地下車庫施工組織設(shè)計 初步 設(shè) 計一、初步設(shè)計 根據(jù)議標文件所提供的“發(fā)包方要求設(shè)計要點”的內(nèi)容，本投標書僅勾劃出初步設(shè)計的要點和原則，詳盡的初步設(shè)計需在中標后，與設(shè)計院精心設(shè)計出圖后，供有關(guān)方面和業(yè)主審定。 1、總平面設(shè)計 按議標文件所提供的圖紙考慮，征求市交警部門的具體意見進行設(shè)計。2、建筑設(shè)計 按議標文件所提供的圖紙考慮。 一類建筑物，按耐火等級一級設(shè)計，庫區(qū)內(nèi)設(shè)自動噴淋設(shè)備及自動報警系統(tǒng)。 人防設(shè)計考慮地下二層平站結(jié)合，戰(zhàn)時為6級人防物資倉庫考慮。3、結(jié)構(gòu)設(shè)計3.1 設(shè)計原則3.1.1 全埋式地下二層車庫，地下一層為一般地下車庫，地下二層按人防要求設(shè)計，抗力等級六級，平時車庫，戰(zhàn)時為倉庫。3.1.2 設(shè)計準則：堅固耐久，結(jié)構(gòu)受力合理，施工可行、經(jīng)濟。3.1.3 與地質(zhì)勘察報告所提供的資料有關(guān)的樁、地下連續(xù)墻等設(shè)計待有關(guān)資料發(fā)出后進行調(diào)整。3.1.4 頂板考慮復(fù)±500毫米及地面超載20KN/M2，個別地面建筑物等要求，則個別調(diào)整。3.2、結(jié)構(gòu)設(shè)計概況3.2.1 車庫為無梁樓蓋結(jié)構(gòu)，板厚500毫米，柱網(wǎng)尺寸見議標文件所提供之圖紙尺寸，柱斷面600×600毫米。3.2.2 為保證本工程的整體性和局部穩(wěn)定，采用抗浮樁，每柱下3根，?＝800毫米，長度為25米，鉆孔灌柱樁形式。3.2.3 本工程底板外墻均用防水砼，C30，S8，底板厚1200毫米，外墻由地下連續(xù)墻內(nèi)襯300毫米厚砼墻組成復(fù)合墻體結(jié)構(gòu)。3.2.4 受施工場地限制，采用地下連結(jié)墻作為圍護結(jié)構(gòu)，墻厚800毫米，深20米。4、給排水設(shè)計 給排水設(shè)計由生產(chǎn)、生活給水系統(tǒng)，消火栓系統(tǒng)，自動噴淋滅火系統(tǒng)及污水排水系統(tǒng)，廢水排水系統(tǒng)組成，水源由城市給水管網(wǎng)供給，二路進水，廢污水排入市政排水管網(wǎng)。 管材選用鍍鋅鋼管和無縫鋼管作給水管，鑄鐵管和鍍鋅綱管作排水管。 5、通風(fēng)設(shè)計 車庫通風(fēng)采用出入口、車道自然進風(fēng)，機械排風(fēng)方案，變壓器，設(shè)獨立進排風(fēng)系統(tǒng)，所有輔助設(shè)備機房設(shè)排風(fēng)系統(tǒng)并入車庫總排風(fēng)系統(tǒng)，排煙與排風(fēng)合用一個機械通風(fēng)系統(tǒng)，人防通風(fēng)按人防要求設(shè)計。 6、電氣設(shè)計 本工程屬大型公共建筑，為滿足其負荷的要求，需申請雙向兩路10KV的電源進線。設(shè)置一個兩臺100.4KV變壓器的變配電室，以均衡配電的方式（每臺各占50％），對各系統(tǒng)供電。對一級負荷的消防等重要部位，后置一路電源的自動切換。 本系統(tǒng)按其功能可分為照明、變配電、監(jiān)理、車庫停車管理、電話、電梯共六個系統(tǒng)。二、施工進度計劃見施工進度計劃表 施工組織設(shè)計 一、工程概況 上海火車站南廣場地下車庫，地處閘北區(qū)的中心地區(qū)，火車站是出入上海市的陸上門戶，地理位置十分重要。 車庫北鄰新客站南廣場進口及南一、南二出口，南鄰名品商廈、心族商廈，緊挨秣陵路，東鄰地鐵一號線站臺出入口及南廣場東公交線終點站，西鄰南廣場西公交線終點站。四周商業(yè)繁榮，交通繁忙，是人、車流的交匯之點。 車庫為全埋式地下二層結(jié)構(gòu)，占地面積約12200M2，地下建筑面積為24400M2，地面之上設(shè)有變電站設(shè)備用房及鐵路局要求的建筑物1000M2，有適當?shù)木G化，地下二層尚要滿足人防要求。 整個建筑占滿紅線之內(nèi)地塊，紅線外無施工作業(yè)場地。車庫緊挨地鐵出入口及秣陵路，路下管線繁雜，對地下施工較為敏感。 可以相信，車庫的建成將改變目前南廣場人流、車流平面布局現(xiàn)狀，創(chuàng)造出一個立體型車流、人流合理布局分布，為使鐵路新客站南廣場地區(qū)車流、人流達到以快速、合理、有條不紊的運作，并與站內(nèi)人流、車流相匹配，形成整個新客站南廣場內(nèi)外交通高速立體交叉流向的新布局，為現(xiàn)代化的上海市增添新的光彩。 