一.停車場的組成部分

1.出入口

2.行車通道

3.停車位

4.綠化隔離帶

5.附屬設(shè)施：休息室、管理室、修車場、加油站。

1.出入口位置

（1）公用停車場的停車區(qū)距離公共建筑出入口的距離宜采用50～100M。

（2）風景名勝區(qū)考慮到環(huán)境保護需要或受用地限制時，距主要入口可達150～200M。

（3）機動車出入口距離城市主干道交叉口不小于70M。

（4）距地鐵出入口、公共交通站臺邊緣不小于15M；距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人使用的出入口不應(yīng)小于20M。



2.出入口數(shù)量

停車泊位數(shù)越多，出入車輛就越多，出入口的數(shù)量也需要相應(yīng)增加。

（1）50輛機動車停車場，可設(shè)置1個出入口。

（2）50—300個停車位的停車場，應(yīng)設(shè)2個出入口。

（3）大于300個停車位的停車場，出口和入口應(yīng)分開設(shè)置。

（4）大于500個停車位的停車場，出入口不得少于3個。

（5）當停車場設(shè)置兩個以上出入口時，其出入口之間的凈距須大于10m。

（6）大于300個停車位的停車場，分開設(shè)置的出、入口之間的距離應(yīng)大于20m。



3.出入口寬度

停車場出入口不應(yīng)少于兩個，其凈距宜大于10m；條件困難或停車容量小于50個時，可設(shè)一個出入口，但其進出通道的寬度宜采用9-10ｍ。

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4.通道及轉(zhuǎn)彎半徑：行車通道可分為單車道和雙車道。

（1）一側(cè)通道一側(cè)停車

（2）中間通道兩側(cè)停車

（3）兩側(cè)通道中間停車

（4）環(huán)形通道四周停車

停車場通道轉(zhuǎn)彎半徑：



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5.通道坡度

（1）與廣場連接的道路縱坡度以0.5％～2％為宜。

（2）困難時較大縱坡度不應(yīng)大于7％，積雪及嚴寒地區(qū)不應(yīng)大于6％。

（3）在出入口應(yīng)設(shè)置縱坡緩坡段≤2％。



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6.車輛類型及車身基本尺寸：

根據(jù)所停車輛類型規(guī)劃停車位尺寸的時候，可以參考以下尺寸標準：

1、大車停車位：大車停車位寬4米，長度7米到10米，視車型定。

2、小車停車位：小車停車車位，寬度2.2米到2.5米，長度5米。

3、旁邊道路小車：單面停車5米寬，雙面6米，大車8米。

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7.停車坪布置

大致可以將停車坪分為以下三類。

平行式停車



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垂直式停車：



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斜列式停車：



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殘疾人車位布置：



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（1）辦公、科研、文化、紀念、觀演、體育、交通、醫(yī)療、學(xué)校和園林建筑的停車位應(yīng)設(shè)無障礙設(shè)計。

（2）距離建筑入口及車庫較近的停車位置，應(yīng)劃為殘疾人專用停車位。

（3）停車位的一側(cè)，應(yīng)設(shè)寬度不小于1.2M的輪椅位置，使乘輪椅者能直接進入人行道到達建筑入口。

（4）停車場一側(cè)的輪椅通道與人行通道地面有高差時，應(yīng)設(shè)寬1.00M的輪椅坡道。



8.隔離帶植物種植：

（1）作用：防止暴曬；保護車輛；凈化空氣、防塵、防噪音

（2）植物設(shè)計要求：



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（3）常見停車場綠帶布置示意：



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（4）植物種植與停車位的關(guān)系剖面示意：



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據(jù)介紹，2012西城區(qū)計劃建設(shè)停車場18個，預(yù)計新增車位5477個。西城區(qū)鼓勵單位對已建停車場進行改擴建，如一層的地面停車場改建成二層或三層的機械式停車場。同時，利用征而未建的市政代征道路用地建設(shè)臨時停車場。此外，西城區(qū)利用黨政機關(guān)大院、居民小區(qū)、文體活動場所等實行錯時停車。

(1)公用停車場的停車區(qū)距離公共建筑出入口的距離宜采用50~100M。
(2)風景名勝區(qū)考慮到環(huán)境保護需要或受用地限制時，距主要入口可達150~200M。
(3)大于300個停車位的停車場，出口和入口應(yīng)分開設(shè)置。

機關(guān)車位
為緩解交通擁堵，解決城市中心區(qū)居民停車難問題，北京市政府帶頭向周邊居民開放機關(guān)大院停車場，實行錯時停車。 記者在北京市政府槐柏樹大院內(nèi)看到，一處可?？繑?shù)十輛小汽車的停車場的牌子上提示可供社會車輛停靠，?？繒r間是工作日的18時30分到第二天7時30分，節(jié)假日可全天?？浚吭率召M為150元。


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