(fā)生變化時(shí),應(yīng)及時(shí)增減、調(diào)換、更新交通標(biāo)志和標(biāo)線。

3.1.3 交通標(biāo)志和標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)立足道路交通有序、安全、暢通的原則,符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,并保持清晰、醒目、準(zhǔn)確。交通標(biāo)志不應(yīng)被行道樹、廣告、燈箱等設(shè)施遮擋,且不應(yīng)遮擋信號(hào)燈或其他交通標(biāo)志。

3.1.4 交通標(biāo)志和標(biāo)線應(yīng)根據(jù)情況配合使用,其傳遞的信息應(yīng)相互協(xié)調(diào),同時(shí)應(yīng)與交通管理措施、設(shè)施相協(xié)調(diào)。

3.1.5 道路短期施工、養(yǎng)護(hù)期間設(shè)置臨時(shí)交通標(biāo)志和標(biāo)線與道路上已有的交通標(biāo)志和標(biāo)線發(fā)生信息沖突時(shí),應(yīng)在臨時(shí)設(shè)置的交通標(biāo)志上說(shuō)明原因、理由和有效期等內(nèi)容。長(zhǎng)期施工、養(yǎng)護(hù)期間宜清除或覆蓋原有的交通標(biāo)志和標(biāo)線,并應(yīng)設(shè)置作業(yè)區(qū)交通標(biāo)志和標(biāo)線,**道路通行安全。

3.1.6 道路施工、養(yǎng)護(hù)和體育賽事等大型活動(dòng)期間設(shè)置的臨時(shí)性交通標(biāo)志和標(biāo)線,應(yīng)在工程和活動(dòng)結(jié)束后及時(shí)撤除,恢復(fù)正常交通狀態(tài)下的交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置。

3.1.7 新建和改建道路時(shí),交通標(biāo)志和標(biāo)線應(yīng)同步進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收。

3.1.8 交通標(biāo)志和標(biāo)線的養(yǎng)護(hù)、管理應(yīng)有專門機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。應(yīng)定期開展排查,發(fā)現(xiàn)交通標(biāo)志和標(biāo)線損毀、滅失的,應(yīng)及時(shí)修復(fù);需增加交通標(biāo)志和標(biāo)線,應(yīng)及時(shí)設(shè)置。

3.1.9 交通標(biāo)志和標(biāo)線的材料選擇應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。
4.4 標(biāo)志間的匹配設(shè)置

4.4.1 交通標(biāo)志間的匹配設(shè)置應(yīng)符合交通法規(guī)和國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求,并應(yīng)協(xié)調(diào)、合理、適當(dāng)。

4.4.2 禁令標(biāo)志與警告標(biāo)志匹配設(shè)置時(shí),必須設(shè)置禁令標(biāo)志,警告標(biāo)志應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況與管理需要設(shè)置。

4.4.3 指示標(biāo)志與警告標(biāo)志匹配設(shè)置時(shí),必須設(shè)置指示標(biāo)志,警告標(biāo)志應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況與管理需要設(shè)置。

4.4.4 禁令標(biāo)志與指示標(biāo)志的匹配設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定:
1 含義和作用相同時(shí),必須設(shè)置指示標(biāo)志,相同含義的禁令標(biāo)志可根據(jù)實(shí)際情況與管理需要設(shè)置;
2 含義和作用互為對(duì)應(yīng)時(shí),必須設(shè)置禁令標(biāo)志,對(duì)應(yīng)含義的指示標(biāo)志和配合指示行車方向標(biāo)志,可根據(jù)實(shí)際情況與管理需要設(shè)置;
3 禁令標(biāo)志套置于指示標(biāo)志上時(shí),應(yīng)在必要位置另行設(shè)置相應(yīng)的禁令標(biāo)志。

4.4.5 禁令、指示標(biāo)志與指路標(biāo)志的匹配設(shè)置中,當(dāng)禁令、指示標(biāo)志套置于指路標(biāo)志版面上時(shí),應(yīng)在必要位置另行設(shè)置相應(yīng)禁令、指示標(biāo)志。