二、施工部署1、工程目標1.1 質(zhì)量目標： 滿足顧客要求，按合同規(guī)定達到驗收規(guī)范規(guī)定的優(yōu)良等級；1.2 工期目標： 滿足合同工期，交顧客使用；1.3 安全文明施工目標： 現(xiàn)場整潔文明，不發(fā)生重大人身傷亡事故，創(chuàng)建上海市安全文明工地。2 工程施工管理體系2.1 施工管理組織機構(gòu)： 工程中標之后，我局將為本項目成立工程項目經(jīng)理部，實施總承包管理和施工，并對工程負全面責(zé)任。經(jīng)理部下設(shè)以下部門，組織完成業(yè)務(wù)系統(tǒng)工作。2.1.1 高級領(lǐng)導(dǎo)層： 由項目總經(jīng)理、項目總工程師、項目總經(jīng)濟師、項目總會計師、項目副總經(jīng)理組成，負責(zé)對工程的領(lǐng)導(dǎo)、指揮、協(xié)調(diào)、決策等重大事宜，對工程的進度、成本、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場文明等負全部責(zé)任。 項目總經(jīng)理對公司負責(zé)，其余人員對項目總經(jīng)理負責(zé)。2.1.2 技術(shù)質(zhì)量部： 編制和貫徹工程施工組織設(shè)計、施工工序；進行技術(shù)交底，組織技術(shù)培訓(xùn)，辦理工程變更，匯集整理工程技術(shù)資料檔案，組織材料檢驗、試驗和施工試驗，檢查監(jiān)督工序質(zhì)量，調(diào)整工序設(shè)計，并及時解決施工中出現(xiàn)的一切技術(shù)問題。 由部門經(jīng)理、技術(shù)管理員、資料員、試驗員、質(zhì)檢員組成。對項目總工程師負責(zé)。2.1.3 安全生產(chǎn)部： 負責(zé)制訂生產(chǎn)計劃，完成工程統(tǒng)計，組織實施現(xiàn)場各階段的平面布置，生產(chǎn)計劃，安全文明施工及勞動力，工程質(zhì)量等各種施工因素管理。 由部門經(jīng)理、施工員、統(tǒng)計員、安全員組成。對項目副總經(jīng)理負責(zé)。2.1.4 經(jīng)營預(yù)算部： 負責(zé)編制工程報價、決算、分包合同管理等工作。 由部門經(jīng)理、預(yù)算員組成。對項目總經(jīng)濟師負責(zé)。2.1.5 物資供應(yīng)部： 負責(zé)工程材料及施工材料和機械、工具的購置、運輸，編制并實施材料使用計劃，監(jiān)督控制現(xiàn)場各種材料的使用情況，維修保養(yǎng)機械、工具等。 由部門經(jīng)理、材料計劃員、材料采購員、機械工程師、材料保管員、材料會計員、海關(guān)報關(guān)人員組成。對項目副總經(jīng)理負責(zé)。2.1.6 財務(wù)部： 負責(zé)工程款的回收，工程成本核算，工程資金管理等。 由部門經(jīng)理、會計員、出納員組成。對項目總會計師負責(zé)。2.1.7 經(jīng)理辦公室： 負責(zé)文件管理、檔案管理、對外關(guān)系、現(xiàn)場保衛(wèi)、后勤供應(yīng)等工作。 由部門主任、經(jīng)理秘書、翻譯、打字員、錄象師、現(xiàn)場保衛(wèi)人員、后勤管理人員組成。對項目總經(jīng)理負責(zé)。2.1.8 勞動人事部： 負責(zé)施工人員勞動手續(xù)辦理、人員崗位管理、勞動工資等。 由部門經(jīng)理、勞資員、服務(wù)人員組成。對項目總經(jīng)理負責(zé)。

停小型車為主的停車場，車位尺寸采用2.5~2.7×5~6米的尺寸，單車道回轉(zhuǎn)車道寬度不小于3.5米，雙車道不少于5米，停車場為安全起見或者可以停中大型車輛，多設(shè)置為6米以上。2004年國家一級注冊建筑師考試的場地作圖題就考了一個停車場設(shè)計，題目將車位尺寸預(yù)設(shè)為2.5×5米。雙向回轉(zhuǎn)車道預(yù)設(shè)為5米。
真假辨別
1.正規(guī)停車位的停車線粗細均勻，線條筆直，看起來很清晰。而'山寨'停車位停車線一般劃得不齊整、不清晰。這是一個辨識的途徑。
(2)50-300個停車位的停車場，應(yīng)設(shè)2個出入口。

牌子上還標明，有車輛限行情況的居民可以提前一天與大院管理方聯(lián)系，以便為其安排一個可以?？康能囄弧＿@樣的體貼設(shè)計，既滿足了市民需要，也不影響機關(guān)的正常工作。


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