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近年來(lái),許多彩色路面出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)道路上,該類路面不僅起到裝飾路面的作用,而且具有警示駕駛?cè)藛T的作用,從而保證了行車和行人的安全。國(guó)內(nèi)外目前主要有四類彩色路面材料:一是彩色瀝青混合料類;二是乳化彩色瀝青稀漿封層類;三是彩色水泥灌漿瀝青混合料類;四是彩色路面防滑涂料,較之前三類材料,彩色路面防滑涂料具備更加突出的防滑性能。
由于彩色路面防滑涂料在鋪設(shè)彩色路面時(shí)施工簡(jiǎn)單、顏色種類豐富、色牢度相對(duì)穩(wěn)定、價(jià)格相對(duì)便宜,防滑作用突出,所以在公交車專用道、高速公路、收費(fèi)口、公路上下坡、十字路口、環(huán)島、公交車??空镜冉煌ㄊ鹿识喟l(fā)地段的路面得到廣泛應(yīng)用,起到了很好的安全警示和防滑作用,該類涂料在國(guó)內(nèi)外彩色路面的鋪裝中用量將越來(lái)越大。
彩色防滑路面在歐洲等國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家被廣泛應(yīng)用,大量對(duì)比數(shù)據(jù)證明,它的應(yīng)用不僅有利于交通阻塞的疏導(dǎo),而且也是預(yù)防和控制道路交通事故的有效手段。彩色防滑路面通過(guò)路面顏色的不同提示駕駛者在規(guī)定的路面上行駛,從而避免了不同車輛的混行。提示駕駛?cè)藛T前方的危險(xiǎn)路段,并通過(guò)提供高摩擦力的面層起到很好的防滑效果。駕駛員駛?cè)肷鲜雎范慰梢蕴崆敖档退俣?,并在緊急情況下,可縮短1/3的剎車距離,避免惡性交通事故。
2007年9月"北京市公交專用道彩色化試驗(yàn)路"的鋪筑工作中試用了8種國(guó)內(nèi)外具有代表性的路面防滑涂料產(chǎn)品,結(jié)合近年來(lái)在北京城市道路上試用的路面防滑涂料產(chǎn)品,可將實(shí)際應(yīng)用的路面防滑涂料產(chǎn)品大體歸納為三個(gè)主要品種,其各自主要特點(diǎn)分述如下:
(1)熱熔型
該類型涂料為物理干燥型。防滑骨料一般預(yù)混于涂料中,施工溫度在200℃以上,耗能高;但成本相對(duì)較低,環(huán)保性好,基本無(wú)環(huán)境污染。由于成膜物為熱塑性樹脂,高溫易變形,易開裂,大面積施工困難,耐久性一般為2年左右。
(2)雙組份冷涂型
該類型涂料為化學(xué)交聯(lián)固化型。常溫下施工,施工時(shí)將雙組份基料混合涂布于路面,然后立即撒布防滑骨料,所撒布骨料為非彩色防滑骨料,應(yīng)加涂一層彩色面層。該類涂料的基料一般由為無(wú)溶劑的雙組份體系構(gòu)成,但成膜樹脂中存在部分殘留單體,對(duì)環(huán)境污染較小。成膜樹脂主要為丙烯酸、環(huán)氧樹脂等類型,與基層附著力好,與路面結(jié)合牢固,耐磨性、耐久性好,但成本稍高。
(3)單組份冷涂型
該類型涂料為物理干燥型。防滑骨料較細(xì),一般預(yù)混于涂料中。常溫下施工,由于涂料中含揮發(fā)性有機(jī)溶劑,環(huán)境污染嚴(yán)重。一次成膜厚度較薄,需多次噴涂才能達(dá)到一定涂層厚度,與基層附著力較差;其耐磨性、耐久性與涂層厚度關(guān)系較大。
綜上所述,國(guó)內(nèi)的研究部門有必要對(duì)彩色路面防滑涂料進(jìn)行系統(tǒng)的研究,尤其開展環(huán)境友好型、功能型、耐久型彩色路面防滑涂料的研發(fā)工作,同時(shí)開發(fā)其施工新技術(shù),占領(lǐng)該類產(chǎn)品技術(shù)水平的國(guó)際*,將其投入實(shí)際生產(chǎn)使用,占領(lǐng)市場(chǎng)先機(jī),將為生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)良好的經(jīng)濟(jì)效益,也極具社會(huì)效益。
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產(chǎn)品推薦

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